霍尔木兹海峡乱套了，伊朗民用船封锁航道，美国护航面临三大障碍

波斯湾上，水雷和伊朗快艇将油轮作为袭击目标的阴影挥之不去，而美国也卷入这场交叉火力之中。这一幕令人不寒而栗，唤起了对昔日冲突的记忆。

这并非指当前美国与伊朗之间脆弱的停火协议，而是上世纪80年代的“袭船战”。在两伊战争期间，德黑兰将航运船只作为打击目标，促使美国军舰为科威特油轮护航，以确保原油能够顺利流入全球市场。

如今，全球20％的石油和天然气贸易通常都要经过霍尔木兹海峡，外界认为，美国可能会考虑采取类似且更具进攻性的姿态来保护过往船只。美国总统唐纳德·特朗普近期已下令军方“击毁”伊朗的小型船只。

要在霍尔木兹海峡复制上世纪80年代的护航模式面临着巨大障碍。军事技术已取得长足进步，且美国目前缺乏80年代干预行动中那种明确而聚焦的目标。此外，鉴于美国目前的交战国身份，国际航运公司是否会在美国海军的护航下感到安全，仍是一个未知数。

面对阻碍其获取军用舰艇的国际制裁，革命卫队早已适应，转而将较小的民用船只用于军事目的。多年来，每当美国航空母舰穿过海峡时，革命卫队都会使用大小相当于小型商业渔船的舰艇进行尾随。这些船只上装载的不是钓竿，大多数都在船首用螺栓固定了苏联时期的重机枪，顶部还配有小型火箭发射器。

本周，伊朗正是利用这些小艇扣押了两艘货船。革命卫队发布的一段视频显示，其部队乘坐的巡逻艇在巨大的集装箱船面前显得极为渺小。卫队成员先向货船开火，随后手持突击步枪强行登船。

这些扣押行动表明，在美国与以色列对伊朗开战近八周、美国海军对伊朗海岸实施封锁的情况下，革命卫队依然能够利用有限的资源有效封锁海峡，将全球经济作为筹码。“袭船战”源于上世纪80年代伊拉克与伊朗之间长达八年的残酷战争。

伊拉克率先将波斯湾的伊朗石油基础设施和油轮作为打击目标。作为回应，伊朗最终在波斯湾地区对船只发起了一场协同打击行动，其中包括布设水雷。

根据美国海军研究所的数据，伊拉克最终袭击了280多艘船只，而伊朗袭击了168艘。但伊朗使用水雷的战术在该地区造成了严重破坏。

当时，美国通过提供情报、武器和其他援助支持伊拉克萨达姆·侯赛因。随后，美国发起了“挚意行动”，开始为悬挂美国国旗的科威特油轮护航。

这一行动同样伴随着巨大风险。行动初期，科威特超级油轮“布里奇顿”号在美国护航下触雷。伊拉克对“斯塔克”号护卫舰的导弹袭击导致37名美国水兵丧生，而伊朗的水雷袭击则导致“塞缪尔·B·罗伯茨”号护卫舰上的10人受伤。

此外，美军还曾将一架商业客机误认为战斗机并将其击落，导致伊朗航空655号班机上290人全部遇难。尽管面临重重挑战，“袭船战”期间的护航行动仍取得了成功，美国海军舰艇在该地区护送了约70支船队。

但如今想要重演这一幕将十分困难。美国必须确保能够建立一条伊朗无法突破的警戒线——这是一项艰巨的任务，因为只要伊朗发动一次导弹、无人机或小艇袭击，就能让目前弥漫在海峡的恐惧情绪卷土重来。

风险情报公司维里斯克－梅普尔克罗夫特的分析师托尔比约恩·索尔特维特指出：“即使与‘袭船战’相比，单从军事技术的演变来看，特别是在非对称作战方面，现在确保水道安全的难度要比那时大得多。”

他进一步表示：“除非达成某种协议，或者美国能够大幅削弱伊朗发射快艇、无人机和短程导弹的能力，否则这个问题将始终无法解决。”

这也是欧洲国家尽管面临特朗普的压力，仍表示在战争结束前不会加入护航任务的原因之一。前美国外交官、海军军官汤姆·达菲认为，在冷战时期的行动中，里根政府的目标更为聚焦和明确，例如保持海峡畅通。“相比之下，美国现在的目标就像万花筒一样，从政权更迭到各种极其激进的诉求无所不包，”近期出版了《海湾袭船战》一书的达菲表示。

近年来，美国海军在红海走廊为船只提供了有限的护航，以保护它们免受受伊朗支持的也门胡塞武装的袭击。但海军的护航对象主要集中在悬挂美国国旗或为美国政府运送物资的船只上。

在这些行动中，美国海军面临着自二战以来最激烈的海上战斗。如果动用武力来确保霍尔木兹海峡的通行安全，可能会引发同样激烈的冲突。

达菲还指出，目前尚不清楚特朗普政府是否真的想要卷入这场冲突。“白宫本周发表声明称，停火协议并未受到威胁，因为他们没有攻击美国和以色列的船只。这是一个根本性的转变，”他分析道，“这背离了美国几个世纪以来在航海自由问题上的既有实践与一贯立场。”