4月16日,在宁夏银川的山路上,一位车主开着张雪820RR行驶时,突然听到咔的一声闷响,后来才查出是机油漏了一地、这次问题的起点,就是泄压阀的O型圈装错了位置,O型圈被装到了凸台外侧,高转速时直接就密封不住,而且,位置不对会导致机油压力调节失效,发动机润滑都跟不上 。
![]()
很多人一开始都觉得,就是工人装配地失误、哪有这么简单,如果设计本身做了防错结构,就算工人想装错,它都根本塞不进去,就是这个位置根本没做防错,装错了也没人能发现,出厂检测都查不出来、这不就是设计逻辑上的漏洞,不能全甩给装配环节 。
![]()
你看看别的工业领域,比如汽车还有航空,防错设计早就做得很成熟了,汽车上很多关键零件,形状都做成不对称设计,方向错了根本装不上,之前本田海外召回,就是因为螺栓松动有风险,人家发现后立刻就改了标准,成熟领域早就踩过这些坑,怎么摩托车行业就没跟上 。
这次这事曝出来,对整个摩托车行业得开发流程,还有质量验证体系,冲击真不小,现在不少新车都拼速度抢产能,很多细节验证是不是都打了折扣,这种设计上的低级漏洞,多做几次高转速测试,早就应该发现了、反正这事要是闹开,整个行业的质量标准都得往上提一提!
![]()
我预判,接下来肯定会有一连串的反应,就是供应商环节,厂家肯定会加严审查,对关键零件的装配要求会提得更高、还有就是行业标准,说不定以后关键密封件都得强制要求加防错设计了、反正吃亏的是出事得车主,受益的还是整个行业的进步。
有一位退休的船舶机械工程师就说,根本问题其实是挡油板的设计缺陷,摩托车发动机工作的时候温度高,跑起来还一直不停振动,高温振动工况下,塑料本身的材料性能就撑不住,时间长了容易变形开裂,密封自然就出问题了、其实真不是塑料不能用,关键这个位置用塑料,选料选错了 。
![]()
工程师也建议把塑料挡油板换成铝板,这个方案到底行吗,行性不低、铝合金本身强度够高,导热性还比塑料好多,抗腐蚀能力也不差,本来工业领域很多地方都在用,成本亦高不了多少,哪怕车主自己掏钱换,也花不了几个钱,长期用下来稳定性比塑料强太多,算下来很划算、你说 。
不少网友亦自发讨论,提出了加卡簧、自锁螺纹这些改进方案、这些方案的原理,就是给泄压阀再加一道固定,防止它松动,我跟你说,思路本身没问题,但是也存在潜在风险,比如说加卡簧,要是尺寸不对,反而会挤坏密封件,自锁螺纹处理不好,下次拆修的时候就特别麻烦,说白了民间方案可以参考,但还是得厂家出官方方案才靠谱 。
![]()
咱们普通车主,不管召回维修前后,自己都能做检查,检查机油液位地时候,一定要把车停在水平位置,停放十几分钟之后再测,这个样量出来才准确,然后你再看看机油的状态,要是颜色变黑变粘稠,还能看到杂质,那就是机油变质了,得赶紧换掉,反正多自己检查检查,总比出问题再抢修强 。
其实这事出来之后,以后选摩托车地时候,肯定得多留个心眼了、反正我觉得,以后选车不能只看参数漂不漂亮,价格够不够低,还得看看厂家的细节设计够不够用心,质量验证到不到位、说白了买机车买的就是个安全,细节上偷工减料的牌子,以后肯定没人敢轻易选了,你说是不是这个理。
至于后续品牌方会怎么整改,行业会怎么调整,咱们还是慢慢等着看结果。
特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.