一汽红旗x华为乾崑：以中国智能，定义中式豪华新标杆

2026年4月24日，在北京国际车展现场举办的红旗发布会上，中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记邱现东官宣了一汽红旗与华为乾崑深度合作、携手打造的首款旗舰车型，全新红旗H9首次公开亮相。华为公司高级副总裁、引望公司CEO靳玉志也出席了本次发布会。

这不仅是两大“国家队”实力派企业的历史性交握，更标志着中国汽车工业在“中式豪华”与“中国智能”两个维度上的大交汇。长期困扰豪华车消费者的“豪华与智能二选一”的难题，在这次的国民车品牌底蕴与全球顶尖智能技术的深度融合中，终于有了好的答案。

高端汽车市场的“两难困境”宣告终结

过去十年，中国豪华车市场受智能化浪潮、消费结构升级与用户心智迁移等变革的深度影响，但该领域消费者“豪华的不够智能，智能的不够豪华”的选择困境却始终存在。

传统豪华品牌坐拥百年品牌积淀、精湛造车工艺和舒适行驶质感，但智能化体验普遍落后行业；新势力品牌虽在辅助驾驶、座舱交互上领先，却难以在豪华质感与品牌底蕴上与传统豪强抗衡，尤其在高端政务、商务领域面临难以突破的圈层壁垒。传统豪华不是不重视智能化，而是智能化的列车已经提速到了一个不易追赶程度。

根据行业公开数据，自研高阶辅助驾驶系统的投入呈现显著的"高门槛、长周期"特征。除了动辄上亿的车规级芯片研发、每年数十亿乃至上百亿的算力投入，从研发到上路，再到漫长的路测数据积累，就需要耗费数年的时间，而这些都只是前期沉没成本。想要在辅助驾驶上拥有竞争力，不仅需要跨过这些门槛，还要同时拼技术、体验和速度。

而华为乾崑多年专攻汽车智能化技术前沿，有着深厚的技术积累。从乾崑智驾、鸿蒙座舱，到乾崑车控、乾崑车载光、乾崑车云服务，华为乾崑凭借其在智能汽车领域的技术创新与生态拓展，为汽车企业提供全方位、强有力的智能化支持，赋能企业智能化转型。截至2025年，华为乾崑已与15家车企达成合作，推出35款量产车型，累计搭载量达140万台，构建起覆盖全价位段、多动力形式的智能生态网络。

一汽红旗与华为乾崑携手，正式终结了开头所述的“两难困境”。

2026年，华为公司高级副总裁、引望公司CEO靳玉志带队拜访中国一汽，与中国一汽董事长、党委书记邱现东，红旗品牌运营委员会副总裁兼研发总院院长蒋文虎，红旗汽车销售公司总经理王立军等高层会晤，共同商讨深化合作事宜。两大品牌高层齐聚，既是战略协同的再深化，更是双向赋能的新起点。在华为乾崑技术大会上，双方合作的首款红旗车型“红旗9系”旗舰轿车揭晓，以“中式豪华+中国智能”的巅峰融合，为全球高端汽车市场注入新活力。

根据本次披露的信息，全新红旗H9搭载最先进的华为智能汽车解决方案：华为乾崑智驾ADS 5、鸿蒙座舱HarmonySpace与华为乾崑车云服务。作为首批搭载华为乾崑智驾ADS 5的车型，全新红旗H9让传统豪华车也能拥有行业领先的辅助驾驶能力，华为乾崑智驾ADS 5的感知精度、推理逻辑与决策效能远超传统豪华品牌的同类配置，让驾驶更安心、更从容；采用鸿蒙座舱HarmonySpace，操作丝滑、交互流畅、丰富的出行服务场景，配合一汽红旗的豪华内饰、氛围灯光等，为用户带来极致便捷、极致沉浸，以及舒适美妙的出行体验；采用华为乾崑车云，手机远程控车、哨兵增强随时查看等，车云服务覆盖全生命周期，让全新红旗H9用户不再受困于传统豪华车“一次性买卖”的模式，而是从交付开始就登上豪华智能体验之轮的“长期船票”。

从“双向赋能”到“相互成就”

一汽红旗与华为乾崑的本次合作，特别能够体现“双向赋能，各尽所长”的合作价值。

与市场上常见的“供应商提供零部件、车企组装上车”的浅度合作模式不同，一汽红旗与华为乾崑的合作从产品定义阶段就实现了深度绑定。

时间线可以印证这种协同的深度：2025年8月双方首次释放合作消息，2025年11月在华为乾崑生态大会正式确认合作，2026年4月全新红旗H9就将在北京车展上进行实车首秀。迅速落地的背后是华为乾崑研发团队与一汽红旗整车团队联合办公的努力，从算法调校到底盘适配、从座舱交互逻辑到豪华场景定制，实现了技术与整车工程的一体化融合。这不是功能叠加，而是“质”与“智”的合流。

一汽红旗牢牢掌握整车设计、底盘调校、车身制造、品牌运营等核心环节，华为乾崑则通过三智赋能，提供技术支撑与迭代服务。这种“红旗为根、华为为翼”的合作模式，实现了1+1>2的协同效应。

对双方而言，这是品牌价值与技术实力的“相互成就”。一汽红旗正加速“智慧豪华”转型，进一步巩固自主豪华品牌领军地位；华为乾崑依托一汽红旗的国车底蕴与市场渠道，验证技术在高端场景的适配能力，拓宽智能生态的高端布局。

对于一汽红旗而言，这是其“智慧豪华”转型的关键落子。作为承载中国汽车工业精神的符号，从1958年诞生至今，一汽红旗在极致安全打造、东方美学设计、豪华品质把控等领域拥有独特优势，构建了覆盖政商高端用户与私人消费市场的完善生态，其对高端出行场景的深刻理解、对安全与舒适的极致追求，为双方合作提供了不可替代的产品载体与场景根基。此次携手华为乾崑，是一汽红旗在“智慧豪华”转型道路上的关键布局，更是其以技术创新推动品牌价值再升级的战略抉择。

华为乾崑500亿元的研发总投入、累计140万台的搭载量（截至2025年）以及覆盖15家车企的生态网络，为一汽红旗提供了坚实的技术底座。此次与一汽红旗的深化合作，是华为乾崑战略的重要升级，更是其技术能力与豪华汽车制造深度融合的标杆实践。对于华为乾崑而言，与一汽红旗的联手就是其技术能力在高端豪华场景的极致验证。全新红旗H9所代表的C+级智慧豪华旗舰轿车，对辅助驾驶系统的安全性、稳定性、舒适性提出了远高于普通乘用车的要求。成功赋能全新红旗H9，意味着华为乾崑的技术方案已具备支撑豪华品牌的能力，这将为其后续拓展全球高端市场提供强有力背书。

未来，伴随更多创新成果落地，双方有望共同引领智能出行新篇章，为更多用户带来更安全、更智能、更个性化的出行体验。

在智能电动汽车竞争进入深水区的2026年，这种“深绑”模式无疑具有深远的里程碑意义，或将重塑高端汽车市场的价值评估体系。

中国智造向上跃迁的又一样本

从产业战略视角看，此次一汽红旗与华为乾崑的合作，为行业提供了一个可复制的转型范式：它打破了传统车企与科技公司零和博弈的旧逻辑，转向基于基因的深度协同。在深度合作的形式下，双方无需再为“从零造车”或“冒险跨界”承担过高风险，而是从产品定义到技术落地深度绑定，各尽所长、双向奔赴。这种产品巨头与技术巨头携手共进的模式，能将资源精准聚焦于各自最擅长的领域，通过彼此赋能实现用户体验的最大化，合力推动中国汽车产业乃至中国智造的向上跃迁。

过去几十年的汽车市场上，豪华汽车的标准一直由外资品牌定义，但在智能电动时代，这一规则正在被改写：中国已经成为全球最大的智能汽车市场，拥有最完善的供应链体系和最丰富的用户场景，在智驾算法、座舱交互等领域的技术已经实现对海外品牌的反超。与此同时，随着我国经济、社会、科技等各方面实力的增强，中式的品牌文化、中式商业文明在世界上发挥着日益重要的影响力。

全新红旗H9的出现，意味着中国品牌第一次在“豪华底蕴”和“智能技术”两个维度同时具备了足够的能力，为这个新时代重新定义豪华、成就豪华、引领豪华车市场的未来，为中国的豪华车品牌在世界舞台上赢得越来越多的话语权。

除了一汽红旗正式加入华为乾崑生态外，国内六大央国企车企如一汽、东风、长安、北汽、广汽、上汽等均已与华为乾崑达成深度智能化合作。如华为公司高级副总裁、引望公司CEO靳玉志在昨晚的华为乾崑技术大会上所言，华为乾崑正作为智能网联汽车的“电子螺丝钉”，把智能带入每一辆车，让出行更安全、生活更美好。

相信在不远的未来，我们看到的将不仅仅是某一家企业的成功，而是整个中国汽车产业的崛起。