美国大V被贵州的一辆公交车“破防”

近日，一位拥有610万粉丝的美国博主杰克逊·辛克尔（Jackson Hinkle）的一条Vlog在社交网络X（推特）上火速蹿红，吸引了上百万人观看。

这位关注中美对比的时政博主，原本打算走传统旅游博主的“常规路线”——拍摄贵州那些震惊世界的基建奇迹，没想到在凌晨5点偶遇贵阳252路惠农卖菜公交后被彻底震撼，甚至一度“破防”。

讲句老实话，如果不是辛克尔这条引发全球热议的Vlog，相信包括你我在内的绝大多数中国人，都不知道在贵阳的山区里还有这样一条惠民专线。

这条公交线路最初只是常规通勤线，公交司机张贵林发现每天清晨都有大量菜农挤公交，箩筐占满车厢，既影响上班族，菜农自身也面临运输难、成本高的问题。在他的建议下，贵阳市公交公司联合当地农业、交通部门，深入乌当区下坝镇、水田镇等村庄与村民围坐开了6场“坝坝会”，最后共商出一个科学的解决方案。

这条线路2024年6月1日正式运营，惠及沿线2200+山区菜农，每日营收400+，运营成本700+，由政府全额补贴亏损。据报道，贵阳全市已铺开40条同类惠农专线，成为连接城乡、服务民生的标志性工程，生动体现了“人民至上”的治理理念。

辛克尔在视频中灵魂发问：“为什么美国乡村，永远没有这种为穷人服务的公益公交？”有很多美国网友在评论中吐槽华尔街、资本家，不过也让一些人破了大防，这里我给大家直接上几条评论原文——

“In America, public transit only serves rich neighborhoods. We never have buses for poor farmers. Profit > people always.（美国公交只服务富人区，永远不会有农民专线。资本利润＞普通人生活。）”

这条评论获得了十几万点赞，一位来自俄亥俄州的网友补充道：“我老家在农村，以前还有一条乡村公交，后来因为不盈利，被公司砍掉了，现在老人出门只能靠子女接送，或者花高价打车，很多老人一辈子都没出过镇。”

“Healthcare, transport, everything in US is designed to make rich richer, not help normal people.（美国医疗、交通所有公共服务，都只为富人赚钱，不服务普通人。）”

一位在纽约工作的网友留言：“我之前坐公交去郊区，仅仅10英里的路程，票价就要5美元，而中国2块钱就能跨山进城，还能带菜，这在我们这里是无法想象的。我们的公交公司是私人的，只在乎赚钱，根本不管底层人的死活。”

“Wall Street decides everything in US. That’s why we have no such warm public welfare.（美国一切由华尔街决定，所以我们永远没有这种温暖民生公益。）”

这条评论戳中了很多美国人的痛点，有网友回复：“华尔街的大佬们住着豪宅、开着豪车，赚得盆满钵满，而我们的农民、老人，连基本的出行都成问题，这就是美国的‘公平正义’。”

当然，也有少数杠精试图抹黑，比如有人留言：“It’s propaganda, not real life.（这是宣传摆拍，不是真实生活）”，不过这条评论很快被网友怼了回去：“You never saw poor old farmers’ real life. Open your eyes.（你从没见过底层老人真实生活，睁开眼看现实）”，还有网友晒出自己在美国农村的实拍视频，视频里，乡村道路破旧，没有公交，老人们只能徒步出行，对比之下，高下立判。

还有人无脑抹黑：“The government forces people to take this bus, it’s not voluntary kindness.（政府是强迫老百姓坐这种车，不是自愿的善意民生。）”这条评论更是引来群嘲：“强迫？你见过强迫老百姓坐便宜公交的吗？在美国，老百姓连便宜公交都坐不起，只能被迫花高价打车，这才是真正的强迫！”

总的来说，这条视频对美国网友的震撼更多一些，那些破防抹黑的评论也多数被人给怼了回去。所以说，只要我们认认真真把自己的事办好，不愁没有大儒为我辩经。

看到这里，我不得不提一句，这些年国家逐渐放宽外国人签证政策，不愧是一着妙棋。辛克尔能顺利来到贵州，拍到这条震撼全网的视频，离不开中国日益开放的入境政策——如果没有免签政策，他或许很难如此便捷地深入中国山区，很难亲眼看到这些藏在民间的民生温暖。

回溯中国入境政策的放开历程，每一步都充满了智慧和自信。

2023年12月，国家疫情结束后不久，中国首次大规模实施对法国、德国、意大利、日本、韩国、澳大利亚、新西兰等38国采取15天免签政策。只要购买机票，这些国家的公民就可以轻松来华旅游、商务。

一年后，中国对过境免签政策进行了重大升级。将原本的72/144小时过境免签升级为240小时的超长过境免签，覆盖美国、英国、加拿大、欧盟55国。这意味着更多的外国人在来华途中可以获得更充裕的时间，进一步促进了国际间的交流与合作。

2025年3月，中国再次加大开放力度，将单边免签时长从15天延长至30天，让外国人有更充足的时间深入中国，了解中国。同时，新增沙特、阿曼、科威特、巴林、瑞典等国，将免签范围进一步扩大。至此，全球主要发达国家全部纳入中国短期免签体系。

2025年3月，中国进一步扩大了单边免签的范围，从15天延长至30天，并新

政策放开之初，很多人有顾虑：担心外国人免签来华，会借机打黑工，扰乱国内就业市场；觉得单方面免签不对等——我们免签他们，他们却不免签我们，有损国家尊严。但事实证明，这些担心都是“多虑了”。

单方面免签政策、过境免签政策推开以来，不但没有让人看轻中国，反而让越来越多的人从中看到了中国的开放和自信，形成了高水平的制度型开放。而这种高水平的开放政策，让我们收获到的好处多多。

一方面，外国游客来华旅游、购物、消费，大量的资金流入国内，带动了就业，激活了内需市场。同时，商务免签也为跨国合作、招商引资和产业链往来提供了便利。另一方面，主动大范围免签、说走就走的政策，用实际行动打脸了西方一些势力编造的“中国封闭排外、不开放、不让外国人进来”的刻板印象。

辛克尔这类博主实地实拍、亲眼看见中国民生、基建、公共服务，让更多外国民众恍然大悟：原来中国不是西方贬低的样子。在Jackson Hinkle的视频评论区，有很多“受教”的中立网友的留言，恰恰体现了中国开放政策的意义——

“So China actually cares about low-income old people more than our country does? That’s new to me.（原来中国这么关心底层老人？这和我以前听到的完全不一样。）”这位网友来自美国芝加哥，他在后续的留言中补充道：“我一直以为中国只在乎经济发展，不在乎底层百姓，直到看到这条视频，我才知道，我错得有多离谱。中国的政府，真的在为老百姓做事。” “I assumed China only builds high-speed rail for rich people, not buses for poor farmers.（我一直以为中国只建高铁服务有钱人，不会专门给穷苦农民开公交。）”一位英国网友留言表示，他在电视上看到的中国，全是上海、深圳的摩天大楼，全是飞驰的高铁，以为中国的发展只关注富人，没想到会专门为了山区的农民开通一条亏本的公交专线。

辛克尔自己也在视频中感慨：“So China actually cares about low - income old people more than our country does? That’s new to me.”（“中国实际上比我们国家更关心低收入老人？这是我第一次知道。”）

类似这样的评论很多，我就不一一列举了。了解中国的外国民众越多，对中国的了解越全面，西方国家、机构和媒体抹黑中国的难度就越大。时间久了，自然会累积成另外一种认知——中国代表人类文明和发展的方向。现在的国际舆论，其实已经开始有这样的倾向了。

在这条视频中，我们通过贵阳252路惠农卖菜公交的诞生过程，可以体会到真实可感的“中国式民主”，这是比西式选票民主更有效、更高级的民主形式。

这些年信息开放，我们看到的“西式民主”大多是扯皮、推诿，以及低效的议而不决。所谓选票，不过是哄底层屁民玩的“民主迷幻剂”——让他们以为自己用选票当家作主，实际上却是资本家用钞票替他们当家作主。

“中国式民主”不看广告看疗效，核心和宗旨就是“一切为了人民”。问题来自基层、来自实践，过程是调查研究、建言献策、定期解决的完美闭环，结果是为了解决问题而不是收买选票，这种民主形式越来越充满了强大的生命力。

由此，我还想到一个问题：宏大叙事与人间烟火，两者其实并不相悖，甚至可以并行不悖、相得益彰。

以前，我们总有一些人在这方面较劲，仿佛国家发展航天飞船、建造航空母舰、修建高铁大桥，就会侵占民生资金，就会忽视底层百姓的需求。但看看中国的发展，看看贵阳的252路公交，我们就会明白，这种想法是多么片面。

一辆开行在贵阳山间的惠民公交，照见了中美两种制度、两种文明的差距——一种是资本优先、忽视底层，一种是人民优先、守护民生。不管一些人承不承认，它就在那里。