上汽大众全新旗舰SUV—ID.ERA 9X上市！限时不足30万起，外观大气

导读：2026 年 4 月 24 日，北京国际车展盛大开幕，上汽大众全新旗舰 SUV——ID.ERA 9X正式亮相并于次日上市。作为 ID.ERA 序列开山之作，新车定位中大型德系满级增程 SUV，官方指导价 30.98-35.98 万元，限时权益价 29.98-34.98 万元，推出 Pro、Max、Ultra 三款四驱车型，全系 “入门即满配”。新车深度融合德系百年精工与中国智能科技，以 EA211 黄金增程器、380kW 双电机四驱、主动后轮转向、行云智能底盘、Smart Surface 魔术屏、动态零重力座椅九大黑科技，直击增程车型亏电油耗高、噪音大、操控笨重等痛点，主打 “豪华舒适 + 全场景性能”，重新定义 30 万级旗舰 SUV 价值标准，对标理想 L9、问界 M9 等车型，接下来就为大家介绍。

我们首先来看新车的外观设计方面，ID.ERA 9X 采用全新德系极简智能设计语言，车头造型大气稳重，兼具科技感与豪华感。前脸为封闭式增程专属造型，中央是发光式大众 VW 标，搭配贯穿式 LED 光带，横向拉伸视觉宽度，点亮时形成连贯光毯，仪式感十足。大灯为星芒矩阵式 LED 大灯，采用分体式布局，主光源深邃锐利，支持自适应远近光与智能随动转向。上方L 型日行灯线条硬朗，与贯穿光带衔接，辨识度极强。车顶前端搭载瞭望塔式激光雷达，与 5 颗高清摄像头、4D 毫米波雷达组成智驾感知系统，硬件预埋完整且不破坏整体线条。

再来看车身侧面部分，车身尺寸达5220×2018×1860mm，轴距 3120mm，标准中大型 SUV 体量，采用2+2+2 大六座布局。侧面线条简洁流畅，平直车顶保障三排头部空间，上扬腰线贯穿首尾，搭配隐藏式电动门把手，兼顾美观与实用。B/C/D 柱熏黑处理，营造悬浮式车顶效果，提升豪华感。外抛式宽体轮眉强化车身轮廓，搭配22 英寸密辐式低风阻轮毂，大气稳重。侧面最亮眼的是后排 80 度超大开门角度+ 四门电吸设计，配合低地板布局，老人小孩上下车从容便捷。整车姿态舒展优雅，德系稳重气质拉满，既无硬派 SUV 的粗犷，也无传统 MPV 的臃肿，契合旗舰定位。

再来看车尾部分，车尾设计简洁饱满、层次丰富，延续德系简约高级风格。顶部大尺寸扰流板优化风阻，中央嵌入高位刹车灯。贯穿式 LED 尾灯纤细立体，内部光源呈点阵式布局，点亮后形成璀璨光带，中央 VW 标识可发光，与前脸呼应，夜晚辨识度拉满。车尾中央采用内凹式设计，增加立体感，牌照框区域精致内敛。下包围采用大面积黑色护板 + 银色装饰条，与前脸、侧面设计统一。隐藏式排气布局让尾部更显干净利落，无多余线条修饰，靠型面与光影塑造高级感。

进入车内，内饰是 ID.ERA 9X 核心亮点，采用Smart Surface 智慧座舱设计，兼顾德系严谨与中式奢享。中控台采用分层对称布局，搭载15.6 英寸 2.5K 中控屏 + 10.2 英寸液晶仪表 + AR-HUD+21.4 英寸二排 3K 吸顶屏 + 四门魔术屏 + 后排扶手屏，实现全场景交互。车机搭载高性能芯片，四音区语音控制，可见即可说，操作流畅。座椅为动态零重力座椅，二排独立总裁座椅标配 16 点按摩、通风 / 加热、电动腿托 / 脚托，支持 160° 躺平，媲美头等舱。三排座椅同样支持电动调节与加热，满载 6 人无局促感。3120mm 轴距带来越级空间，后备箱常规容积 680L，放倒三排拓展至 1800L。

最后来看动力方面，ID.ERA 9X 搭载EA211 1.5T EVO II 米勒循环黄金增程器，最大功率 105kW，专为发电优化，搭配前后双电机四驱系统，综合功率 380kW（517 马力），峰值扭矩 660N・m，65.2kWh宁德时代骁遥电池提供CLTC纯电续航超400km，综合续航最高达1651km，配合800V高压快充，充电10分钟可增加210km续航，大家对此车型有什么看法欢迎下方评论，感谢关注！