辽宁
新加坡知名集装箱船船东 X-Press Feeders 近日证实，公司正与以色列航运企业 XT Shipping 展开合作，计划在山东蓬莱中柏京鲁船业下单订造 3+3 艘苏伊士型原油船。这批新船将采用常规燃料动力并配备脱硫装置，单船造价约为 8000 万美元，若 3 艘备选订单全部确认生效，整个交易的总金额将达到 4.8 亿美元，约合人民币 32.77 亿元。
这笔苏伊士型油船订单对于京鲁船业而言，标志着这家以中小型船舶建造见长的国有控股船企在产品结构升级的道路上又迈出了关键一步。在此之前，京鲁船业从未建造过任何大型油船，其交付过的最大油船仅为 50000 载重吨的 MR 型成品油船。
成立于 2006 年 4 月的京鲁船业隶属于青岛融发集团，是国内重要的大型现代化船舶修造企业，主营业务涵盖船舶及海洋工程装备制造。长期以来，公司的产品主要集中在中小型船舶领域，直到 2024 年，成功承接了地中海航运8艘 11500TEU 大型 LNG 双燃料集装箱船订单（相关阅读：），一举打破了此前 82000 载重吨散货船的建造纪录。2024 年 9 月，地中海航运再次在京鲁船业订造 2 艘 21000TEU 超大型 LNG 双燃料集装箱船，不仅再次刷新了京鲁船业的最大建造船舶纪录，更标志着公司正式跻身超大型船舶建造市场的行列。
根据克拉克森研究公司的最新数据，截至目前京鲁船业手持订单共计 53 艘，总载重吨393.1 万吨，船期已经排至 2029 年。在这些订单中，除了地中海航运的 2 艘 21000TEU 和 16 艘 11500TEU 集装箱船之外，还包括 24 艘 MR 型成品油 / 化学品船以及 11 艘支线集装箱船。
X-Press Feeders 目前是全球第 13 大集装箱船运营商，旗下运营着 107 艘集装箱船，总运力约 20 万 TEU，在业内也被称为“全球支线之王”。。就在去年 7 月，该公司旗下的 Eastaway 公司刚刚以 7000 万美元的价格出售了船队中唯一一艘建于 2025 年115000 载重吨的油船 "Hesperia Tide" ，买家为 New Shipping。这笔交易为 X-Press Feeders 带来了约 900 万美元的利润，当时公司首席执行官 Shmuel Yoskovitz 曾明确表示，油船业务并非公司的 "核心业务"。
对于 XT Shipping 而言，这笔订单则是其首次进入大型油船领域。该公司由以色列航运大亨 Idan Ofer 持股，目前旗下拥有并运营着 32 艘船舶，包括 24 艘集装箱船、1 艘 5800 车位汽车运输船以及 7 艘小型化学品船。
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