奕境X9全球首秀，奔驰全电GLC SUV亮相

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华为乾崑技术大会盛大召开，奕境X9迎来首秀

华为乾崑技术大会举行，集中发布10项核心技术升级，全球首发乾崑OS自动驾驶操作系统，推出乾崑智驾ADS 5.0跳代版本，并同步官宣奕境X9、启境GT7两款新车，升级华境S配置，联动刚上市的阿维塔06T，全面展现华为乾崑生态在技术突破与产品落地的双重成果。

本次大会最受关注的莫过于技术层面的重大突破，华为一次性发布乾崑智驾ADS 5.0、乾崑OS、WEWA 2.0世界模型架构等10项核心成果，其中ADS 5.0为跳代升级（跳过4.2/4.3版本），单版本研发投入超100亿元。

作为全球首发的自动驾驶专属操作系统，乾崑OS构建了三大核心技术优势：一是确定性调度引擎，借助灵衢总线等技术，将车内信号时延降低30%；二是全链路安全模型，覆盖从感知到执行的每一个环节，系统可靠性提升20倍；三是全维冗余架构，确保极端情况下系统仍能安全运行，为自动驾驶提供坚实的底层支撑。

乾崑智驾ADS 5.0依托WEWA 2.0世界模型架构实现端到端全链路重构，云端世界引擎引入Multi-Agent博弈技术与在线强化学习机制，博弈强度与学习效率提升10倍；车端世界行为模型新增安全风险场理论，通过风险热力图实时决策，碰撞风险降低50%，决策时延仅0.3秒，相当于人类反应速度的3倍。该版本基于87.6亿公里真实里程与6亿公里仿真训练，依托盘古大模型+45EFLOPS超算，实现全域无图智驾，彻底脱离高精地图，覆盖全国城市、乡镇、乡村道路。

同时，CAS 5.0六维安全防护体系完成升级，在原有五维安全基础上新增“全时域”安全维度，涵盖事前预防与事后守护，包括eAES 3.0侧后向风险主动避让、HUD雨雾安全增强、防误打方向盘纠偏、失能辅助2.0等功能，进一步提升出行安全性。

此外，896线双光路激光雷达、赤兔平台、HarmonySpace 6鸿蒙座舱等技术同步升级，形成全方位的技术矩阵。

发布会现场，华为与东风合作打造的奕境X9首发亮相并开启预订，预售价38万元起。定位旗舰大六座SUV，车长5.3米，轴距3.1米，首批搭载华为新一代乾崑智驾ADS 5.0、鸿蒙座舱HarmonySpace 6及896线双光路激光雷达，全系标配ADS Max版，支持高速L3商用、城区L4能力，搭载赤兔平台，算力达2000TOPS。该车将于北京车展全球展出，预计6月正式上市。

华为与五菱合作打造的华境S，定位20万级智能SUV，此前已首发亮相并开启预订，全系标配华为乾崑智能解决方案，包括ADS Pro增强版智驾、HarmonySpace 5鸿蒙座舱、乾崑车云iVCS三大核心能力。该车起售价16万元，限时优惠后15.99万元起，首次将华为高阶智驾系统拉入15万级市场。

华为与广汽合作打造的启境GT7为中大型智能猎装车，将于6月上市。车长5050mm、宽1980mm、高1470mm，轴距3000mm，提供七款外观配色，首发搭载乾崑智驾ADS 5.0 Ultra版、赤兔平台及全新鸿蒙座舱小艺智能体，预计售价30-40万元区间，定位高端智能新能源汽车。

作为华为乾崑与阿维塔战略合作2.0的全新力作，阿维塔06T定位智美全场景运动轿车，迎来全球上市。该车推出纯电+增程双版本，共5款车型（Elite、Max纯电/增程、Max+纯电、Performance纯电），官方售价21.99万元-27.99万元，限时权益后到手价21.29万元-27.29万元。

阿维塔06T全系标配华为乾崑智驾ADS 5.0，是首批搭载该系统的车型之一。硬件配置上，MAX与Performance版搭载全球量产最高规格的896线双光路图像级激光雷达，可在120米外识别14cm障碍物；Elite版配备华为首创Limera舱内激光视觉传感器。性能方面，Performance版采用三电机纯电布局，2.78秒即可破百，马力接近千匹；纯电版搭载神行超充电池，10分钟补能可行驶300公里，CLTC续航超740公里。座舱方面，该车搭载鸿蒙HarmonySpace 5系统，采用MoLA混合大模型Agent架构，实现从指令执行到意图理解的交互升级。

靳玉志在大会上明确了华为乾崑的三大战略方向，以技术普惠为核心，推动生态扩张与全球布局，实现“让每个人都能享受智能驾驶的美好”。

华为乾崑ADS四大方案（SE、Pro、Max、Ultra）已全部量产落地，覆盖15万-100万全价格带，同时推出限时补贴政策：ADS Pro增强版原价1.8万元，限时降至1.2万元，厂家补贴6000元，车主仅需支付6000元即可解锁城区领航+车道巡航增强功能；ADS Max版原价3.6万元，限时降至3.2万元，厂家补贴2万元，支持高速L3商用。截至目前，乾崑ADS累计搭载超80款车型，预计年底总量将突破300万辆，技术渗透率持续领跑行业。

华为乾崑在全球化布局上取得重大突破，乾崑ADS 4.0已拿到全球首个联合国157 ALKS法规认证（欧洲官方认可的高速L3级自动驾驶资质），同时通过ISO 26262最高等级功能安全认证及欧盟GDPR数据合规认证。目前，华为已与Stellantis集团达成合作，将乾崑智驾方案落地到标致、雪铁龙等品牌车型，正式进军欧洲10国市场，推动中国智能驾驶技术走向世界。

华为乾崑采用“技术+团队+流程+理念”全维度All in的姿态，为合作伙伴提供深度赋能，形成两种核心合作模式：一是联合打造全新品牌，如境系列与五菱、东风、广汽的合作，华为提供全栈智能解决方案；二是深化战略合作，如与阿维塔从1.0到2.0的持续升级，推出爆款车型；同时，华为向车企开放乾崑智驾、车控、车云等核心技术，构建“10分钟乾崑智驾生活圈”，推动自动驾驶从单一功能向出行生态转变。

靳玉志在大会上公布了华为乾崑2026年三大核心目标：一是乾崑智驾市占率突破70%，巩固行业领先地位；二是年销量突破30万辆，成为智能汽车市场新势力；三是推动中国智能驾驶正式从辅助阶段迈入高速L3商用、城区L4能力落地的全新发展阶段。

随着乾崑OS与ADS 5.0的全面落地，华为乾崑正从技术供应商向生态构建者转变，为全球智能汽车产业提供中国方案，引领汽车行业进入智能化变革的全新阶段。

全新奔驰纯电GLC SUV全球首秀，新一代S级轿车国内首发亮相

恰逢汽车工业诞生140周年，2026梅赛德斯-奔驰品牌日在北京正式举办。品牌携多款重磅新车与经典车型亮相，其中全新梅赛德斯-奔驰纯电GLC SUV全球首秀、新一代梅赛德斯-奔驰S级轿车中国首秀，同步展示品牌在电动化、智能化与豪华旗舰领域的最新成果，开启品牌新一轮产品攻势。

梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松（Ola Källenius）表示，至2027年，梅赛德斯-奔驰将推出超过40款全新车型，覆盖多元动力形式，其中包括多款专为中国市场打造的车型。

作为品牌近年来最畅销SUV车型的首款纯电力作，全新梅赛德斯-奔驰纯电GLC SUV承袭标准轴距车型诸多前沿科技与配置，更兼加长设计并为中国客户量身定制，成为史上最大、最安静、最舒适、最智能的GLC。

全新奔驰纯电GLC SUV首次搭载源自S级的底盘科技，包括AIRMATIC空气悬挂、双向各4.5度转向角的后轮主动转向系统，更为中国客户进行专属优化与调校，如专为中国道路定制液压衬套。

新车标配800伏电气架构，搭载前后双永磁同步电机，后轴配备专为能效打造的电动两挡变速箱，前轴搭载DCU四驱断开装置，无论城区高速、巡航超车，均兼顾能效与动力。其搭载可用容量为85.5千瓦时的三元锂电池，实现超700公里（CLTC工况）的续航里程，满足日常出行所需；峰值充电功率达320千瓦，电量由10%提升至80%仅需22分钟，满足快速补能需要。

作为专为中国市场推出的长轴距车型，全新奔驰纯电GLC SUV长宽高分别为4933x1902x1710毫米，轴距3027毫米，相较标轴车型提升55毫米、相较燃油版长轴距GLC SUV提升50毫米。长轴距车型第二排将可选2个豪华独立座椅并首次提供6座选择，前后排座椅均支持电动调节，并提供加热、通风、按摩功能，加之中国专属的NVH优化表现，营造舒适且静谧的出行氛围。

智能化时代，依托MB.OS架构与前瞻智能科技，全新奔驰纯电GLC SUV带来优秀的智能便捷体验。基于“安全为先”及奔驰提出的“人机共驾”理念，搭载强化学习大模型，其城区及高速领航辅助驾驶系统新增ETC识别与选择、多种调速策略与驾驶风格、泊车轮毂风险预警等诸多新功能，并将关键场景能力提升5-10倍。全新奔驰纯电GLC SUV上市时将实现“全国都能开”，并于年内实现“车位到车位”，带来豪华便捷的智能体验。

造型方面，全新奔驰纯电GLC SUV将经典的奔驰美学进行了全新演绎。复古盾格式格栅以数字化方式呈现，靠近时942颗聚碳酸酯背光呼吸式点亮。值得一提的是，前后灯组均以三叉星徽造型设计，辨识度突出。车内，奔驰配备史上最大MBUX超联屏，尺寸达39.1英寸，无缝式大屏横贯座舱横向空间，并配备2种不同主题氛围模式。头顶的多区智控星徽全景式天幕采用多层高科技材料，运用PDLC（聚合物分散液晶）技术，可实现9个分区的透明度独立调节。天幕采用3层镀银，实现99.4%红外线隔绝率与99.9%的紫外线隔绝率，更针对手机信号进行强化优化。天幕内嵌162颗细小发光星徽，可与64色环境氛围灯同色调节。此外，Burmester® 4D环绕立体声音响系统采用多至19个扬声器+2个座椅振荡器，配合杜比全景声®，营造沉浸式的声音盛宴。奔驰6种“SoundExperience”整体式音效系统贯穿靠近、上车、驾驶、泊车充电到离车5大情景，从欢迎、启动到触发指令、发出警报，让车辆本身也有语言。

由中国团队主导研发，基于AI大模型与超拟人语音合成引擎，全新奔驰纯电GLC SUV新增“小奔”虚拟助手形象。全新形象生动活泼，不仅能快速执行指令、精准查找功能，更呈现栩栩如生的“活人感”，不论是用中文、英语，或是讲粤语、四川话，每次对话都更加贴心。

安全方面，全新奔驰纯电GLC SUV配备11个安全气囊，全方位守护乘客安全。其上市前更经历总计超230次实车碰撞测试（含5座及6座车型），仅在中国至少使用60辆实车进行测试，本土碰撞测试次数至少80次。梅赛德斯-奔驰不仅基于法规要求进行碰撞测试，更基于真实道路场景，进行复杂场景组合碰撞测试，比如针对日常出行中高频发生的侧碰及二次碰撞，进行“侧面碰撞+侧柱碰”的连续碰撞。碰撞后紧急呼叫正常拨出、毫秒级电池包高压切断响应、车门均解锁且副驾侧车门可轻松打开、第一次碰撞中安全气囊正常展开、第二次碰撞中预留气囊按需展开、假人未受到严重伤害、车身结构完好、电池包主体无形变，由此有效保护乘客安全。

主动安全方面，其新增搭载AES自动紧急避让，在车道被部分侵占时，车辆可辅助驾驶者进行避让而非刹停，带来更加平顺丝滑且安全的辅助表现。EESF驾驶员无响应紧急停车功能，若驾驶员在高速行驶时长时间无法控车，车辆将自动尝试向右变道至最右侧车道并停车；若不满足变道条件或车辆行驶在城市路段，车辆也将在本车道内停车并双闪。新增的驻车守护功能，为车辆提供全天候的“哨兵”服务。

一如每一辆梅赛德斯-奔驰，全新奔驰纯电GLC SUV上市前经历大量整车及零部件级别的耐久测试。其在全球范围内进行近500万公里的真实道路耐久测试，包括中国的110万公里耐久测试；其中部分测试强度达到客户使用场景的3倍，平均每辆耐久测试车每天行驶至少277公里，用时间的投入，铸就可靠与安全。此外，从座椅饰面耐久测试，到电动座椅调节耐久测试，再到滑轨耐久测试，其座椅也历经多项测试。三电系统同样依据严苛标准、按照15年/30万公里进行设计，由此可以让客户在全生命周期享受可靠的奔驰品质。

作为豪华旗舰轿车，新一代梅赛德斯-奔驰S级轿车于汽车诞生140周年生日当天全球首秀。如今，这一款新车迎来中国首秀，不仅承袭全球车型焕新表现，更为中国客户深度定制豪华智能科技。

新一代奔驰S级轿车外观内饰全面焕新，强化标志性视觉元素。全新前脸首次采用发光格栅设计，尺寸增加约20%，配合前引擎盖上的发光三叉星徽立标与星徽造型的前后灯组。“Mercedes-Benz”迎宾光毯投影车侧，向驾乘者致以尊贵上下车礼仪。新一代智能数字大灯搭载micro-LED技术与全新高性能芯片，能耗降低约50%、重量减轻超25%，将高分辨率照明范围扩展了约40%。

新一代S级轿车豪华舒享再度升级，一整块焕新超级屏横跨仪表台，整体式玻璃面板将14.4英寸中央触控屏与12.3英寸前排乘客显示屏融合为一。中控台集成可供两部手机并排充电的无线充电面板，并提供最高100瓦的USB-C快充接口，满足多设备同时充电需求。前排加热式安全带采用长达6米的特制导热丝，可在短时间内升温至44℃，带来舒适暖意。高端后排娱乐系统全面革新，配备带内置高清摄像头的两块13.1英寸高清显示屏，并提供两个独立触控遥控器，后排乘客无需起身即可完成多项操作。

头等舱级后排独立座椅支持最大43.5度的靠背调节与50度的右后座腿托角度调节，在办公或休息时都能提供稳定支持。前排座椅系统内置多达19个调节电机，提供“热石按摩”等6种专业按摩模式。Burmester® 4D环绕立体声音响系统带来身临其境的4D感官共鸣；结合杜比全景声®与多重声学静谧降噪，全方位打造殿堂级音乐尊享。畅心醒神空气控制功能采用多级过滤系统与全新电控滤芯，使车辆约每90秒即可完成一次全车空气净化，可过滤比盐粒还小1200倍的颗粒，让清新空气时刻环绕周身。

数字化时代，新一代S级轿车以AI赋能，为中国客户量身定制智能科技。升级版奔驰虚拟助手融合多模态感知数据，基于大模型、知识图谱等进行场景化决策。例如说一句“给我一个浪漫的氛围”，车机就可以调度包含灯光、音响、空调、座椅在内的多个座舱域控制器，呈现沉浸式座舱享受。

此外，梅赛德斯-奔驰与清华大学及智谱合作开发，为新一代奔驰S级轿车的全新高端后排娱乐系统应用端侧多模态大模型VLM。其融合语音、视觉（如表情/手势）等多模态信号，可根据不同乘客主动推荐不同娱乐功能，实现多种手势控制，更可感知客户情绪，并联动车内天窗、遮阳帘、氛围灯、座椅按摩、音乐等各项功能，主动推荐畅心醒神相关模式，提供更加贴心主动的服务。由此，新一代S级轿车的智能座舱从服从指令进化为主动服务的“读心”管家，带来豪华贴心体验。不仅智能座舱，新一代S级轿车的辅助驾驶也同步进化，基于强化学习大模型，其城区及高速领航辅助驾驶专为中国市场打造，从行车到泊车，实现优雅、沉稳且安心高效的辅助体验。新增的智能辅助泊车融合后轮转向技术，在泊车时同步运行后轮主动转向，通过算法优化轨迹，进一步提升泊车效率。

新一代S级轿车搭载升级后的直列六缸发动机，将额定扭矩提升至560牛·米；标配17千瓦ISG智能电机及48伏电气系统，实现更加平顺静谧的行驶体验。车辆搭载由后排正向安全气囊领衔的15个安全气囊，并额外搭配2个后排安全带气囊，提供全方位守护。

宁德时代举行超级科技日，多款动力电池新品集中发布

宁德时代2026年超级科技日发布会举行。本次发布会是宁德时代成立以来技术密度最高的一次集中亮相，现场推出五大创新电池产品及超换一体全场景补能网络计划，构建起全材料体系技术矩阵，完成从电池产品到补能基础设施的全链路布局。

发布会上，宁德时代集中发布五大电池新品，全面覆盖从高端到大众、从乘用车到特种场景的全需求，多项技术打破行业纪录。其中，第三代神行超充电池实现等效10C、峰值15C的超充能力，常温下10%电量充至98%仅需6分27秒，-30℃极端低温环境下20%充至98%也仅需约9分钟，同时通过核心技术攻克快充温升难题，1000次循环后容量保持率超90%。

专为高端长续航车型设计的第三代麒麟电池，电芯能量密度达280Wh/kg，兼顾1000公里续航与10C超充能力，电池包重量仅625kg，较等效LFP系统减重255kg，同时创新“热电分离”技术，从根源切断热失控传播链，实现安全与性能双提升。全球首次将航空级凝聚态技术应用于乘用车领域的麒麟凝聚态电池，电芯能量密度达350Wh/kg，体积能量密度760Wh/L，可使轿车续航突破1500公里，其技术源自宁德时代电动航空项目，500Wh/kg系统已在4吨级飞机完成首飞验证。

针对混动市场，第二代骁遥超级增·混电池将纯电续航提升至600公里，创新梯度均匀混合工艺，能量密度达230Wh/kg，LFP版本纯电续航500公里、NCM版本超600公里，整车综合续航超2000公里，同时具备优异的安全性能，底部涂层可承受国标10倍的冲击能量。钠新电池则标志着钠离子电池迈入规模化应用阶段，能量密度达175Wh/kg，在-40℃极端低温下仍能保持优异性能，宁德时代已突破其量产四大行业难关，计划于2026年第四季度实现规模化量产，开启“钠锂并行”新格局。

除电池产品外，宁德时代同步发布超换一体全场景补能网络计划，构建“家充+公充+换电”三位一体的统一补能架构。该网络的核心优势在于设备复用率超85%，应急时可调用换电站电池对充电桩放电，单个车位服务能力是配储充电站的3倍，超充部分固定投资成本仅为后者的五分之一；同时共享紧凑型变电站和充电模块，整体功率损耗较传统配储充电站降低超13个百分点。

根据规划，2026年底宁德时代将累计建成4000座超换一体站，覆盖近190座城市和12纵11横高速网络；2028年底，联合长安、奇瑞、广汽等车企与能源伙伴，共建10万座共享补能设施。目前，巧克力换电网络已建成1470座站，覆盖99座城市，扩张速度持续加快。

发布会上，宁德时代董事长兼CEO曾毓群强调，工业创新必须以严谨的科学精神为驱动，中国技术走向世界，靠的不仅是速度和规模，更要靠高质量的创新、可验证的能力和品牌的公信力。据其透露，过去十年宁德时代研发投入超1000亿元，其中2025年超200亿元，拥有专利超6万项。

宁德时代首席科学家吴凯则系统阐述了行业发展路径，他表示，LFP、NCM、钠离子等不同化学体系各有优势，无论从差异化消费需求、能源安全还是社会发展角度，锂电行业必须走多化学体系协同发展道路。

千里科技发布全新品牌“游心”，双车布局20-40万中高端智能汽车市场

千里科技在北京五棵松M空间举办“行千里 AI相伴”AI战略暨产品发布会，正式推出全新智能汽车品牌“游心（PALLADE）”，同步发布两款首发车型——四驱纯电轿跑P1与纯电户外SUV A1，两款车型均聚焦20-40万元中高端市场，计划于2027年正式落地市场，标志着千里科技正式进军年轻化中高端智能出行赛道。

此次发布会由千里科技董事长印奇、联席董事长赵明共同主导，其中前荣耀CEO赵明完成车圈首秀，全面解读游心品牌的战略定位与产品规划。据悉，游心品牌采用多方联合研发模式，核心发起方千里科技联合北汽集团等合作伙伴，整合制造、供应链、智能软硬件等领域优势资源，构建全链路能力闭环，既非独立造车，也非贴牌模式，而是以千里科技的高阶智驾与智能座舱AI核心能力为支撑，打造的全AI汽车全新物种。

游心品牌以“乘物游心，智趣相伴”为核心口号，融合东西方文化精髓：英文名Pallade源自希腊神话中雅典娜的意象，象征智慧守护与理性浪漫；中文名“游心”取自《庄子·人间世》，传递自由、松弛、不被定义的生活态度，精准贴合当下追求个性的年轻消费群体需求，致力于成为有温度、懂情感的智慧出行伙伴。

发布会上亮相的两款首发车型形成“性能+户外”的差异化产品矩阵，全面覆盖不同用户出行场景。其中，游心P1定位新世代性能伙伴，为追求悦己表达与驾驶激情的年轻用户打造，采用流线型美学设计，兼顾空气动力学性能，提供单电机后驱、双电机四驱两个版本，后驱版最大功率230kW，最大扭矩450N·m，零百加速4.8秒，CLTC续航720公里，百公里能耗11.2kW·h，同时作为首款采用L4架构下放技术的20-40万级纯电轿跑，搭载千里超级智能体与ASD 4.0智驾系统，实现性能与智能的双重突破。

另一款车型游心A1定位新世代户外玩伴，主打先锋科幻设计与全域硬核实力，专为热衷探索的户外玩家打造。该车车身尺寸为4850mm×1950mm×1680mm，轴距2950mm，空间表现优异；采用方正硬朗的吉普风格造型，风阻系数低至0.26Cd，接近角22°、离去角25°，具备出色的户外通过性，百变拓展空间可灵活适配露营、越野等多种户外场景，充分诠释品牌年轻、无拘无束的精神内核。

AI技术是游心品牌的核心竞争力。赵明在发布会上表示，千里科技将把L4级自动驾驶技术及超级智能体技术全面注入游心品牌，实现AI与智能化融合的体验代际领先。据悉，千里科技目前已确立从L2到L4的统一架构路线，智驾系统已装车46万台，智驾激活率达92%，积累800万公里真实路况数据，为游心品牌提供了坚实的技术支撑；同时，千里科技设定了到2028年智驾系统搭载量挑战800万辆、成为全球最大智能驾驶供应商，2030年实现全球30万辆Robotaxi部署的战略目标。

管理层方面，印奇与赵明组成“技术+市场”黄金搭档：董事长兼CTO印奇深耕AI领域十余年，主导技术路线与战略方向；联席董事长赵明凭借在华为、荣耀积累的消费电子规模化经验，全面负责游心品牌的商业化路径与市场拓展，将toC思维融入汽车领域，助力品牌快速打开市场。赵明强调，汽车已成为AI最具现实意义的商业入口，游心品牌将依托AI技术，打破行业边界，为年轻用户带来全新的智慧出行体验。

基于丰田汉兰达EV打造，雷克萨斯TZ纯电大三排SUV首次曝光

雷克萨斯备受期待的三排座纯电旗舰SUV终于浮出水面。近日，这款很可能命名为 TZ（或TZ9）的车型首次被拍摄到测试谍照。它本质上是丰田汉兰达EV的豪华精装版，将直接对标现代Ioniq 9、起亚EV9以及沃尔沃EX90。

尽管测试车被厚重伪装覆盖，但仍能看出其整体轮廓与比例与汉兰达EV基本一致。不过，雷克萨斯在前脸等细节上进行了专属处理：分体式头灯、更简洁的前保险杠设计。车身侧面，轮拱造型比汉兰达更为方正，搭配新样式轮毂。车门把手和侧窗设计与丰田相同，但门板造型略有差异。车尾伪装严密，但尾灯轮廓与汉兰达相似，可能向侧面进一步延伸。

预计TZ将与汉兰达EV拥有相同的尺寸：长约5050毫米、宽1989毫米、高1709毫米，轴距13050毫米。新车将在丰田肯塔基州乔治敦工厂与汉兰达EV共线生产，也有可能在日本生产并出口全球，预计今年年底或2027年初正式发布。

TZ的动力系统预计将延续汉兰达EV的配置。作为参考，汉兰达EV后驱版搭载77千瓦时电池，配备221马力单电机，扭矩268牛·米；四驱版搭载95.8千瓦时电池，配备338马力双电机，扭矩438牛·米，续航约515公里。

不过，竞品已在电池容量上领先。沃尔沃EX90搭载111千瓦时电池，现代Ioniq 9为110.3千瓦时。雷克萨斯若想保持竞争力，很可能为TZ提供更大容量的电池组。

目前尚无内饰谍照，但从门板细节看，TZ采用了与雷克萨斯其他车型相似的电动门释放按钮，内饰用料和配置无疑将比汉兰达更豪华。

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