凭什么江门能成为“潮骑”之都？

4月初，一场机车大巡游让“摩托之都”江门再次沸腾，来自粤港澳大湾区的摩友驾驶百余辆各式酷炫机车，穿越主城区核心地标，抵达长堤历史文化街区。而就在此前不久，张雪机车在世界超级摩托车锦标赛（WSBK）葡萄牙站以近4秒的优势夺冠，打破了杜卡迪、雅马哈等品牌长达数十年的垄断。夺冠机车的排气管、头盔、发动机气缸等关键零部件，均由江门企业生产。

从国际赛场的荣耀时刻到城市街头的激情轰鸣，江门凭借深厚的摩托车产业积淀，孕育出活力四射的机车文化：机车巡游、主题咖啡店、车友社群……“骑行+产业+文旅”的融合，正让机车文化成为城市的新IP与产业升级的新引擎。

站在产业赋能与文化破圈的风口，江门如何抓住机遇，进一步激发机车文化活力，打造成为粤港澳大湾区乃至全国的“潮骑”之都？记者就此进行了深入走访。

产业沃土滋养出“热血骑士”

江门与摩托车的缘分，始于20世纪80年代。1992年大长江集团创立，拉开了江门规模化造车的序幕。如今，江门已是全国三大摩托车产业基地之一、全国首个“中国摩托车产业示范基地”，形成了超110家规上企业、上下游完整的摩托车产业链。

深厚的产业底蕴，让机车在江门不仅是交通工具，更融入了市民的日常生活，自然而然地催生出浓厚的机车文化。江门的机车爱好者中，有以机车代步通勤的上班族，有痴迷于机车性能的技术控，有热衷于长途穿越的摩旅达人，也有追求速度与操控的赛道爱好者。

4月初，江门机车大巡游上，来自大湾区的摩友驾驶100余辆各式酷炫机车列队出征。郭永乐 摄

其中，有一位骑士用35年的骑行诠释对“潮骑”的热爱，他就是梁华政。

梁华政的父亲是江门自行车厂的设计师，当年厂里与法国标致合作推出BMX越野小自行车，5岁的梁华政成了该款自行车的广告童星。镜头前的懵懂体验，悄悄在他心里埋下了对两轮车的好奇种子。

18岁生日刚过，梁华政第一时间考了驾照，买下人生第一辆摩托车。如今52岁的他，骑过的车已超百辆，车库里还珍藏着五六辆“老伙计”——日常代步的、周末兜风的、长途旅行的，各有各的座驾。35年里，他的车轮碾过大半个中国，还曾组队骑行泰国、马来西亚。

2004年，梁华政牵头成立M2车迷会，在他的带动下，江门每年一度的M2车友年会，成了周边城市乃至港澳“热血骑士”争相奔赴的盛事。2010年，江门市汽车摩托车运动协会成立，江门车友自此有了更规范的官方组织。2018年，梁华政接任江门汽车摩托车运动协会会长，带领协会常年开展安全驾驶培训，搭建车友交流平台，让“正规骑行、文明玩车”的理念深入人心，也让江门机车文化在规范中不断壮大，成为城市独特的文化符号。

跨界融合机车文化“燃”起来

从小众圈层的爱好到全城瞩目的潮流文化，江门机车文化正以破圈之势蓬勃发展，成为彰显城市活力、赋能文旅发展的新引擎。

2025年11月，筹备两年的中国侨都（江门）摩托产业文化周盛大启幕。机车大巡游、复古直线加速赛、产业嘉年华等活动轮番上演，现场集结“摩友”超8000人。来自湖南、海南等地的车友以摩托车自驾游的方式畅游江门，沉浸式体验侨乡的人文与自然景观。

日前，以“骑遇江门”为主题的中国侨都（江门）摩托产业文化周巡游活动，从珠峰摩托车试车场启程，途经迎宾西路、江门大道、江门万达广场、长堤历史文化街区等核心路段，串联起一道长达20公里的“流动风景线”。

一场场盛会，让群众感受到了江门机车文化的独特魅力。去年11月，60岁的中山机车爱好者林志遥得知江门举办巡游活动，一早便乘车赶赴现场。从20岁就接触机车的他，面对巡游车队依旧难掩激动，全程举着手机记录精彩瞬间。“现场氛围特别震撼，各类车型品牌齐聚。”林志遥兴奋地说，“江门的车友活动越办越好，我们常来聚会。这次活动让我感受到，近年来江门制造的机车越来越出色了。”

文化的活力，更在于跨界融合的创新表达。近年来，江门类似的摩托产业文化活动均引入了美食、餐饮、咖啡、露营等多元业态，并开发周边产品与主题路线，让机车文化从小众圈层走向大众视野。与此同时，MORKE摩可咖啡、摩潮咖啡等一批机车主题咖啡店涌现，成为年轻人打卡“新宠”。

MORKE摩可咖啡。

MORKE摩可咖啡主理人徐翔来自湖南，深耕机车4S店多年。在接触到江门“咖啡之都”和“机车之城”两张名片后，他累计投入超100万元，打造了这家机车主题咖啡店。对车友而言，这里是“机车之家”，买车、维修、救援、装备一条龙；对普通市民来说，店内陈列的经典款机车堪称“机车博物馆”，随手一拍便是朋友圈焦点。

此外，徐翔还在店里定期举行音乐会和车友会，让咖啡店成为机车文化的交流平台。他的“机车+”跨界实验，正为江门的“潮骑”文化打开一扇新窗。

重塑产业合力打造“潮骑”文化

在江门，机车文化的蓬勃发展，是一场车友与车企的“双向奔赴”。一方面，车企出资赞助车友活动，搭建交流平台；另一方面，车友的真实反馈也为产业突破传统、迈向高质量发展提供了关键推力。车友与车企合力打造出了江门“潮骑”文化，而双方的相互成就，正在重塑江门摩托车产业的生态。

作为连接车友与企业的“桥梁”，梁华政的修车店、咖啡店常年聚集本地车友、厂家与经销商，升仕、柴特等本土品牌常委托他测试新车，他则将车友对动力、外观、舒适性的真实需求精准反馈给企业，推动产品从“代步民用车”向“玩乐休闲车”转型。

如今，大长江、珠峰等江门企业的大排量、个性化车型畅销国内外，正是产业顺应文化潮流、精准对接消费需求的生动体现。大冶摩托出口量全国第三、总销量全国第四，累计拥有256项专利，研发的三缸摩托车令国外车企惊叹；珠峰摩托布局大排量赛道，研发出油耗降低三分之一的车型，出口量稳居全国前十；长华集团具备顶尖发动机自研能力，90%产能远销60余国，新能源跨界车架销量持续攀升……

张雪机车（江门旗舰店）店主黄锐认为，机车文化正在改变产业的价值链：“过去消费者看重性价比，如今年轻人把摩托车视为生活方式和个性表达。江门企业抓住这个趋势，从‘卖产品’转向‘卖体验’，正是产业升级的关键。”

黄锐强调机车文化的“黏性”：“机车文化本质上是社群经济。当消费者对品牌产生情感认同，复购率和传播力远超传统营销。江门拥有全国最深厚的机车文化土壤，这是其他制造基地难以复制的软实力。”

编辑 | 蓬江发布编辑部

来源 | 江门日报记者 陈倩婷