哪吒汽车创始人方运舟现状：清华博士变老赖，卡里连两万都没有

曾经风光无限，年销15万辆的造车冠军；如今负债累累，创始人连2万都拿不出来了！哪吒汽车再爆出大瓜，创始人方运舟惊变老赖后，背后牵扯出的183亿巨额亏损和庞大的烂摊子，让所有人都傻眼了：这也就短短两三年，一个帝国咋就说塌就塌了呢？

这事还得从日前的那则司法公告说起，据天眼查显示，哪吒汽车创始人方运舟，与原CEO张勇，因“有履行能力而拒不履行生效法律文书确定义务”，被上海市长宁区人民法院列入了失信被执行人名单，也就是咱们俗称的“老赖”，而这笔让他们栽了跟头的债务，竟然只有22.68万元。

你没看错，不是2亿，也不是2千万，这么点钱，哪怕对于月薪几千块的普通人来说，咬咬牙挤挤也能过去；可对于那个曾经年入千万、估值数百亿的上市车企老板来说，却成了压垮最后一丝体面的稻草。这到底是有钱不还，还是真的一贫如洗？事情远比咱们看到的要更扎心。

时间倒退几年，那时候的哪吒汽车是真风光，2022年，凭借着高性价比小车哪吒V，哪吒全年销量超过15.21万辆，愣是从蔚来、小鹏、理想这些大佬手里抢走了“年度新势力销冠”的宝座。作为奇瑞老将、清华博士后出身的方运舟，一度是媒体口中的“造车狂人”，吸引了江西宜春、广西南宁、浙江桐乡三地国资砸下超过80亿元重金入股。

然而谁也没想到，从“销冠”到“停摆”，这出车圈悲剧只用了一年多，从2024年开始，哪吒深陷裁员、停产、降薪风暴。到了2025年下半年，母公司合众新能源直接被债权人申请破产重整，多地生产线积满灰尘，变成了新闻镜头里空荡荡的厂房。翻开哪吒的招股书，数字更是触目惊心：2021年到2023年，三年就烧掉了183亿元，平均算下来，卖一辆车就要倒亏8万多；导致如今账面可用资金仅剩1500万，零头都不够，却拖欠着5000名员工4.6亿元的工资和超过60亿元的供应商货款。

你说方运舟可怜吗？卡里连2万块都没有，这其实不过是这场大规模惨烈坍塌的一个缩影；在创业者看来，他确实面临几十万无售后窗口的车主的声讨，也背负着几百家供应商的血汗债。他自己也曾在这两年接受访谈时红着眼眶感慨：哪吒一直在艰难地活着，在悬崖边上，2016年时甚至半年都发不出工资，自己也经历过各种失眠。身为清华博士、国家新能源汽车专家组的成员，人到中年落得个名下股权统统冻结、卡里交不上两万块欠款的窘境，似乎也有一种“英雄迟暮”的悲凉。

但话说回来，可怜归可怜，法律与商业的逻辑却很冰冷，面对22万多的欠款，法院给出的案由是极其扎眼的四个大字——“拒绝履行”。要知道，早在前两年哪吒还全盛的时候，方运舟与张勇拿的高管薪酬可不是一笔小数目，有数据统计仅2023年两人就合计拿走超7000万的薪资报酬。哪怕是如今在企业残喘之际，名下的股权、投资机构遍布，怎么就非得等到被法院戴上了“老赖”帽子、导致无法坐高铁乘飞机受尽白眼，才能引起一点点的重视呢？

归根结底，大环境的洗牌固然无情，但身为企业的掌舵人，在明知四面楚歌的情况下，宁愿看着国有资产打水漂、看着普通人维权无门，也要把个人的财务风险与企业倒闭划开一道模糊的界限，这本身就是一种最大的不负责任。

现在再回头看，除了留下江西宜春那占地600余亩的废弃工厂和落灰的流水线，哪吒这出闹海大戏，留给市场的也只剩下一声叹息了。而至于方运舟银行卡里到底连2万块都没有，背后又有多少是主动冻结避债的套路，咱吃瓜群众不得而知，只愿那些被拖欠血汗钱的普通人，都能等到一个说法。#上头条 聊热点#