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最新消息
泉州台商投资区
江城大道（滨湖西路—湖山路）正式开工
该项目位于泉州台商投资区中部，总投资超2亿元，属于交通性主干路，西接金屿大桥，东连海山大道，双向八车道，设计速度60km/h。项目采用主、辅路分离断面形式，主线通过182.5米主线桥与金屿大桥高架相接，同步设置双车道辅道，建设内容涵盖路基路面、桥梁、电力、通信、雨污水、海绵城市、绿化灌溉等多项工程，全面完善区域交通配套。
作为泉州台商投资区“五纵五横”交通网的重要组成部分，江城大道西接金屿大桥直达城东、东至海山大道直达高铁新城，是泉州高铁东站的主要集散通道之一，也是推动海江片区和高铁新城开发建设的关键基础设施。
通车后，洛阳江两岸通行效率将大幅提升，城东片区的综合服务资源得以快速对接海江创新产业需求，实现海江高端人才社区与城东宜居宜业环境高效联动，成为串联区域协同发展的“黄金交通轴”。依托道路支点作用和泉州东站高铁枢纽辐射优势，江城大道串联生物医药、装备制造、电子信息及高铁商贸等多个产业园区，加速推动沿线土地开发与产业集聚，成为牵引区域经济提质增效、助力高铁片区产城深度融合的“产业轴”。
江城大道项目建成后，将有效补齐该区交通路网短板，提升区域交通通行效率，强化各功能片区联动，同时也标志着泉州台商投资区迈入“通江达城、兴业融景”的新阶段。未来，它将持续释放交通、产业、生态叠加优势，为泉州台商投资区城市建设和经济发展提供坚实的交通支撑。
先划重点：
一期700米，开工是重磅信号
江城大道
项目位于泉州台商投资区中部，起点与金屿大桥相接，道路由西向东布线，终点与海山大道相接，道路全长约4.75km。
本次建设的江城大道一期（滨湖西路-湖山路）路线长约700米，包括一座主线桥，道路等级为交通性主干路，双向八车道，设计速度为60km/h，采用主辅路分离模式：
主线通过182.5米主线桥，与金屿大桥高架无缝衔接，同步配套双车道辅道、雨污水管网、海绵城市、绿化灌溉等全维度设施。
开工即“冲刺”，这不是修路，是逐步“拆掉”发展瓶颈。
江城大道是台商区“五纵五横”交通网的关键一环，其串联海江片区、高铁新城与城东片区三大功能片区、衔接金屿大桥、泉州东站（高铁新城）两大核心枢纽，意义重大。
交通破局：
构建30分钟跨江经济圈
江城大道，是台商区深化“聚城畅通”工程的关键一子。
西接金屿大桥 → 直达城东片区
东连海山大道 → 贯通高铁新城
它也是泉州东站的主要集散通道之一。通车后洛阳江两岸通行效率大幅提升。
城东片区的医疗、教育、商业资源，快速对接海江片区的创新产业。
今后，从台商区核心区域出发：去城东商圈购物更快，泉州东站坐高铁更顺。
更重要的是，它填补了滨湖西路与湖山路之间的交通空白，让区域内各功能片区真正互联互通。
产城融合：
一条路，激活一个片区的产业潜能
江城大道的价值，远超交通本身。
它是一条牵引区域经济提质增效的产业轴：
串联生物医药、装备制造、电子信息、高铁商贸等多个产业园区；
加速沿线土地开发与产业集聚。
依托泉州东站的高铁枢纽辐射优势，这条路将成为产业联动的桥梁：吸引优质企业入驻，推动产业链上下游协同发展，助力台商区实现“产城深度融合”。
未来，这里将形成：路通 → 产业兴 → 人才聚 → 发展快，一个正向循环。
生态赋能：
不止交通线，是“会呼吸”的景观长廊
江城大道，自带生态buff
向西：衔接城东浔美滞洪湖、红树林国家湿地公园、洛阳江岸线
向东：直连百崎湖生态连绵带
构建起互联互通的蓝绿生态网络。强化了城东湿地绿心的生态调节功能，激发了百崎湖的文旅休闲潜能，成为融汇自然之美与人文底蕴、引领绿色发展的“生态景观轴。
从泉州东站投用，到金屿大桥、百崎大桥建设推进，再到江城大道启建，台商区正在用一套清晰的组合拳，持续优化交通体系、完善城市配套。
而这条集交通、产业、生态于一体的“黄金大道”，开工不是起点，而是引爆点，为泉州台商投资区城市建设和经济发展提供坚实的交通支撑。
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