2026年全国重点媒体盐城行｜探秘智能网联汽车的“超级考场”

还记得今年大年初一，那部引爆全球的《飞驰人生3》吗？影片中的高速环道和蜿蜒的赛道让人难忘。其实那并非特效，这场银幕极速狂飙的真实取景地就在盐城。

4月23日下午，由盐城市委宣传部、现代快报社共同组织的“向海图强、向绿而兴、向新转型”2026年全国重点媒体盐城行活动来到大丰区。在长三角（盐城）智能网联汽车试验场，从影片里的速度与激情到现实中的智能网联“超级考场”，一项项全球首创的技术设施，让媒体嘉宾直呼“大开眼界”。

没有GPS没有信号，自动驾驶怎么开？

驱车经过试验场，路边布满了配备路测传感设备的路测杆，红绿灯十字路口、丁字路口、环岛、公交站台、智能网联收费站依次排列。这片占地60万平方米的智能网联城市街区，涵盖了城市场景、乡村场景和气象场景的绝大多数日常场景。

在试验场深处，一座全长840米、深达地下13米的真实隧道引起媒体嘉宾的好奇。“这是我们试验场最具代表性的设施：全球第一个、也是唯一一个在封闭汽车试验场内建设的真实隧道场景。”试验场相关负责人介绍，“在这里，可以实现在没有GPS定位信号且网络信号受到屏蔽时测试智能网联汽车感知、计算、决策、执行等功能。”

“在真实隧道里，很多依赖卫星定位和网联信号的智能汽车会‘失明’。而在我们这里，车辆必须依靠自身，独立完成所有驾驶动作。”该负责人说，目前汽车试验场的测试主要分为三大类：性能测试、可靠性与耐久性测试，以及智能化验证。其中智能化验证高度依赖智能网联交通场景测试，而这正是二期项目的主攻方向。

现代快报记者了解到，长三角（盐城）智能网联汽车试验场由中汽股份投资，2024年投入运行，项目投资15亿元，建设了8条专用于智能网联汽车的测试道路、3.2万平方米的试验室及配套的油、电、氢、醇四合一综合能源中心，是国内首个专门用于智能网联汽车和自动驾驶汽车研发测试的大型综合封闭试验场。

低空飞行器与地面汽车“对话”

除了地面测试，试验场的“立体感”更让人惊叹。“这是我们国内首个汽车试验场内的低空飞行监管平台。”讲解员指向一座高耸的5G-A网络基站。

据介绍，二期项目建设之初就已部署了最新一代通感一体5G-A通信网络基站，以及大量路侧感知设备和边缘计算能力。600米以下空域的立体通感网络实现全覆盖，无论低空飞行器飞到哪里，都能实时捕捉其飞行轨迹，并与地面测试车辆进行协同。

“这里不仅能够测试智能网联汽车，还考虑了未来飞行汽车的测试要求。”该负责人说，试验场的智能网联多车道性能路直线段长度达2100米，宽度24米，与智能网联高速环道组合后能够达到10个车道，可服务于通用航空飞行器测试，助力低空经济发展。

复杂气象环境下能否“看清”路？

智能网联汽车在白天和晴天能进行测试，在夜晚和雨天是否还能好开？

走进智能网联复杂环境多维模拟平台，媒体嘉宾瞬间被浓雾包围，头顶的灯光阵列则模拟出隧道、逆光、黄昏等复杂光照。2025年4月，这里建成世界首个封闭试验场内智能网联复杂环境多维模拟平台，可以基于雨雾阵列技术和可控光源点阵技术，实现气象广域物理多级可调模拟方法，支持测试车辆在不同气象环境下的辅助驾驶测试。

“没想到盐城在智能网联汽车领域的布局如此超前。从全球唯一的无信号隧道，到低空飞行监管平台，再到能‘造雨造雾’的多维模拟平台，这里让我看到了中国汽车产业新质生产力的澎湃动能。”大皖新闻副总编辑钟虹说，“能通过这里考验的车，才能真正放心开进老百姓的生活。”

风从东方来，车向未来行。这条“盐城赛道”既承载着电影的热血与梦想，更彰显着盐城在汽车试验、智能网联领域的硬核实力和超前布局。而盐城的雄心不止于做“场景提供者”。2026年，盐城成立场景创新应用公司，推动从“场景提供者”向“产业定义者”跃迁，不仅要让企业来盐城测试，更要让它们留下来扎根发展。

现代快报/现代+记者 姜振军 王菲 张晓培 陈云龙/文 吉星 顾闻/摄