狂妄到没边？以色列大使联合国发飙，当众逼问中国给伊朗多少钱

2026年4月19日这天，联合国大会围绕霍尔木兹海峡问题召开了一场辩论会。以色列常驻联合国代表丹尼·达农在会上突然把矛头对准了法国、中国和巴基斯坦三个国家，当众指控它们跟伊朗暗中达成了某种秘密的通行交易。会后达农还不嫌事大，直接跑到社交平台X上发帖，原话大意就是＂我问了法国大使：你们到底给伊朗付了多少钱来换取船只安全通过霍尔木兹海峡？＂这话一出，国际舆论瞬间炸锅。你一个以色列大使，凭什么在联合国公开场合拿这种毫无证据的东西质问安理会常任理事国？胆子不是一般的大。

先把这件事的前因后果捋一捋。2026年2月28日，美国和以色列联手对伊朗发动了空袭行动，伊朗最高领袖和大批官员在袭击中丧生。伊朗的回应也够狠——导弹和无人机一波接一波打向以色列和美军基地，同时直接封锁了霍尔木兹海峡。这条海峡可不是一般的水道，在战前，全球约四分之一的海运石油贸易和五分之一的液化天然气都要从这儿过。

伊朗封锁海峡之后，并没有一刀切地对所有国家关闭通道。3月26日，伊朗外长阿拉格齐宣布，中国、俄罗斯、印度、伊拉克、巴基斯坦的船只可以在与伊方协调后通过海峡，随后马来西亚和泰国的船只也获得了准入资格。这就是伊朗的＂选择性开放＂策略——朋友的船放过去，敌人的船一律挡回。这种操作在国际法上当然是说不通的，但伊朗的态度很明确：你们先把炸弹停了再跟我讲规矩。

更让国际社会警觉的是，伊朗不仅选择性放行，还打算把这条水道变成自己的＂收费站＂。伊朗议会通过了一项法案，拟对每艘通过海峡的船只收取大约200万美元的过路费，同时禁止美国和以色列的船只通行。到了4月下旬，伊朗议会副议长哈吉巴巴伊确认，首笔来自海峡通行费的收入已经存入了伊朗央行的账户。这在现代航运史上前所未有——从没有哪个国家单方面对国际海峡收费的先例。

正是在这个大背景之下，达农在联合国会场上跳了出来。他抓的点其实很＂巧妙＂：既然伊朗只让几个国家的船过海峡，那你们这些国家是不是私底下给伊朗塞钱了？他把中法巴三国大使的沉默直接解读为＂心虚的证据＂，声称这些国家正在用钱去奖赏伊朗的封锁行为，破坏了国际社会对德黑兰的施压。

我的判断是，达农这一手根本不是在寻找真相，而是在给以色列和美国的联合施压行动打配合。你看时间线就明白了——就在同一天4月19日，美国海军驱逐舰＂斯普鲁恩斯＂号向伊朗旗下的货轮＂图斯卡＂号开了炮，摧毁了它的动力系统，随后美军海军陆战队从直升机上速降登船，强行扣押了这艘货轮。达农在联合国的发难，和美军在海上的动手，几乎是同步进行的。

而且这艘＂图斯卡＂号不是一般的船。它在被扣押前曾两次停靠中国珠海港。美方后来放出消息，声称船上装载了可用于制造弹道导弹的＂两用化学品＂。特朗普在社交平台上直接发帖，称这是＂来自中国的礼物＂，还加了一句＂内容不太友好＂。中国外交部发言人郭嘉昆回应时表示，据其了解那是一艘＂外国籍集装箱船＂，并指出＂中方反对任何恶意关联和炒作＂。所以你看，达农在联合国逼问中国，和美国扣押从中国港口出发的伊朗货轮，其实是一套组合拳。