承载几代人出行记忆！济南火车站改造加速，天龙大厦全部拆除，汽车站正在搬迁

4月20日，济南火车站南广场天龙大厦完成全部拆除作业，为省级重点项目——济南火车站综合客运枢纽工程腾出核心建设空间。与此同时，陪伴济南市民半个多世纪的济南广场汽车站搬迁工作稳步推进，新址运营筹备全面提速。两大关键节点接连突破，标志着这座承载齐鲁门户功能的百年老站，正式迈入全方位升级、系统性重塑的建设新阶段，济南老城区交通能级提升与城市更新融合发展迎来全新契机。

济南火车站是山东省内重要的铁路客运枢纽，随着城市发展步伐不断加快，原有站区设施滞后、空间局促、南北广场联动不足等问题日益凸显，旅客换乘不便、周边交通拥堵等痛点问题困扰旅客出行，无法满足现代化综合交通枢纽的功能需求。

今年是“十五五”规划开局之年，济南市锚定“项目赋能年”目标任务，将济南火车站综合客运枢纽工程作为优化城市交通格局、提升门户功能、推进老城区有机更新的头号工程强力推进。据了解，项目总投资80.03亿元，横跨天桥区与市中区，总用地面积15.4315公顷，是近年来济南老城区规模最大的枢纽改造工程。

破解空间制约，是此次枢纽升级的破局点。此次完成拆除的天龙大厦，始建于上世纪90年代，总建筑面积3.62万平方米，曾是济南火车站周边的重要商贸载体，但也成为制约南广场扩容提质的核心瓶颈。按照规划，大厦拆除后的原址将全面融入站前广场建设，推动南广场由现状2万余平方米扩建至约8.6万平方米，规模扩大至原来的4倍。扩容后的南广场将打造北侧现代简约公共集散广场、南侧古朴典雅文化广场，彻底打通经一路至火车站的视觉通廊，一改此前拥堵局促的空间现状，让城市门户空间更通透、更开阔。

优化交通组织，实现高效接驳，是此次改造的目标。作为枢纽升级的重要配套，济南广场汽车站正式启动搬迁，将从南广场旧址迁至济南站北广场地下一层。这座始建于1969年的汽车站，承载了几代济南人的出行记忆，此次搬迁配合南广场改造工程，也是优化站区交通流线、实现公铁联运无缝衔接的关键一步。新址依托北广场综合交通枢纽优势，将彻底解决旧址与铁路客流交织、人车混行的拥堵难题，实现公路客运与铁路运输的高效换乘，为旅客提供更宽敞舒适、便捷顺畅的出行体验。

根据项目规划，改造后的济南火车站综合客运枢纽总建筑面积约25.82万平方米，其中地上建筑面积约3.1万平方米，地下建筑面积约22.72万平方米。项目将新建可容纳3082个出租车、网约车及社会车辆车位的地下停车库，配套建设15个公交及长途大巴车位。此外，改扩建车站街、站前街等5条城市道路，总长度约1188米，同步完善各类市政配套设施。新建连通南北广场的人行通道与地面集散大厅，彻底破解南北广场换乘绕行难题。值得关注的是，在建的地铁6号线将在南广场设站，建成后将串联济南西站、济南站、济南东站三大铁路枢纽，最终实现铁路、地铁、公交、长途客运、出租车、网约车等无缝衔接，构建起“人车分流、高效集散”的现代化综合交通体系。

广场汽车站搬迁是项目推进的关键节点，直接关系到广大旅客的日常出行体验。搬迁过程中，反复细化完善搬迁方案与旅客出行保障应急预案，梳理潜在堵点风险，确保搬迁过程零扰动、客运运营不断档。

目前，广场汽车站已搬迁至济南站北广场地下一层，原址发车棚已全部拆除完毕。搬迁后的北广场汽车站，共设置4个检票口、10个发车位，依托综合交通枢纽的区位优势，实现与济南站国铁线路、轨道交通2号线及多条城市公交线路的无缝衔接，为旅客提供“一站式”高效换乘服务。

同时，车站内设置了清晰醒目的引导标识，专门打造了“济南方言”“走出此站，遇到泉城”等特色文化展示牌，设置非遗展示区，用济南本土文化扮亮旅客出行路，让往来旅客第一时间感受泉城的独特魅力与温度情怀。

天龙大厦与广场汽车站全部拆除后，将释放约1万平方米的地面空间，同步推进项目其他区域拆迁工作，经过多轮会商研究、现场踏勘论证，按照“即拆即用”的原则，结合南广场征拆时序安排，在不影响项目整体推进的前提下，对释放的地面空间实施临时提升改造。

项目聚焦“大广场、强枢纽、文商旅融合”的发展目标，不仅将全面提升交通枢纽功能，更将以站区改造带动周边老城区城市品质整体提升，推动片区产业结构转型升级，为济南老城区发展注入全新活力。

眼下，随着天龙大厦拆除完成、汽车站搬迁稳步推进，济南火车站综合客运枢纽工程建设全面起势。项目建成后，将彻底重塑济南城市门户形象，大幅提升省会综合交通承载能力，切实增强人民群众出行的获得感与幸福感，为济南加快建设新时代社会主义现代化强省会、推动绿色低碳高质量发展提供坚实支撑，为“十五五”高质量发展开好局起好步筑牢交通根基。

（大众新闻记者 陈景郁）