法拉利发布在建30米超级水翼帆船涂装方案（视频）

豪华汽车制造商法拉利借米兰设计周之机，首次公开了其突破性的30米水翼帆船——法拉利Hypersail（超级帆船）的涂装方案。

这艘单体帆船一旦交付，将成为同尺寸中首艘实现能源自给自足的帆船，完全依靠太阳能、风能和动能等可再生能源运行。该船目前正在意大利建造，计划年内下水。

法国船舶工程师Guillaume Verdier担任总设计师，与法拉利技术团队（由 Matteo Lanzavecchia 和 Marco Guglielmo Ribigini 领导）以及法拉利设计中心（由 Flavio Manzoni 领导）紧密合作。据制造商介绍，各团队密切协作，将空气动力学、水动力学及结构上的限制转化为帆船设计中的美学机遇。

因此，这艘水翼帆船拥有流畅的轮廓线条，灵感源自法拉利 Monza SP1/SP2 的比例关系；其驾驶室顶棚的设计则与法拉利 499PHypercar（超级汽车）的架构有相似之处——所有这些均由法拉利设计中心直接完成，旨在确保最高的技术效率。

在涂装方面，设计中心试图将Hypersail的先锋设计与法拉利的美学传统相融合，最终选用名为“新弗莱黄”（Nuovo Giallo Fly）的黄色来装点船只的侧面轮廓。这一颜色蕴含着深厚的叙事传统：法拉利指出，黄色在历史上代表着品牌的“第二灵魂”，其灵感最初来自恩佐·法拉利的朋友、赛车手Luigi Musso的遗孀Fiamma Breschi——她因在比赛中佩戴黄色头盔而闻名，成为法拉利早期赛车文化中的标志性形象之一。

亮黄色将用于帆船的舱室、水翼以及船体线条，遵循法拉利最经典车型的设计风格，强烈彰显该品牌的基因，并与经典1970年代法拉利512 BB（Berlinetta Boxer）的色彩分区相呼应。这些黄色元素与灰色碳纤维船体形成鲜明对比——船体采用一种名为“Grigio Hypersail”的新灰色，旨在表现碳纤维材料的轻量化特性与高性能。

制造商还分享了帆船建造过程中的照片，目前项目正按计划推进，预计今年内下水。

法拉利首席设计官Flavio Manzoni表示：“Hypersail 对法拉利设计中心来说是一个意想不到的机会；其复杂性带来了巨大的挑战，让我们能够将创意研究延伸到不同寻常的领域。事实上，设计中心对这类尝试并不陌生。过去，我们在赛车项目（技术最先进的领域之一）中积累的经验，鼓励我们向更复杂的领域探索，让我们得以自我挑战并扩展专业知识。”

一个例子是船上的太阳能电池板，它们被集成在甲板和船体侧面——这一位置是通过对日照条件的深入研究确定的。这些电池板可供人员行走，并具备特殊的防滑表面、技术紧固系统、卡扣及处理工艺，方便船员活动。

法拉利车辆工程负责人兼Hypersail首席技术官Matteo Lanzavecchia补充道：“Hypersail 是一艘在规模和技术上都独一无二的船只，旨在海洋这一独特且不可预测的环境中发挥巅峰性能。其核心概念是‘水翼飞行’，由一套精密的控制系统实现，这套系统借鉴了我们在汽车研发中积累的专业知识，并由从风能、太阳能和动能等可再生能源中回收的能量驱动。”

法拉利超级帆船（Hypersail）船体与甲板首次完美合体

该船引入了一种“创新型倾斜龙骨”，为其中一个水翼提供支撑，使Hypersail能够依靠三个接触点稳定飞行——舵上的水翼或两个侧翼也提供辅助支撑。关键是，船上没有内燃机，这意味着操作水翼、龙骨、舵的控制和运动系统，以及全套船载电脑和仪器所需的所有电力，都必须在航行中自主生成。

从法拉利跑车领域的技术转移也是既定事实：这艘水翼帆船将配备一套飞行控制系统，其开发源自汽车领域积累的专业经验。

Lanzavecchia继续说道：“选择单体船这一战略方向，源于对最大水动力与空气动力效率的协同追求。在整个设计阶段，与设计中心的合作都使我们能够突出和完善 Hypersail的形态与特征，使其成为设计与创新的绝对标杆。”