2026北京国际车展   上汽大众发布混动双擎战略 2026新能源攻势全面提速

中经记者 夏治斌 石英婧 北京报道

“第一引擎是‘增程’，上汽大众ID. ERA 9X就是我们的增程旗舰，它用黄金增程、行云智驾、云栖智舱，重新定义了增程的新标准。第二引擎是‘插混’，我们今天带来了新一代的插混力作，（分别是）中高级混动SUV新标杆途观L ePro与中高级混动轿车新旗舰帕萨特 ePro，它们采用了全新一代的黄金超混技术，构建‘效率、体验、品质’的‘黄金三角’。”

4月24日，在2026北京国际车展开幕当天，上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理傅强向《中国经营报》等媒体记者如是说道。

此番上汽大众携ID. ERA 9X、途观L ePro、帕萨特 ePro等全阵容车型亮相车展，全面展现合资2.0时代的阶段性成果，同步正式发布混动双引擎战略，2026新能源攻势全面提速。

在新能源竞争愈发回归理性的当下，用户更关注可靠品质、稳定体验、长效技术的“确定性”选择。依托42年造车积淀，上汽大众始终以用户为中心，在合资2.0时代深度融合德系造车底蕴与中国智能科技，坚守“人本科技”理念，打造更懂用户需求的高品质车型。

（上汽大众“德系满级旗舰SUV”ID. ERA 9X。企业供图）

记者了解到，在这一趋势下，大众汽车全新以赴，以全新旗舰产品作出回应。本届车展，上汽大众“德系满级旗舰SUV”ID. ERA 9X重磅亮相。作为ID. ERA序列开山之作，新车以九大黑科技构建旗舰级产品力，涵盖EA211黄金增程器、行云智能辅助驾驶、行云智能底盘、Smart Surface魔术屏、动态零重力座椅等核心配置，实现“入门即满配”的全场景体验。

其中，EA211黄金增程器从底层技术出发，破解“亏电油耗高”“发动机介入突兀”“亏电动力软”等用户痛点，以“高效、静谧、稳定”推动增程技术迈入3.0时代；与此同时，新车还将全球首发搭载Momenta R7强化学习世界模型，智能辅助驾驶跻身行业第一梯队。

相关数据显示，途观、帕萨特家族作为两款“国民神车”，上市至今总销量已超过725万辆，此次焕新升级，为插电混动领域带来两款全新力作——帕萨特 ePro、途观L ePro。ePro双车采用上汽大众全新一代黄金超混技术，拥有双动力、双能源系统架构，以“效率、体验、品质”构建“黄金三角”。在动力方面，两款车型搭载EA211 1.5T涡轮增压发动机，采用保时捷同款VTG可变截面涡轮技术，实现更高效、更稳定的动力输出；传动系统匹配TQ251变速箱，实现4种核心工况无感切换与3种能源模式选择，带来流畅丝滑的驾控体验。两款车将于5月底正式上市，为家庭用户提供可油可电、无里程焦虑的高品质混动选择。

过硬产品力叠加品牌优势，助力上汽大众稳住市场基本盘。2025年上汽大众品牌全年销量超百万辆，稳居“百万俱乐部”；尽管2026年一季度处于车市淡季，仍稳居合资单一品牌销冠，特别是帕萨特家族位列B级车零售销量第一，途观家族、朗逸家族均在细分市场名列前茅。这一持续稳固的市场表现，为上汽大众加速迈向电动化与智能化时代奠定坚实基础。

上汽大众持续加码新能源产品与渠道升级，2026年作为其“产品大年”，除了ID. ERA 9X、帕萨特ePro和途观L ePro，还将推出3款全新新能源车型，全面覆盖增程、插混、纯电全能源路线；在渠道层面，公司拥有千家经销商网点，全国布局商超快闪店，以多元触点贴近用户。

（编辑：石英婧 审核：童海华校对：燕郁霞）