当年，去林芝开展退伍工作，两次险情差点没命…

梦绕高原

李成智

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第九章 西藏部队拾遗

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三营战友2016年11月成都合影

第三节、到三营配合退伍工作

1988年3月，我在作训股当股长期间，站里让我下去三营搞退伍工作。这事是时间短、任务重，正是连队矛盾集中爆发的时间段。我也没弄过这事，没有考虑到复杂性。我去就是配合，走一步说一步，主要工作还要靠营里。和我一起去的还有一位参谋，这个参谋叫贺兴华，他是我们司令部器材股的。

三营驻地林芝地区可是西藏的江南啊，家属让我把小孩顺便带去玩一下。司机是管理股小车班的吴胜友，1978年兵，藉贯是四川垫江。小车从拉萨出发往林芝方向开，跑了三个多小时，前面还有几公里就到乌斯江机务站了，小车爬上一个大陡坡，公路两旁是一片开阔地，小车刚换档速度还没有提上来，忽然车子一偏打了个趔趄，蹿到了老百姓的麦田里停下，小车左侧前轱轮跑掉了，好在我们就是磕碰了一下，有惊无险，小车损坏并不很严重。乌斯江机务站派车来救济，将吉普车拖到了他们连队。我打电话报司令部，总站派修理所修理工带上器材来维修。小车修好后，我让小孩坐上他们的维修车，当天夜里修理所师傅带着小孩返回了拉萨。

第二天我和贺参谋赶到了林芝，和营里干部见面后，传达了站里面有关退伍方面的工作安排。我们只等各连退伍工作开始后，看遇到有什么疑难问题再和营里共同商量解决。只要连队退伍期间部队能稳定,顺顺利利把老兵送上路，我们就算完成了任务。

不知什么原因，我在八一期间去了趟米林，那边有几个维护哨，是不是那里有退伍战士打电话向我们工作组反映什么事情，现在也记不清了。那里的风景非常好，山上的树叶有绿的、有黄的、还有红色的，山底下是雅鲁藏布大峡谷，河水又清又蓝又湍急。这个地方以前没来过，气候又好，风景又美，是天然氧吧，也是天然的原始森林公园。在西藏能来这个地方小憩一下，绝对是一种享受。这里盛产核桃，核桃树非常大，有些树两三个人才能抱得住，一棵树能产好几百斤，甚至上千斤的核桃。这里有个农场，盛产的苹果也是非常闻名的，苹果品种主要是黄香蕉和红香蕉苹果，因这里的温差大，苹果不但个头大，而且含糖量高，又香又甜，来到这里的人们都会买些捎回去。

八一到米林路过一个哨所，哨所里有我们河南宝丰的小老乡，现已记不起名字,1984年兵，给我弄了一编织袋晒干的蘑菇。这个可是好东西，我在拉萨吃了好长时间才享用完。说到我的小老乡,三营营部当时还有个电影放映员叫马成民，也是1984年的兵，那年我到三营搞退伍工作认识了他，他还会开车。我转业后在孟州还见了他一次面，他在开孟州至郑州的公共汽车班车，后来他又回了老家宝丰，再未见面。2016年八一建军节我在青岛见到他们的同年兵，九0九站观测员张群豪，我向他问起马成民时才知道，马成民已经不在人世。真是世事难测，年龄还不大，真是走的快呀！

我和贺参谋去米林游玩一天，晚上返回路过一个苹果摊买了些苹果，上车后往八一开，车子启动，下面就是一个大下坡，速度刚起来突然车子没有了方向，东拐西拐，一边就是雅鲁藏布江，没有方向的车子就象脱缰野马，在公路上不受控制，让我们心惊肉跳，我的双手紧紧抓着车座扶手，身体在车内东倒西歪，驾驶员武胜友更是手忙脚乱,赶忙踩刹车，车子险些翻到江里，最终还是停了下来，原来是小车的转向摇臂断了，在乌斯江车轮跑掉时转向摇臂已受损伤，修车的师傅当时也没发现，这是多么的危险啊！我们又一次化险为夷。好在这两次事故车所处地段相对宽阔，不然后果难以想象，老天肯定在保佑着我们。我们车上带有电话机，给营里联系后，派车子来救济，折腾到半夜我们才回到营里。

三营的退伍工作基本上还是顺利的，只有三连的个别老兵因家庭困难或身体疾病的原因提出了一些个人要求，经营里研究后给老兵一些困难方面的补助和病疾的战士多发点卫生费，我们还是较圆满地完成了这次退务工作，只是经历的两次小车的险情很难在脑海中抹去。

2018年10月成都战友聚会留影

（注：本文插图均由作者提供）

作者简介：

李成智：1956年生，1975年入伍西藏军区通信总站部队。任过载波技术员，1983年至1985年在武汉通信学院学习。毕业回原部队。任过司令部作训股长，营长。1993年转业至河南孟县武装部，先后任过参谋，民兵装备仓库主任，1996年回归部队任后勤科长。2000年第二次转业孟州广电局任副局长，2016年退休。

作者：李成智