在4S店保养整整3年，发动机拆开那一刻，我终于明白被坑得多惨

老车主卖车被贩子一句话点醒，4S店保养真那么靠谱？他翻出六年账单发现不对劲

三年前买的新车，现在打算卖掉，二手车贩子围着车子看了一圈，提到发动机声音发闷，可能调过表，车主马上查了维修记录，发现这车一直在4S店做保养，用的机油写着原厂全合成，其实是贴牌半合成，积碳已经很严重了，车主这才想起，每次保养完都被提醒用原厂油才保险，自己从没怀疑过。

很多人都觉得4S店用的机油一定好，其实不是这样，那些写着原厂的机油，大多由代工厂生产，贴个标就卖，等级经常是半合成往上靠，价格却按全合成收，你多花了钱，性能没提高多少，还有人图便宜去路边摊，百元包工包料，结果油粘得像糖浆，开三千公里发动机就开始喘，省下的几十块，可能后面修一次就赔进去。

新车在头三年里，最好还是回到4S店做保养，有位车主在外面换过一次机油，后来变速箱出故障申请保修被拒绝，他打官司赢了，但花了三个月时间，误工费和律师费加起来，比几年保养费用多出一倍，质保期内，保存好维修记录比省钱更关键，过了三年，就可以自己带机油去连锁店更换，比如壳牌、美孚一号这类大品牌，只要符合手册上的标号就行，工时费一般五十块左右，比4S店便宜一半以上。

有些项目确实不能马虎，刹车油和变速箱油这些涉及行车安全的，要是排气没弄干净，踩刹车时就会感觉软绵绵的，有人在外面换了刹车油，开了两天觉得不对劲，又跑回4S店重新做一遍，多花了150块钱，还耽误了时间，这类项目宁可多花点钱，也别去赌运气。

4S店喜欢推荐保养套餐，买三送一看起来划算，实际上把车主绑定，换个城市或者换辆车时，剩下的服务不能退，钱就卡在里面，有些项目比如清洗节气门和深度清理空调系统，需要专用设备和电脑匹配，普通小店做不了完整流程，车主觉得便宜，最后还得回去找4S店。

举个例子，日系紧凑车在4S店做小保养要花528块钱，其中半合成机油占298块，要是车主自己带220块的全合成机油和25块的滤芯，就只用付50块工时费，总共295块，德系B级车的情况更明显，4S店报价接近一千，在外面正规店里做还不到五百块，这样不仅机油升级了，钱也省了一半。

现在车主分成两种情况，有的愿意花时间查标号、看测评、选门店，把保养当成一件需要动脑筋的事情来做，还有的干脆全交给4S店处理，图个省心，多花点钱也接受。这两种态度都没问题，怕的是既不愿费心研究，又想便宜又放心，那基本就等着被坑了。说到底，这不只是钱的问题，而是你对车子了解多少的事。