甘肃
大家可能都知道，本田在国内市场，这两年过得相当不如意，销量连续5年下滑，3月份两家合资品牌的总销量也就3.6万辆，甚至还不如理想等新品牌，可以说作为一家曾经在国内市场“阔过”的品牌，现在本田品牌在国内的表现，相当拉胯了……
而且之前几天，本田汽车还被日本媒体传出两家合资品牌将分别关闭武汉和广州的燃油车生产基地，这被认为是本田汽车进一步收缩产能的表现。实际上，明眼人都能看得出来，本田在国内市场已经是有气无力了，翻盘的希望不能说没有，只能说希望不是很大。
关于本田在国内市场为什么越来越差，其实大家都能够说出一两个点。本质上来说，就是本田汽车在过去多年时间里，在国内市场没有实现品牌升级，产品没有特别明显的亮点和不可替代性。随着国产新能源汽车的崛起，本田汽车省油等为数不多的优势，被迅速化解，内饰简陋、隔音差等劣势快速放大，本田自己的新能源汽车领域的表现，也是一塌糊涂，所以本田汽车销量快速下降，本质上不难理解，甚至是肉眼可见。
但是日本高层和喉舌却并不这么理解，或者说他们将责任全部推给了我们国内市场，认为我们的经济和市场表现不好。日前日本前航空幕僚长田母神俊雄在社交媒体上发布了一段堪称炸裂的表示，看得人一愣一愣的。
他表示，2020年以后得5年里，日本的索尼、松下等企业先后撤离我们国内，而这一次，日本第二大汽车制造商本田汽车，也将关闭武汉和广州的两家燃油车工厂。本田2020年在华销量达到了162.7万辆，连续5年下滑后，2025年的销量跌至64.5万辆，因此得出一个结论，我们世界工厂的时代和地位结束了，本田销量下滑，就是我们经济崩溃，买不起了！
看完这段话之后，我们的第一反应就是，这货是日本人吗？怎么把日本人当小孩骗！
实际上，2020年，国内的乘用车销量规模为2017.8万辆，到了2025年结束，虽然不同渠道的统计数据有所出入，但是乘用车年销量规模也在3000万辆左右，实现了50%的增长，而且现在已经是全球最大的汽车出口国了，只不过在市场体量持续增长这5年，本田一直没有跟上市场节奏，反而被逼到了濒临退场的边缘，市场胜于雄辩。
在过去的几年时间里，国内汽车市场发生了非常明显的变化，那就是随着新能源汽车的崛起，中国汽车品牌成为了市场的焦点，从目前的情况来看，至少三四年内，新能源汽车，或者汽车产业的技术和产品迭代，都是由国产新能源车企发起的，这种变化是非常微妙的。很多合资品牌的海外一方至今无法理解这种变化，都认为是中国市场消费力下降，导致他们的产品卖不出去了。
但事实是，国产品牌的体量越来越大，销量越来越好，很多合资品牌反而混不下去了，包括本田、日产、通用等品牌，均是一般，在产品层面不做充分的本土化适配，在新能源汽车领域“心猿意马”，试图用品牌溢价蒙混过关，结果就是合资品牌在新能源汽车时代成了杂牌，消费者压根不认。
当然，等待日本本土用户充分感受了国产新能源车的实力之后，就会发现田母神俊雄的表述到底有多扯。
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