21现场｜平陆运河起笔，中国与东盟经贸启新章

21世纪经济报道记者 周潇枭 南宁、防城港、钦州、北海报道一辆辆集卡车扛着颜色各异的集装箱，行驶通过东兴口岸北仑河二桥，前方即将通过东兴口岸的国门。

这些颜色各异的集装箱上印着不同的文字，有英文、中文、越南语、泰语等。部分集装箱印上了物流路线，比如“中国-越南-柬埔寨”。部分集装箱印有物流公司或者厂商品牌，包括中国航运企业、新加坡物流巨头、韩国知名汽车集团等。

这是21世纪经济报道记者4月上旬在广西防城港市的东兴口岸，见到的繁忙过关景象。这也是中国与东盟更趋紧密的经贸往来的缩影。

2025年中国对东盟进出口规模达到7.55万亿元，同比增长8%，中国与东盟已经连续六年互为最大的贸易伙伴。今年一季度，我国对东盟进出口增长15.4%，继续保持较快增长。

投资规模超过700亿元的平陆运河，拟在今年中国—东盟博览会期间（9月17日—9月21日）实现通航试运行，是促成中国与东盟便捷往来的大手笔。更紧密的互联互通，将带来更多投资和发展机遇。

与东盟货物贸易持续高速增长

位于防城港市的东兴口岸，与越南北部重要城市广宁省芒街口岸通过北仑河一桥、二桥相连。来自长三角、珠三角、成渝等地区的电子产品、中间产品等，通过东兴口岸出口到东盟。来自东盟的水果、农产品、矿产资源等，通过东兴口岸走进中国市场。

东兴口岸见证了近些年中越边境口岸日趋繁忙的变化。2019年3月北仑河二桥临时开放运行，2020年7月东兴口岸扩大开放通过国家验收，北仑河二桥正式对外开放。2020年东兴口岸北仑河二桥货运量为80万吨，货值为400多亿元；到2025年，东兴口岸的进出口货运量增长至262万吨，同比增长29%；进出口货值达1705亿元，同比增长10.3%。

今年3月以来，东兴口岸北仑河二桥正式实行周末常态化通关，企业周末进出口无需预约；电池类货物通关功能启用，口岸通关品类进一步扩容；跨境电商三大出口模式全覆盖，跨境电商企业出海通道进一步畅通。

东兴市副市长吴昌儒对21世纪经济报道记者表示，通过持续补齐东兴口岸软硬件设施短板，落实客货分流，压缩整体通关时间，搭建智慧化通关体系等多项举措，依托国家区域发展战略赋能、东兴独特的区位优势以及中越两地长期友好交往基础，近年东兴口岸二桥进出口货值保持稳步增长，年均增速超30%。我方出口的电子产品、中间品等，有效保障了越南本地产业链供应链稳定运转，进一步深化了中越两国产业协同与经贸合作，推动双边产业融合发展走深走实。

东兴口岸的日趋繁忙，背后是广西与东盟的合作进一步深化。2025年广西进出口规模首次突破8000亿元，同比增长8.4%，其中对东盟进出口增长8%，东盟连续26年成为广西第一大贸易伙伴。

广西进出口规模从2020年的5000亿元，跃升至2025年的8000亿元，东盟是绕不开的一环。比如，中国出口越南的很多电子产品，通过广西陆路口岸输往越南北部电子工业重镇。位于广西崇左市凭祥市的友谊关，通过该单一口岸进口来自东盟的榴莲，占全国榴莲的半壁江山。此外，广西近年来招引了部分重点进出口企业，包括比亚迪、弗迪电池等，也为广西贡献了很多外贸增量。

南宁海关法规和综合业务处副处长魏文成对21世纪经济报道记者表示，对于进出口贸易企业而言，会涉及物流线路的选择。相较于水运口岸，陆路口岸最大的优势是效率高、时间可控、确定性强。很多大企业对于供应链的稳定性要求很高，通过陆路口岸出口的优势比较明显。比如崇左的友谊关，距离越南北部城市北江、北宁非常近，很多电子类中间品就会通过友谊关出口越南。

广西也是中国与东盟深化合作的缩影。今年是中国—东盟全面战略伙伴关系建立五周年，也是中国与东盟进出口实现跨越式发展的五年。中国与东盟进出口规模接连跨过6万亿和7万亿的台阶，2025年达到了7.55万亿元，比2021年增长34.4%，年均增长7.7%。今年一季度，中国以水路、陆路、航空运输方式对东盟的进出口分别增长11.6%、23.6%和25.6%。

平陆运河会带来什么？

除了各个口岸提升通关效率，中国与东盟间互联互通的通道也越来越多，平陆运河无疑是其中的重要一环。

平陆运河项目预计在今年9月正式通航，概算投资约727亿元，既是连接西江流域与北部湾的江海联通工程，也将直接开辟广西及西南地区通往东盟运距最短、最经济、最便捷的出海通道，西南地区货物经平陆运河出海较广州港出海缩短内河航程560公里以上。

这条更便捷的出海通道，无疑也将带来周边地区经济的快速发展。

北部湾港股份有限公司（简称北部湾港）是广西沿海主要的公共码头的投资运营商。4月16日，在北部湾港2025年度业绩说明会上，平陆运河被投资者反复提及，投资者对平陆运河的兴趣可见一斑。

（北部湾油气码头现场，拍摄：周潇枭）

北部湾港回复投资者提问表示，公司已成立相应的工作专班及专项工作小组，组织6个调研小组分别赴南宁、百色、崇左、贵港、柳州、来宾、河池、梧州开展货源组织调研摸排，深挖货源潜力，拓展市场渠道，引导更多货物向平陆运河集聚，推动货源与运力、港口与产业的高效匹配，确保平陆运河建成通航之日就是高效投运之时。北部湾港2026年经营计划目标为营业收入82亿元，同比增长7.7%。

不仅是投资者在意回报，很多企业也在关注着平陆运河带来的变化。

信义玻璃（广西）有限公司于2018年落户广西北海市，主要生产浮法玻璃、汽车玻璃、建筑玻璃等，产品出口南北美、东南亚、中东等市场。

信义玻璃（广西）有限公司总经理杨矿对21世纪经济报道记者表示，近些年，广西发展非常快，港口对外航线增长也很快，信义玻璃出口东南亚的光伏玻璃，很多是经由钦州港出口。平陆运河的开通，可以预判到会节省公司的物流成本。比如用于玻璃生产的原料纯碱，以前主要通过铁路从西北运过来，未来通过水路运输可能会更便宜，当然通过水路的运输时间会更长。

广西沣运船务有限公司是广西贵港市的一家船运企业，企业负责人黄永诏拥有2艘2000吨级散货船，主要在西江沿线做建材、煤炭散货的运输。作为西江黄金水道核心枢纽的贵港，其内河航运产业在平陆运河开通后，也将迎来新的发展机遇。

黄永诏在了解到平陆运河开通后，4000吨级船舶可实现全年通航直达北部湾港接驳远洋航线，运输成本较此前经珠三角转港低30%以上，当即决定淘汰旧船，新造一艘4000吨级的适航新船。

当前，广西相关政府部门正在积极部署，包括组织货源推进航运市场发展、研究平陆运河经济带相关的支持政策、进行相关产业布局等。

面向东盟的全面开放，平陆运河只是其中的重点工程之一。广西壮族自治区财政厅相关负责人表示，广西2025年统筹超489亿元推进公路、水路、铁路、民航等重大交通基础设施项目建设，有力支持平陆运河超时序完成建设任务，北部湾港通达全球100多个国家及地区的200多个港口，集装箱航线突破百条、海铁联运班列突破万列、集装箱吞吐量历史性突破千万标箱。广西当前仍在持续高标准建设西部陆海新通道，高标准推进开放平台建设，促进外向型经济发展，支持打造面向东盟开放合作的前沿和窗口。