全面开展重点路段示范站建设 电动重卡“充电宝”，山东这样布局

“山东作为经济大省、交通大省，2025年全省公路货运量达到29.8亿吨，居全国第一位。全省电动重卡保有量已达2.02万辆，仅2025年就新增1万辆，同比增长190%。”4月10日，在省政府新闻办举行的政策例行吹风会上，省交通运输厅总工程师王磊介绍，当前电动重卡已进入全面加速发展的新阶段，山东现有大功率充电设施，已难以匹配电动重卡的快速补能需求。布局建设示范站，推动电动重卡规模化应用，能够大幅减少碳排放和大气污染物排放，加快推动物流降本提质增效，是支持山东落实国家“双碳”战略、支撑绿色低碳高质量发展的重要举措。

省交通运输厅副厅长、一级巡视员高洪岩介绍，《山东省重点公路运输通道布局建设电动重卡大功率充电示范站实施方案（2026-2027年）》（以下简称《实施方案》）和《关于支持电动重卡规模化应用的若干措施》（以下简称《若干措施》）已分别于4月8日、9日正式印发实施。《实施方案》对山东大功率充电示范站建设进行了全面部署，《若干措施》进一步优化了相关政策供给，在8个方面提出了28条具体政策措施，重点就是要降低电动重卡的购置、使用成本。

我省提出，利用2026-2027年两年时间，全面开展重点路段示范站建设。高速公路方面，建成24对服务区48座示范站，构建覆盖省会、胶东、鲁南三大经济圈，串联16市、总里程2600余公里的“四纵两横”电动重卡绿色补能廊道。普通国省道方面，建成107座示范站，完成G104北平线等14条普通国省干线布局，形成覆盖16市、总里程6600余公里的“四纵三横”电动重卡绿色补能廊道。此外，《实施方案》还提出，两年内电动重卡渗透率达到全国平均水平。

我省明确四个方面具体建设任务。加快高速公路示范站建设方面，2026年8月底前，建成10对服务区20座示范站，形成覆盖济南、青岛等7市的绿色补能“环形廊道”；2026年下半年，基于“环形廊道”向外辐射延伸，其他9市各建成1对服务区2座示范站，年底累计建成19对服务区38座示范站。2027年上半年，再建成5对服务区10座示范站，全面完成建设任务。“一区一策”建设新能源配套设施，提升绿色能源供给比例。加快普通国省道示范站建设方面，2026年5月底前，选择条件成熟的点位率先开工建设；8月底前，建成60座示范站。2027年上半年，全面完成107座示范站建设任务。各市因地制宜建设1—2个“光储充”一体化充电站示范项目。搭建统一的充电管理服务平台方面，完善升级充电基础设施信息公共服务平台功能，开发相关App，及时为用户提供信息服务。推动电动重卡规模化应用方面，持续推动电动重卡产业提质升级，引导车电分离、电池租赁等新型商业模式创新。

示范站点位的精准布局，是确保电动重卡大功率充电设施“建得准、用得上、效果好”的基础和前提。在高速公路和普通国省道两个层面，我省明确了差异化的选址布局原则，核心都围绕服务电动重卡规模化应用、支撑零碳公路运输通道建设。“具体来看，布局主要统筹考虑了三方面因素。一是聚焦省内外循环互通，打造高速公路补能通道。二是立足货运需求特征，构建普通国省道补能网络。三是围绕高速公路与普通国省道功能定位，实现‘快充快补’与‘场景覆盖’有机统一。”王磊介绍。