北京
导读：据chargedevs网站2026年4月24日报道，magniX正式发布magniAIR风冷式航空电动机，适配自制组装飞机、轻型运动飞机及电动飞行教练机。
该发动机净重55千克，额定功率175千瓦，厂商称其推重比在同级别中处于领先水平，可直接替换120–175千瓦级传统活塞发动机。
magniAIR可完整融入magniX整套动力方案，配套电力控制系统与Samson航空电池。厂商将在万斯RV-10组装飞机上开展装机验证，首飞计划于2026年内完成，产品预计2027年正式上市，初期取证面向实验类航空器与轻型运动飞机。
飞行训练是该产品的核心目标市场。目前大量现役教练机均为上世纪70年代制造，燃油与维护成本持续上涨，进一步抬高飞行执照培训费用，叠加全球飞行员短缺问题，行业亟需低成本替代方案。
美国联邦航空局即将落地的MOSAIC新规，还将放宽轻型运动飞机定义，为该机型拓展更多应用场景。
magniX新产品研发副总裁本·洛克斯顿表示：
“现役大量教练机老旧落后，油价与维保开支不断推高飞行训练成本，航空业正面临严重飞行员缺口。magniAIR具备运营成本低、维护简单、零碳排放的优势，能够有效降低飞行培训及小型航空器的使用成本。”
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