顺丰全球化突围：从“借船出海”到“造船出海”

今年春天，跨境物流捷报频传：3月下旬，30万株河北邯郸月季7天内抵达哈萨克斯坦；4月初，云南鲜花借助中泰冷链专线直达曼谷。跨境花香的背后，是顺丰全球化布局的稳步推进。4月8日，顺丰控股董事长兼总经理王卫在2025年度业绩说明会上表示，历经33年发展，顺丰已成为亚洲最大、全球第四大综合物流服务提供商。

针对全球市场特点，顺丰以亚洲为全球化战略核心，实施差异化布局策略。在亚洲，顺丰依托地缘相近、文化相通、经贸往来紧密的优势，全面推行自营模式，构建端到端全链路服务体系。目前，东南亚区域已实现快件次日达，服务标准对标国内市场，区域业务规模快速拓展。

这一成绩的取得，源于顺丰在核心物流环节的长期深耕与持续投入。航空运力方面，顺丰航空运营全货机111架，2025年执飞国际航线69条、近1.4万架次，航空货量超89万吨，亚太航网密度位居行业前列。通关服务方面，顺丰在全球94个口岸提供专业清关服务，持有多项国内外高级清关资质，并在多国布局专用监管仓，保障货物通关高效合规。末端网络建设上，顺丰在越南、马来西亚试点“产销协同仓”，持续完善本土网点与专业团队，实现物流服务向产销两端的全链路延伸。

依托自主可控的完善物流网络，顺丰已具备承接各类复杂跨境业务的综合能力，湖南冰鲜猪肉出口新加坡便是典型案例。生猪当日屠宰后，经全程0—4℃恒温冷链空运，次日即可送达新加坡消费者手中，以高效专业的跨境物流服务，充分保障生鲜产品品质。

欧美市场是顺丰与国际快递巨头同台竞技的主战场，也面临诸多现实挑战。面对网络覆盖不足、客户合作心智固化、当地政策法规与劳工制度等多重壁垒，顺丰采取“两头夹击”的破局策略：一方面依托中国跨境电商产业优势，大力拓展电商小包业务，实现市场份额高速增长；另一方面紧抓货代业务快递化趋势，精准布局大货快递业务。与此同时，顺丰在欧美核心市场加密航线、组建自营卡车车队、建设高标准海外仓，稳步完善末端派送网络，提升服务稳定性。

从发展逻辑来看，顺丰的全球化进程，始终与中国制造全球化同频共振。当前，中国企业已逐步掌握跨境供应链决策主导权，自主品牌高附加值产品成为出海主流，对跨境物流的综合性、专业性提出了更高要求。

顺丰也以高效可靠的服务赢得了市场认可。2025年春节期间，顺丰在两日内高效完成多地提货、全货机协调、航权申请及境外卸货等全流程工作，将50余吨新能源电池安全运抵匈牙利，严格遵守危险品运输规范，有力保障海外工厂生产，获得新能源头部客户高度信任。同时，顺丰依托AI辅助申报、物流全链路可视化等数智化优势，精准适配跨境电商小批量、快交付的柔性供应链需求。

当前，中国物流企业正实现从“借船出海”到“造船出海”的历史性转型。顺丰表示，未来将稳步推进全球化战略，持续紧跟中国制造与中国电商出海步伐，全力巩固亚洲市场领先地位，逐步提升欧美服务能力，力争用5至10年时间，进一步提升全球行业排名。

▌来源：中国国际商会会员部

编辑/宗博远