12款新车亮相，第二款敞篷跑车即将量产！比亚迪这波出牌太猛

作为全球新能源汽车销冠，比亚迪在北京车展上尽显豪气风范，整个E3展馆，展出的全部是比亚迪的汽车产品和技术，电车通报道团近乎迷失其中。

（图源：电车通摄制）

比亚迪不仅展馆面积庞大，新车规模也不小，王朝、海洋、仰望、腾势（参数丨图片）、方程豹五大品牌，均有新车首次亮相，还与小马宝莉联合推出了定制款车型。比亚迪甚至在展馆内打造了一个大型“冰箱”，用于展示闪充技术在零下30℃环境的充电效果。

最关键的是，这届车展比亚迪还展出了多款极具科幻感的跑车和概念车。电车通（ID：dianchetong233）可以大胆地说，如果不逛E3展馆，这次北京车展等于没去。

仰望：一个全场最快，一个全场最稳

作为比亚迪定位最高的品牌，仰望在北京车展一出手便是王炸。本届车展仰望U9 Xtreme量产版迎来首秀，该车以496.22km/h的极限速度，在纽北赛道上创下了纪录，全球限量30台更显珍贵。

（图源：电车通摄制）

仰望U9 Xtreme“破晓时刻”以象征着午夜的黑色为主基调，以象征着黎明时分第一缕阳光的金色为点缀，将沉稳大气和科幻酷炫融合得恰到好处。

仰望U8L鼎藏版也在本次车展亮相，该车为全尺寸SUV，采用四座布局，搭载同级最阔双零重力座椅，每一个座位都有极大的空间，而且比亚迪的闪充、第二代刀片电池等技术，也应用在这款车上。

（图源：电车通摄制）

经过长时间的探索，比亚迪对于高端市场消费者的需求愈发了解。豪车要么配置全面、体验完善，要么足够极致，在部分领域触及汽车品类的极限。

在仰望的两款重磅新品中，U8L鼎藏版走第一条路线，越野车的稳定性、可靠性，以及全尺寸SUV的空间，带给了车内乘客舒适的乘坐环境；U9 Xtreme则走第二条路，将操控做到极致，不断刷新赛道纪录。

腾势：时隔十余年，致敬那个勇敢的自己

尽管在燃油车时代，中国车企被海外车企压制，但当时中国车企依然有高端梦、跑车梦。2009年，比亚迪推出了第一款国产硬顶敞篷跑车S8。遗憾的是，该车昙花一现，发布后没多久便宣布停产。

北京车展上，比亚迪面向高端市场的子品牌腾势，带来了新款概念敞篷跑车腾势Z。该车拥有1000+匹马力，零百加速时间2秒内，搭载云辇-M智能磁流变车身控制系统、中国首款全栈自研线控转向系统，支持路面预瞄感知，可提前预判路面。比亚迪称腾势Z为“全球首款智能电动超跑”。

（图源：电车通摄制）

该车即将前往纽北赛道进行挑战，计划7月在英国古德伍德速度节首发，随后在国内市场上市。

在那个高端国产车不被市场认可的时代，比亚迪研发S8时，可能已经明白无法卖出多少辆，研发投入难以获得市场回报，但比亚迪毅然投入重金研发出了S8。

这种无惧艰险只为造出梦中情车的坚持，是刻在国内车企骨子里的浪漫。

不只有比亚迪S8，当时还有许多自主品牌在豪车领域做出了试探，一次又一次的失败，依然没能阻碍国产车向上发展。

如今，国产车借助新能源时代的东风实现弯道超车，终于在高端市场拿到了话语权。

在电车通（ID：dianchetong233）看来，作为比亚迪第二款投入量产的敞篷跑车，腾势Z是比亚迪对十几年前那个勇敢的自己的一次致敬。

与2009年不同的是，今天的国内消费者，愿意拿出真金白银去支持国产豪车。当年的坎坷未阻比亚迪前行，如今的机遇将助力其稳步向上。

方程豹：轿车来了，一来就是3款

此前被曝命名为“镁7”，与“钛7”对应的方程豹首款轿车来了，而且方程豹一出手就是3款轿车，分别为方程S、方程SL、方程S GT。除此之外，方程豹也带来了概念敞篷跑车——FORMULA X。

（图源：电车通摄制）

方程S定位全场景多形态个性轿车，SL为活力运动三厢轿车，S GT则是时尚狂野猎装轿车。遗憾的是，方程豹并未透露这三款车的具体配置，但确认方程S将于今年第三季度上市，距离现在最长也就五个月时间。

至于方程豹FORMULA X，与腾势Z相比，科幻感稍弱、精致感更强，拥有黄金比例、猎豹姿态、锋豹之眼、无限之环等设计，将作为比亚迪第三款量产的敞篷超跑，明年上市。

（图源：电车通摄制）

电车通（ID：dianchetong233）认为，方程豹作为比亚迪旗下面向个性化市场的品牌，相对于其他几个品牌，可以一定程度为设计和性能牺牲实用性。

方程豹方程S系列三款全新轿车，以全场景、三厢、猎装形态出击，将起到补充方程豹产品线、吸引更多消费者的效果。

敞篷跑车FORMULA X的定位和价格大概率会低于腾势Z，面向预算更低的消费者。

在敞篷跑车价格普遍偏贵的大环境下，价格相对实惠且性能强悍的方程豹FORMULA X，有望“成为年轻人的第一台敞篷跑车”。

王朝：“大”就是核心竞争力

作为比亚迪的绝对王牌，王朝系列充当大轴，与其他几个子品牌相比，发布会时间最晚，但产品热度只高不低。比亚迪王朝品牌带来了大唐和第三代元PLUS两款新车。

大唐车长5263mm，轴距3130mm，是王朝系列首款D级SUV。该车搭载第二代刀片电池、全域1000V架构、云辇-A双腔空悬+道路预瞄、后轮转向、252L前备箱、7.1.4帝瓦雷音响、一二排通风加热按摩、天神之眼5.0、前排双零重力座椅、四门电吸门等配置，提供单电机和双电机版本可选，纯电续航最高950公里，纯电双电机四驱版本零百加速时间仅3.9秒。

（图源：电车通摄制）

该车EV版已经开启预售，预售价25万到32万元。在初次看到该车的配置时，电车通（ID：dianchetong233）曾预测，大唐预售起售价不会低于30万元。让市场感到意外的是，一款配置如此丰富、高端的D级SUV，预售价居然仅25万元起，而且按照行业惯例，新车正式售价只会更低。

只能说，比亚迪还是太爱消费者了。

第三代元PLUS同样搭载比亚迪第二代刀片电池+闪充技术，配备后驱240kW大功率电机、云辇-C智能阻尼车身控制系统、TBC高速爆胎稳行系统、女王副驾等一系列配置。

工信部入网信息显示，这款车的长宽高增加到4665×1895×1675mm，轴距增加到2770mm。在常规配色之外，比亚迪还宣布，该车与小马宝莉联动，推出联名款“痛车”。

（图源：电车通摄制）

车身尺寸越大，车内乘坐与活动空间通常越宽裕。进入2026年后，可以明显感觉到新车都在变长、变大，某些车型长度甚至超过了5.4米。不过相应地，大车物料成本更贵，第三代元PLUS价格有可能提高。该车预计今年上半年上市，到底是否会涨价，再等等便知。

与仰望、腾势、方程豹充满科幻感和个性化的设计不同，王朝系列的两台新车从实用角度入手，升级了电池、快充、智驾、智控、空间尺寸，乘坐体验和驾驶体验全面提升。

已公布预售价格的大唐，实惠到令人不敢置信，预测上市即爆款。第三代元PLUS也得到了全面升级，但值不值得买有待比亚迪公布该车的预售价或上市指导价，相信比亚迪不会让消费者失望。

海洋：上探市场，8系双旗舰来临

同为比亚迪销量主力的海洋系列，在北京车展带来了三款新车，即海豹08、海狮08、概念车Ocean-V。

海豹08和海狮08分别是比亚迪首款搭载闪充技术的插混轿车、插混SUV，无论是加油还是充电，补能速度都快如闪电。

（图源：电车通摄制）

海豹08长宽高分别为5150×1999×1505mm，轴距3030mm，比汉更大。新车配备第二代刀片电池、云辇-A智能空气悬架、天神之眼5.0、后轮转向、前排双零重力座椅等配置，提供插混版和纯电版两种动力，插电版纯电续航400公里，纯电版续航900公里，将于今年第二季度上市。

海狮08可看作海豹08的SUV版，除了车身尺寸不一致，其他配置大多相同。

概念车Ocean-V全车无实体按键，一键就能放倒前排座椅靠背，并放下投影幕布，秒变家庭影院和车内大床。从无实体按键这一点就能确定，Ocean-V不会量产，但它的部分设计思路，未来会被应用到海洋系列其他车型。

（图源：电车通摄制）

海洋08系列两款车型的意义，在于持续上探市场。海狮07 EV官方指导价仅18.98万元到23.98万元，海豹智驾版价格与其相近，海狮08 EV和海豹08EV配置全面升级，顶配有望接近甚至超过30万元，成为海洋网高端化的破局者，补齐海洋网产品矩阵。

不忘初心，逐梦前行

从本届北京车展E3展馆比亚迪五大品牌的多款新车，电车通（ID：dianchetong233）看到了比亚迪对“不忘初心”四个字的坚守。

2003年比亚迪收购汽车西安秦川汽车，进军汽车行业之时，就瞄准了新能源汽车方向。2008年12月15日，比亚迪首款新能源汽车F3发布，次年比亚迪又推出了首款敞篷跑车S8。在那个新能源汽车行业形势不明朗，国产车被合资车、进口车压制的年代，比亚迪就决心做好新能源汽车、打造自主豪华品牌。

2021年到2025年，比亚迪汽车业务呈现爆发式增长，年销量从数十万辆，跃升至年销超过400万辆，并进入2025年全球汽车销量排行前五。

（图源：电车通摄制）

在发展之路上，坚持新能源战略的初心比亚迪从未忘却，是老牌自主品牌车企中，第一个完全停产燃油乘用车的企业。在时机成熟后，比亚迪又通过腾势、方程豹、仰望等品牌，连续向高端市场发起冲刺。2026年北京车展，比亚迪用腾势Z、方程豹FORMULA X两款车告诉我们，它依然没有忘记当年的“白月光”。

敞篷跑车属小众细分市场，即便两款车型口碑优异，对比亚迪营收贡献也相对有限，但正是这份亏钱也不放弃初心的坚持，才让比亚迪从平平无奇的“国产小厂”，一步步走向汽车行业之巅。

未来，这份不忘初心的坚守，仍将是比亚迪前行的核心动力。

依托全产业链垂直整合的优势与持续技术迭代，比亚迪将继续深耕新能源赛道，巩固全球新能源销冠地位，加速海外工厂布局，推动王朝、海洋、腾势、方程豹、仰望五大品牌走向全球。

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