本田“急刹车”：在华减产，却从中国反向进口电车自救

燃油车工厂停产，电动车反向进口，本田在中国市场的转型阵痛与自救尝试交织上演。

“我们别无选择，必须对现有产能结构做出重大调整。”面对媒体问询，本田中国内部人士近期如此回应。这家曾在中国市场风光无限的日系巨头，正在经历一场前所未有的深度调整。

按下暂停键的工厂

本田决定暂停其在中国的部分燃油车工厂运转，这一消息近日经共同社与日经新闻等权威媒体披露，引发行业震动。

此次关停涉及广汽本田位于广州黄埔的工厂。该厂自1999年投产，年产能力达24万辆，占本田在华总产能的两成。工厂主要生产“型格”轿车及ZR-V等SUV车型。而东风本田合资工厂的部分产线，也可能面临停产调整。

这已是本田在华连续第三年削减产能。自2024年以来，本田已陆续关停了位于广州和武汉的多个生产基地，累计削减产能超过77万辆，接近2020年巅峰产能的一半。

本田在华曾拥有总计120万辆的年产能，其中燃油车达96万辆。然而，2025年其实际产量仅为68万辆，开工率严重不足。优化产能、降低成本，已成为本田改善业绩的无奈之举。

销量腰斩的危机

产能调整的直接原因是销量断崖式下滑。数据显示，2025年本田在华终端销量仅为64.53万辆，同比暴跌24.28%。

与2020年162.7万辆的历史峰值相比，销量已缩水近百万，降幅高达60%。2025年，本田在华销量已被日产反超，昔日“日系三强”的格局已然生变。

本田的困境是整个合资品牌阵营的缩影。2025年中国新能源乘用车零售渗透率已突破53.9%，市场格局被彻底重塑。在比亚迪、吉利、蔚小理等本土品牌的强势冲击下，合资品牌的市场份额被挤压至个位数。

“我们的EV不仅售价偏高，智能化功能和内饰设计也未能完全贴合中国消费者的最新需求。”一位接近本田的人士坦言，产品迭代速度慢、本土化不足是关键短板。

反向进口的“自救”尝试

在收缩传统业务的同时，本田正试图通过一种前所未有的方式“破局”——从中国反向进口电动汽车到日本本土销售。

4月16日，本田宣布在日本市场发售全新纯电动车型“INSIGHT”。值得注意的是，这款车正是基于东风本田在中国生产的e:NS2改造而成。这是日本车企首次将在华生产的纯电动车引入日本市场。

这款“中国制造、日本销售”的车型，在日本限量发售3000台，补贴后售价约合人民币18万元。而在中国市场，同款车型东风本田e:NS2的起售价为18.98万元，2024年全年销量不足2000辆。

“此举一方面是为了补充日本本土电动车产品的不足，另一方面也是为了提升中国工厂的产能利用率。”本田研发负责人小池久仁博解释道。据悉，这款车在导入日本时，不仅切换了右舵，也按照全球标准进行了品质管理。

全球转型遇挫，巨额亏损预警

本田在中国市场的困境，是其全球电动化转型受阻的一个缩影。

今年3月，本田宣布取消原计划在北美生产的三款电动车型，包括备受期待的Honda 0系列车型。公司预计，重新评估电气化战略将带来最高达2.5万亿日元的损失和费用。

2026年3月，本田发布业绩预警，预计2025财年（2025.4-2026.3）将出现上市69年来首次年度净亏损，亏损额预计在4200亿至6900亿日元之间（约合人民币180亿-295亿元）。

调整方向，重押混动

面对纯电赛道的困境，本田正悄然调整方向，将更多资源投向混合动力（HV）领域。

公司最新战略显示，2027年至2030年，本田将在全球推出13款新一代混合动力车型。这一计划表明，本田正从激进的“全面电动化”转向更为务实的“多元化动力”路线。

本田在华也加强了与本土科技企业在智能化领域的合作，试图补齐“软件定义汽车”时代的短板。同时，将中国作为电动汽车生产基地，面向全球出口的思路也逐渐清晰。

本田方面表示，INSIGHT车型的名称源于1999年问世的本田首款混动车型，此次以纯电身份“回归”，既是对历史的致敬，也是对未来的试探。

日系车企在华分化加剧

本田的处境凸显了日系品牌在华发展的分化。丰田凭借深入的本土化策略，在2025年实现了销量微增，而本田和日产则遭遇两位数下滑。

日产通过与中国合资伙伴深度合作，共同开发针对中国市场的电动车型，逐渐稳住了阵脚。而本田若不尽快调整产品策略、提升智能化水平和成本控制能力，恐将在激烈的市场竞争中“独自掉队”。

“零部件供应商的产能已从峰值减半，才勉强维持盈利。如果（主机厂）产能再降，我们的经营将难以为继。”一家为本田配套的零部件企业负责人担忧地表示。产业链的连锁反应，已经开始显现。

本田正在中国进行的这场“大手术”，是传统合资车企在电动智能时代转型阵痛的集中体现。一边是燃油车产能的果断削减，另一边是从中国反向进口电动车的创新尝试，看似矛盾的举措背后，是面对行业剧变的求生本能。

当“在中国，为中国”不再足够，“在中国，为全球”或将成为跨国车企的新课题。本田的这次转身能否成功，不仅关乎其自身命运，也将为众多身处转型十字路口的传统车企提供重要参考。

在中国这个全球最大、也最“卷”的汽车市场，留给本田调整的时间，已经不多了。