张雪机车召回事件升级！63岁技术专家：O型圈不是装反 是位置装错

4月16日，在宁夏银川的山路上，一位车主开着张雪820RR行驶时，突然听到咔的一声闷响，后来才查出是机油漏了一地、这次问题的起点，就是泄压阀的O型圈装错了位置，O型圈被装到了凸台外侧，高转速时直接就密封不住，而且，位置不对会导致机油压力调节失效，发动机润滑都跟不上 。

很多人一开始都觉得，就是工人装配地失误、哪有这么简单，如果设计本身做了防错结构，就算工人想装错，它都根本塞不进去，就是这个位置根本没做防错，装错了也没人能发现，出厂检测都查不出来、这不就是设计逻辑上的漏洞，不能全甩给装配环节 。

你看看别的工业领域，比如汽车还有航空，防错设计早就做得很成熟了，汽车上很多关键零件，形状都做成不对称设计，方向错了根本装不上，之前本田海外召回，就是因为螺栓松动有风险，人家发现后立刻就改了标准，成熟领域早就踩过这些坑，怎么摩托车行业就没跟上 。

这次这事曝出来，对整个摩托车行业得开发流程，还有质量验证体系，冲击真不小，现在不少新车都拼速度抢产能，很多细节验证是不是都打了折扣，这种设计上的低级漏洞，多做几次高转速测试，早就应该发现了、反正这事要是闹开，整个行业的质量标准都得往上提一提!

我预判，接下来肯定会有一连串的反应，就是供应商环节，厂家肯定会加严审查，对关键零件的装配要求会提得更高、还有就是行业标准，说不定以后关键密封件都得强制要求加防错设计了、反正吃亏的是出事得车主，受益的还是整个行业的进步。

有一位退休的船舶机械工程师就说，根本问题其实是挡油板的设计缺陷，摩托车发动机工作的时候温度高，跑起来还一直不停振动，高温振动工况下，塑料本身的材料性能就撑不住，时间长了容易变形开裂，密封自然就出问题了、其实真不是塑料不能用，关键这个位置用塑料，选料选错了 。

工程师也建议把塑料挡油板换成铝板，这个方案到底行吗，行性不低、铝合金本身强度够高，导热性还比塑料好多，抗腐蚀能力也不差，本来工业领域很多地方都在用，成本亦高不了多少，哪怕车主自己掏钱换，也花不了几个钱，长期用下来稳定性比塑料强太多，算下来很划算、你说 。

不少网友亦自发讨论，提出了加卡簧、自锁螺纹这些改进方案、这些方案的原理，就是给泄压阀再加一道固定，防止它松动，我跟你说，思路本身没问题，但是也存在潜在风险，比如说加卡簧，要是尺寸不对，反而会挤坏密封件，自锁螺纹处理不好，下次拆修的时候就特别麻烦，说白了民间方案可以参考，但还是得厂家出官方方案才靠谱 。

咱们普通车主，不管召回维修前后，自己都能做检查，检查机油液位地时候，一定要把车停在水平位置，停放十几分钟之后再测，这个样量出来才准确，然后你再看看机油的状态，要是颜色变黑变粘稠，还能看到杂质，那就是机油变质了，得赶紧换掉，反正多自己检查检查，总比出问题再抢修强 。

其实这事出来之后，以后选摩托车地时候，肯定得多留个心眼了、反正我觉得，以后选车不能只看参数漂不漂亮，价格够不够低，还得看看厂家的细节设计够不够用心，质量验证到不到位、说白了买机车买的就是个安全，细节上偷工减料的牌子，以后肯定没人敢轻易选了，你说是不是这个理。

至于后续品牌方会怎么整改，行业会怎么调整，咱们还是慢慢等着看结果。