捷达彻底“来电”：35年老牌国民车，正式切入智能电动赛道

2026北京车展正式启幕，捷达（参数丨图片）汽车科技以一场不搞虚头、直面质疑的品牌焕新发布会，宣告这家有着35年历史、累计收获超520万用户的经典品牌，全面转向智能电动化。现场不仅发布新能源专属LOGO、Jetta X概念车，还官宣首款纯电轿车定名捷达M6，今年下半年上市，两年内将连推4款新能源车型，正式下场参与新能源下半场竞争。

对不少消费者而言，捷达是“人生第一台车”的代名词。从燃油时代的皮实耐用、高性价比，到如今主动拥抱电动化，捷达的转型节奏并不算快，也因此引来“是否迟到”的质疑。在发布会上，捷达汽车科技董事、总经理高解放直接回应：捷达并非晚入场，而是准备充分后再登场。他认为，新能源上半场拼速度，下半场拼体系厚度，捷达背靠一汽、大众与地方政府三方支持，加上数十年造车积淀，这是它敢于在此时全力切入电动赛道的底气。

品牌焕新先从视觉符号开始。捷达发布新能源序列全新LOGO，保留经典基因，线条更简洁开放，融合力量感线条、信任之盾与连接意象，传递“品质为本、电动为新”的理念。未来新LOGO将专属用于新能源车型，形成燃油车可靠、电动车智能双线并行的品牌格局。

同步揭幕的Jetta X概念车，由大众集团首席设计师AndreasMindt亲自解读，定下Modern Robust（现代硬朗）设计哲学：外观垂直挺拔、腰线平直、轮拱硬朗，延续捷达一贯的扎实感；内饰以人为中心，材质亲肤耐用、布局人性化，在实用、精致与耐久之间找平衡。

技术部分，捷达德方总经理Dirk Mayer给出三个核心关键词：安全、智能、贴心，没有夸大参数，而是聚焦用户真正关心的点。安全层面，捷达坚持德系标准+超国标测试。以电池侧面碰撞为例，测试速度达到国标1.4倍，覆盖16个位置，远超行业常规要求。现场明确表态：安全没有“差不多”，这是捷达的底线，也延续了品牌一直以来的可靠底色。

智能化上，捷达搭建捷思架构平台，支持高速网络、安全加密、智慧AI座舱、城市辅助驾驶与OTA升级。同时与地平线、酷睿程、火山引擎等头部科技公司合作，搭载豆包、DeepSeek大模型，打造更懂中国用户的AI座舱；高速与城区NOA、便捷自动泊车功能同步推进，目标不是堆配置，而是让功能好用、顺手、贴心。

转型最终要靠产品落地。捷达本次给出清晰时间表：

1.首款纯电轿车定名捷达M6，今年下半年正式上市；

2.明年推出纯电SUV与插混SUV，快速补齐新能源矩阵；

3.两年内累计推出4款全新新能源产品，覆盖轿车、SUV与插混领域，满足家庭用户多元需求。

渠道与生态同步跟进：捷达计划将销售网络拓展至600家以上，展厅全面焕新；同时与科技企业、高校合作，打造产业融合生态；海外市场也将向中亚、非洲扩张，保持国内国外双线发展。

对捷达而言，“来电”不只是切换动力形式，更是一次品牌进化：守住靠谱的底色，补上智能的短板，用坦诚与务实，重新跟上年轻用户的需求。在新能源赛道越来越卷的当下，这种慢而稳、厚积薄发的路线，或许能走出属于捷达的独特节奏。