辽宁
雅马哈曾因ABS配置问题被不少车友吐槽“不重视安全”，但其实它在150级别踏板上是先行者——2020年引进的MS155，是国内150级别最早搭载双通道ABS的车型，比豪爵UHR150早了近2年。
不过之前雅马哈和铃木一样固执，坚持功率大于11千瓦或排量超125才加ABS，导致在125通勤踏板市场慢了一步。
随着市场压力增大，雅马哈终于调整策略。根据规划，2026-2027年旗下巧格、福禧、赛鹰等125小踏板将全面升级，不仅换装带脉冲点火和怠速启停的2.0蓝芯引擎，还会融入ABS防抱死系统（大概率单通道）。
而150级别更实在，比如AEROSPORTS X CKD版定价15980元，直接配齐双通道ABS、气瓶减震和155cc蓝芯水冷引擎，性价比拉满。
混动车型方面，2025款雅马哈混动踏板情况不一：部分车型配ABS（介入阈值优化，湿滑路面制动距离缩短21%），但兴鹰125、Fazzio125等未配，不过它们在油耗（1.5-1.6L/百公里）和续航上表现突出。
高端车型如XMAX和TMAX则保持稳定，价格虽未降但保值率高，成为老车主的定心丸。
如今雅马哈不再端着架子，ABS配置下放让更多用户享受到安全保障。无论是通勤小踏板还是运动车型，未来ABS普及率会越来越高，对新手和日常骑行都更友好。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
