天路二十载：青藏铁路交出时代答卷(图)

2006年7月1日青藏铁路全线通车，结束了西藏没有铁路的历史，也大大改善了青海省的交通条件。2026年，这条世界上海拔最高、线路最长的高原铁路即将迎来通车运营二十周年的纪念日。二十年光阴如梭，这条钢铁大动脉不但在世界铁路建设史上留下了不朽的丰碑，也给青海、西藏两省区的高质量发展带来了强劲的动力。

挑战极限造就世界屋脊上的工程奇迹。面对高寒缺氧、多年冻土、生态环境脆弱这三大世界难题，广大建设者发扬“挑战极限、勇攀高峰”的精神，把铁路修到了世界屋脊上。全长1956公里的钢铁巨龙穿行于青海、西藏两省区之间，使得雪域高原正式融入全国铁路网之中，从而结束了青藏高原长期以来依赖公路运输的局面。二十多年来，青藏铁路精神已经加入到中国共产党人的精神谱系之中，并且成为了鼓舞全国各族人民攻坚克难的一笔宝贵财富。此条铁路既是一条交通工程又是一个国家的综合国力以及社会主义制度优越性的一个集中表现。

畅通动脉服务青藏两省区经济社会发展。青藏铁路的开通使得青海、西藏与内地之间的联系更加密切，大大降低了进出藏物资的运输费用。二十多年来，借助青藏铁路输送进出西藏地区的货物总量已经超过1亿吨，货运量由最初的36.1万吨增加到了2025年的831.1万吨，年均增长率达到了18%。青藏铁路格拉段运输的货物占到西藏外运物资总量的七成以上，与公路运输相比可以节省四成左右的成本。青海省依托青藏铁路，成为了进藏、出藏物资的主要集散地以及加工基地。在“十四五”期间，青藏铁路总共运输了进出藏的旅客超过1225万人次以及超过3450万吨的货物。煤炭、建材、石油、粮油等各种物资源源不断进藏，高原特色产品加快出藏，有力推动了两省区经济结构的优化升级。

增进团结搭建起各民族交往交流交融的连心桥。铁路发展打破了地理上的阻隔，拉近了人们之间的心理距离。青藏铁路把青海、西藏和全国其他地方的距离缩短了很多，拉萨、西宁去北京、上海等地缩短了80%以上，从过去按星期计算的漫长旅途变为如今按小时计算的便捷出行。沿线各族群众的出行条件得到了根本性的改善，求学、就医、商务、旅游都更加便利。拉日铁路、拉林铁路、敦煌铁路等先后建成通车，以青藏铁路为主体的铁路网络正在加快扩大。铁路大通道的通达，使不同的地区、民族的人们可以方便地来往交流，进而增进彼此的文化交融和感情相通。青藏铁路成为名副其实的团结线、幸福线，在维护国家统一、巩固民族团结方面起到了不可替代的作用。

改善民生铺就高原铁路的幸福之路。青藏铁路的开通运营，深刻改变了沿线群众的生活方式与质量。青藏铁路作为进出西藏最可靠、最有效的交通运输手段，具有在自然灾害应急处置、重要物资保障等方而无法替代的战略作用。进藏生活物资班列实现常态化运行，全年共运送蔬菜等鲜活商品7215吨，班列运输时间缩短到48小时以内，有效满足了高原地区居民的生活需要以及应急情况下的物资需求。目前，青藏铁路格拉段电气化改造、西宁至成都铁路等项目正在快速推进中，建成之后会进一步提高进出藏大通道的安全性和通达性。这条天路真正成为了高原各族群众的致富路、幸福路。

青藏铁路通车运营二十年来，是造福青藏两省区各族人民的二十年。无论是建设时期攻坚克难，还是运营时期持续提高，这条天路一直和国家的发展同频共振。在新的历史起点上，青藏铁路将一如既往地担当起战略大动脉的角色，继续给青海、西藏两省区的高质量发展提供源源不断的动力。

（来源：中国网 作者：史桂玉 邓安娜）