节制闸大桥限高公交绕行，居民便捷出行难题如何解？

近日

有市民拨打新闻热线反映

市区节制闸大桥已限高近5年

导致1路、3路、10路等多条公交线路绕行

严重影响越江新村及周边居民出行

希望相关部门尽快给出解决方案

限高五年致公交绕行

居民出行不便盼解决

记者实地探访发现，大桥入口处设有2.2米限高标识及龙门架，大型客车、货车、公交车无法通行，仅小型车辆可正常通过。

家住越江新村的于先生表示，原本出门1分钟就能到公交站台，现在需绕行10到15分钟，才能抵达相应站点乘车。越江新村两边的公交站台也因限高长期闲置，站台电子牌已无法正常使用。“目前没有任何主管部门公示，说明这座桥究竟是维修还是重建。”于先生说道。

4月16日，该问题经《有理走天下》栏目报道后，相关部门高度重视并着手研究解决方案。

相关部门高度重视

解决方案提上日程

今天（4月24日），记者再次实地体验发现，从越江新村东北门步行至最近的越江路口东公交站点，需耗时6分28秒。原本停靠该区域的3路、10路、43路等公交线路，目前仍可在该站点乘坐，但需绕行过桥。

那么，限高杆能否拆除？

针对这一问题，住建部门回应称，节制闸大桥拆建工程因通吕运河航道整治，需同步建设桥梁以缩短工期、节约造价，工程已暂停实施；受新桥建设成本与老桥运行安全双重影响，限高杆短期内无法拆除。

既然限高杆暂难拆除，居民的便捷出行问题有没有其他解题思路？

记者随后前往市交通运输局了解情况。相关负责人介绍，原本有9条公交线路经该桥通行，停靠越江路口南、节制闸等站点。目前因大桥限高，这些线路只能绕行深南路城闸大桥后再回归原线。

而且，该区域因高架阻隔、单向右转、桥梁限高等情况，加上船闸东路为双向两车道且未预留公交站台，常规公交线路难以完全覆盖。

针对居民反映的“步行至乘车点距离过长”问题，目前可通过两种方式接驳原有路线：一是步行至就近站点，二是在越江新村东北门的越江路口南站乘坐T3路，换乘602路、3路等线路。但这两种方式对老年乘客仍不够便捷，尤其对江畔花苑居民而言，出行不便问题更为突出。

南通公交集团还有哪些解决方案，居民便捷出行问题能否得到解决？

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来源：城市日历、有理走天下

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