跑了300公里长途实测，极狐T5和埃安i60的差距，一目了然

很多人选10万级SUV，都会忽略长途行驶的表现，但对于经常需要跑长途的人来说，车辆的动力、续航、舒适性，直接影响长途出行的体验。近期，我特意驾驶极狐阿尔法T5和埃安i60，跑了一趟300公里的长途，从市区到高速，再到乡村道路，全方位实测两台车的长途表现，发现它们之间的差距，真的一目了然。

先说说埃安i60的长途表现，只能用“勉强应对”来形容，全程下来，有不少让人不满意的地方。动力方面，埃安i60增程版满电状态下，动力尚可，但跑了100多公里后，进入馈电状态，动力明显衰减，8.2秒的零百加速，高速超车时需要深踩油门，反应迟缓，很吃力，尤其是超车大型车辆时，心里很没底。

续航和补能方面，埃安i60的表现也不尽如人意。馈电状态下，续航衰减明显，300公里的长途，需要中途补能一次，而且它的充电速度较慢，从20%充到80%需要45分钟左右，耽误了不少出行时间。舒适性方面，埃安i60的底盘调校偏硬，高速行驶时，路面的颠簸会直接传递到车内，长时间驾驶容易疲劳；隔音效果不佳，风噪、胎噪、发动机噪音都很明显，影响乘坐体验。

再看极狐T5的长途表现，全程下来，堪称“轻松惬意”，每一处表现都很出色。动力方面，极狐T5增程版满电零百加速6.5秒，即使进入馈电状态，也能保持7.6秒的零百加速，动力输出平稳且强劲，高速超车干脆利落，不管是超车大型车辆，还是爬坡，都能轻松应对，全程没有丝毫拖沓感。

续航和补能方面，极狐T5的表现更是惊艳。搭载先进的电池热管理系统，馈电状态下续航衰减控制得很好，300公里的长途，全程不用中途补能，彻底打消了续航焦虑。而且它支持800V高压超充，即使需要补能，从20%充到80%也只需要30分钟左右，高效便捷，不耽误出行进度。

舒适性方面，极狐T5的表现也十分出色。麦格纳调校的底盘，能有效过滤路面颠簸，高速行驶时十分平稳，长时间驾驶也不会感到疲劳；“增程启停无感技术”让增程器启动时几乎没有噪音和抖动，再加上优质的隔音材质，车内十分安静，不管是听音乐还是休息，都不会被外界噪音打扰。前排8点按摩座椅，能180度放平变成大床，长途驾驶累了，还能随时休息，大大提升了长途出行的舒适性。

300公里长途实测下来，埃安i60的长途表现有明显短板，难以满足长途出行需求；而极狐T5，在动力、续航、补能、舒适性等方面，都表现得十分出色，轻松应对长途出行，两者之间的差距，一目了然。