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在城市交通压力持续上升的背景下，雅典公共交通系统正加快推进结构性改革与车辆更新。希腊城市公交运营机构OSY近日表示，将通过电动公交、氢能源车辆及新一代无轨电车（IMC系统）逐步更新车队，同时继续推进部分公交线路向私营运营方外包的模式。
在人力资源方面，长期司机短缺问题仍是当前运营体系的主要瓶颈。雅典公交运营公司OSY目标是在今年年底前将司机人数从目前约2750人提升至3200人，以支撑雅典城市交通组织（OASA）线路规划实现约110%的运行覆盖。
目前，系统仍面临约600名司机的缺口，已导致部分班次取消，对日常通勤造成一定影响。从长期规划来看，随着阿提卡地区新一轮交通战略由OASA制定，目标是在2035年前将公交及无轨电车总规模提升至2000辆，而当前约为1540辆。
交通部门预计，这一扩张将推动公共交通出行比例从目前的27%提升至40%。
在运营模式方面，OSY于近日在一场有关残障人士交通服务的新车发布活动中透露，OASA 正在筹备一项价值1500万欧元的招标计划，拟再将12至13条公交线路外包给私营运营商。
相关计划甚至可能覆盖部分环形线路，例如帕帕古（Papagou）等地区，以便让OSY集中资源运营高密度城区线路。
目前，OSY运营约200条公交线路。而此前，阿提卡地区东部与西部共63条区域线路已通过KTEL及旅游巴士联合体实现为期8年的外包运营。
在司机招聘方面，OSY表示，尽管已推出包括永久岗位及8个月合同制在内的招聘计划（共500个岗位），但目前仅收到118份正式申请。
与此同时，OSY也在提升特殊群体交通服务能力，将残障人士专用车辆从3辆增至10辆。
OSY首席执行官斯特凡诺斯·阿吉亚索格鲁（Stefanos Agiasoglou）表示：“过去我们每年服务约3000人，如今这一数字将提升至6000人。”（蔡玲）
图源： Protothema
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