「哪吒」断气，《焦点访谈》打谁的脸？

这要是能成

还要改革开放做什么？

如果不是昨晚的焦点访谈，哪吒汽车断气的事，只能小声哼哼，不然就影响乐观向上的氛围。

在电视镜头里，占地600余亩的哪吒汽车智慧工厂空荡荡的，生产线上积满了灰尘。

曾经在2022年拿下新势力销冠的宠儿，如今落得个无人认领的弃子！

这倒也不奇怪。翻开史书，68年前的钢厂，也是火花四溅、烈火烹油。

问题不在短短两年时间由盛转衰，而在扒开哪吒汽车的底层代码，你会发现一个更荒诞的现实——它从来就不是一家纯粹的民企，而是一个披着市场化外衣、实际上权力主导的乖宝宝。

• 哪吒江西宜春厂区，项目总投资50亿元，宜春市国资委和财政局所属的相关平台公司投资近20亿元、土地和厂房通过当地国企投资成立的公司来解决、10租金减免。

• 广西南宁厂区，不仅出地出资建厂，仅2020年底就给了5.5亿元财政补助。

• 当然，还有总部所在地浙江桐乡财政局。

在活着的三年时间里，哪吒汽车累计净亏损高达183亿元，平均每卖出一辆车，就要倒贴8万块钱。

官媒将问题归结于地方官员的政绩冲动，作为失败案例拎出来示众。

可是，新能源汽车领域仅一个失败者哪吒吗？

当然不止，2023年，小鹏净亏103.8亿元，蔚来净亏211.5亿元，零跑净亏42.2亿元.....

据说，在出口大户中，只有一家每辆有1万元利润，其他的，全靠财政补贴！

与哪吒出事同期，新能源汽车极越CEO夏一平被断缴社保的员工堵在办公室，需要解救。

整个行业怎么样？我国新能源汽车相关企业超过108万家！

可能比所有其他国家的同行加起来还多。

很明显，这与鼓励紧密相关。

脱离了这个大背景，将之全部归结于地方官员的政绩冲动，显然不够诚实。

但现在盯住这一点批评，也是没办法——总不能批评好心的鼓励吧。

而且，换个角度，如果是一家民企亏成这样，会出动焦点访谈吗？

当然不会！

很简单的道理，民企失败只能认输，而国资输不起。

我正在写一位江苏企业家的家传，他与国资的合资企业，由于市场波动导致巨亏。为了逃避责任，国资代表要求隐瞒下来，试图利用波动抹平亏损。结果却是市场继续下行，最后无法收拾。

于是，国资代表被判了4年半，而民企老板被判了14年！

为什么国资主导会放大亏损，甚至无法收手？

从官场逻辑出发，企业活着，至少账面资产还在；而一旦认输出局，则意味着资产归零，这是国有资产流失，是官员不能承受的后果。

结果便是亏再多也不敢清盘，只能采取添油战术，形成巨额黑洞。

可输不起，就不要下场，这是多么简单的道理！

不要以为你是国字头，就比民资高明，市场就给会面子、就不会失手。

如果这也能成功，那68年前的大开发就不会失败了嘛。

这其实是个非常简单的经济常识。「计划」一词改为「规划」，还是「一划开天」。

可惜的是，通过改革开放放权给市场和民企，有钱了，极个别干部颟顸了，竟然据市场之功为己有，觉得已经改写了经济学常识，又想下场亲自干。

还是那句话，官员并不比企业家更懂市场。官员主导的投资，它追求的并非纯粹的商业价值，而是有更复杂的政绩、税收冲动，甚至腐败机会。

在这个问题上，外人批评我们扭曲市场，并非全然没有道理。WTO大家不玩了，重组的CPTPP一条重要群规，就是这些东西《》

上帝的归上帝，凯撒的归凯撒，做不到；

市场的归市场，权力的归权力，也做不到。

那人家就不跟你玩了。

而且不止汽车，还有另一个宠儿产业光伏。价格卷到什么程度？有些国家买了我国产的太阳能板扎篱笆。

就像前两天我们说，一味压低价格，将企业的利润降到零甚至负数，大家只能整天砍一刀靠拼夕夕吃黑心餐了《》

最近《》，小潘出来「阴阳怪气」被删文，有人说，现在是房地产，下一个可能是新能源汽车。

国内108万家新能源汽车厂家，最后能活下来8家，说是产业的成功。

当然，如果干部同志继续「一拍脑袋——有了」「一拍胸脯——没事」，而且财政还能补贴得动，「一拍大腿——糟了」的情况，就可以一直往后推。

一直推到不可收拾。

可以预料的是，只要干部不肯认输，这一切还会继续，哪吒绝不会是最后一个，183亿元亏损也不会是最后一笔。

市场经济之所以叫市场经济，就是因为它只服从经济规律，而不向任何权力低头。

用邓同志的话说，规律是不可抗拒的。

家传编辑部

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