风起波士顿 #波马故事2026

好风凭借力，送我上青云。

第130届波士顿马拉松迎来了久违的好天气：起跑时温度仅4℃上下，大约4米/秒的顺风，这都让人对两个多小时后博伊斯顿街的成绩充满了期待。

但没有人料到会这么快。

男子比赛中，卫冕冠军约翰·科里尔(John Korir)以2:01:52赢得两连冠，成为史上第五位Sub-2:02的选手；东京世锦赛马拉松冠军阿尔丰斯·菲利克斯·辛布(Alphonce Felix Simbu)和2021年赛事冠军本森·基普鲁托(Benson Kipruto)分别以2:02:47、2:02:50排在第二、三位，三人的成绩都刷新了肯尼亚选手杰弗里·穆塔伊(Geoffrey Mutai)2011年创下的2:03:02的赛道纪录——而2011年的波士顿马拉松，有着著名的好天气，出发时起点霍普金顿温度不到8℃，7-9米/秒比今年更为强劲的顺风。

女子比赛中，去年将赛道纪录提升至2:17:22的莎伦·洛克迪(Sharon Lokedi)以2:18:51同样实现卫冕，创波马女子历史第四好成绩。

这是约翰·科里尔连续第四年参加波士顿马拉松，在去年创下2:04:45的波马历史第三好成绩之前，他在2024年2:07:40获得第四名，2023年2:10:04排名第九。他早已对这条赛道烂熟于胸。

约翰·科里尔在今年的波士顿几乎完全复刻了去年的战术：30公里后猛然加速，绝尘而去。不过，他在今年做的比去年更为激进。

在堪比2011年的好天气的加持下，今年的男子精英一出发就很快：希杰·艾伯森(CJ Albertson)、罗里·林克莱特(Rory Linkletter)带领的20余人组成的领先集团前5公里用时14:19。

这一分段，比去年快了1秒，比前年快了2秒，比2021年独自领跑32公里的希杰·艾伯森快了10秒，比2011年创下的赛道纪录快了28秒……在波马历史上，只有2023年康纳·曼茨(Conner Mantz)、埃鲁德·基普乔格(Eliud Kipchoge)等带领的领先集团比今年快了2秒。

此后的比赛依然很快但波澜不惊，亚历克斯·梅尔(Alex Maier)、瑞安·福特(Ryan Ford)、亨德里克·普法伊费尔(Hendrik Pfeiffer)等几位白人选手轮流破风，但大家都知道，身后的跟随集团正在酝酿风暴。

果然，20公里后，2016年的赛事冠军、过去两年连续在北京夺冠的莱米·贝尔哈努(Lemi Berhanu)率先发难，1:01:43领先通过半程点，领先卫冕冠军约翰·科里尔等带领的追赶集团7秒。

贝尔哈努的优势很快就被蚕食，十余人组成的领先集团以1:13:02通过25公里后，2024年柏林冠军米尔克萨·门格沙(Milkesa Mengesha)短暂突围，1:27:26完成30公里时，建立了12秒的领先优势。

但约翰·科里尔的表演刚刚开始，连续四年来到波士顿的他，对牛顿山、心碎破可太熟了：去年，他就是凭借30-35公里14:26的猛然发力一举甩开康纳·曼茨等人奠定胜局的；今年，约翰·科里尔在这一段的成绩，是惊人的14:10，这让他带着26秒的优势率先通过35公里。

科里尔的表演还在继续：2021年，本森·基普鲁托在波士顿开创了35公里后猛然加速、5公里分段用时14:06最终夺冠的范本；这一模式在2022年和2023年被埃文斯·切贝特(Evans Chebet)借鉴，凭借13:55、14:55的分段拿下波马两连冠；约翰·科里尔去年首夺波马冠军时，35-40公里的分段成绩是14:19，而他在今年的35-40公里，用了14分钟整。

最后的2.195公里，科里尔用时6:04，比去年快了77秒！

就这样，科里尔凭借30公里后的狂飙，将波士顿马拉松男子赛道纪录提升至惊人的2:01:52，超过了去年瓦伦西亚2:02:24的个人最好成绩，成为史上Sub-2:02第五人；这也是人类历史上第八个马拉松Sub-2:02成绩，2023年瓦伦西亚后近两年半来，再次有人打开2:02大关。

约翰·科里尔的成就，并不会因为波士顿马拉松赛道非合规而失色：继去年与2012年赛事冠军威斯利·科里尔(Wesley Korir)成为波马历史上首对冠军兄弟档后，他又成为第四位在本世纪至少两次赢得波马冠军的男子选手，此前的三位分别是：2003年首次夺冠、2006-2008年赢得三连冠的罗伯特·基普科奇·切鲁伊约特(Robert Kipkoech Cheruiyot)，2013年和2015年两度夺冠的勒里萨·德西萨(Lelisa Desisa)以及2022年和2023年的埃文斯·切贝特。

作为史上仅有的五位在马拉松后半程打开61分的选手之一，约翰·科里尔今年在波士顿同样贡献了超级负分割，前、后半程用时分别为1:01:50、1:00:02，个人第三次后半程Sub-61，追平凯尔文·基普图姆(Kelvin Kiptum)；1:00:02也是史上第三快的全马后半程成绩，仅次于基普图姆2023年伦敦的59:45、芝加哥的59:47。

在追逐基普图姆2:00:35世界纪录的征途中，约翰·科里尔正式发出了自己的宣言。

有利的天气条件当然不会只成就约翰·科里尔，带来史上第八个Sub-2:02成绩的同时，今年波马还产生了史上第24和第25个Sub-2:03成绩：2:02:47的阿尔丰斯·菲利克斯·辛布和2:02:50的本森·基普鲁托，马拉松历史上首次有三人在同一场比赛中打开2:03大关。

去年的东京世锦赛上，辛布0.03秒绝杀夺冠的一幕让人记忆犹新；半年多之后，来到波士顿的辛布再次上演绝杀好戏，凭借强大冲刺能力3秒之差力压2021年赛事冠军本森·基普鲁托，连续两年在波士顿获得亚军，他在去年的成绩，是2:05:04，同样读秒绝杀齐布里安·科图特(Cybrian Kotut)。

2:02:47不仅大幅超过了辛布2024年瓦伦西亚2:04:38的最好成绩，也超过了加布里埃尔·杰拉德·盖伊(Gabriel Gerald Geay)2022年瓦伦西亚2:03:00的坦桑尼亚国家纪录，可以排在合规赛道历史第十位。

出生于1992年的辛布早在2017年就获得过世锦赛马拉松铜牌，去年在五个月时间接连赢得波士顿马拉松亚军和东京世锦赛冠军；现在，34岁的他带着波士顿的2:02:47，向世界宣告：东非不只有肯尼亚、埃塞俄比亚、乌干达三强，还有坦桑尼亚。

2024年以2:02:16在东京夺冠、高居合规赛道历史第六位的本森·基普鲁托是史上首位赢得全部美国三项大满贯赛事冠军的男子选手(2021年波士顿、2022年芝加哥、2025年纽约)，但在强大的约翰·科里尔和辛布面前，他遗憾地未能成为第四位在本世纪至少两次赢得波马冠军的男子选手，而是继2022年、2023年后，第三次赢得波马季军。

去年的悉尼冠军海勒马里亚姆·基罗斯(Hailemaryam Kiros)2:03:42排名第四，比2024年柏林2:04:35的个人最好成绩快了1分多钟，创波马历史第六好成绩，也是埃塞俄比亚选手在波士顿的最好成绩。

代表摩洛哥参加过巴黎奥运会的祖海尔·塔尔比(Zouhair Talbi)2:03:45获得第五名，比1月休斯顿夺冠时创下的最好成绩快了整整两分钟。这位2024年东营马拉松季军已经在2025年通过参军获得美国国籍，将在2027年8月有资格代表美国参加世界大赛。塔尔比也因此超越2011年瑞安·霍尔(Ryan Hall)的2:04:58，创美国选手在波士顿的最好成绩；这一成绩同时也超过了康纳·曼茨2:04:43的美国国家纪录。

去年以2:06:18的莱索托国家纪录获得厦门马拉松亚军的特贝罗·拉玛孔戈纳(Tebello Ramakongoana)同样提高了整整两分钟，2:04:18排名第六。

2001年出生的查尔斯·希克斯(Charles Hicks)2:04:35第七，大幅刷新了去年纽约2:09:59的首马成绩。希克斯父母都是美国人，但出生在伦敦，在2023年曾代表英国赢得过U23欧锦赛5000米冠军，近期决定转而代表美国参赛，将于今年7月又资格代表美国参加世界大赛。

这一国籍变更让英国媒体只能以“史上最快的出生在英国的马拉松选手”称呼希克斯——他的这一成绩，不仅超过了出生在英国但具有中国血统的巴黎奥运会铁三冠军、去年在瓦伦西亚以2:06:38成为英国历史第二人的余力生(Alexander Yee)，也超过了出生在索马里的莫·法拉(Mo Farah）2018年芝加哥2:05:11的英国纪录。

里查德·林格(Richard Ringer)2:04:47排名第八，比2024年瓦伦西亚2:05:46的个人最好成绩快了近1分钟，创德国历史第二好成绩，仅次于阿玛纳尔·彼得罗斯(Amanal Petros)去年瓦伦西亚2:04:03的国家纪录。

单场比赛8人Sub-2:05，史上第三，仅次于2024年瓦伦西亚的10人和2023年柏林的9人。

塔尔比和希克斯之外，还有2:05:41排名第11的克莱顿·杨(Clayton Young)、2:05:46第12的瑞安·福特和2:05:56的乔·克莱克(Joe Klecker)三位美国选手Sub-2:06，这也是美国男选手在波士顿的第5、6、7好成绩。曾经的美国现役一哥、下个月即将年满40岁的盖伦·鲁普(Galen Rupp)2:08:15排在第22位。

今年的波士顿男子赛场，共有13人Sub-2:06、18人Sub-2:07，20人Sub-2:08，23人Sub-2:09，28人Sub-2:10，在良好气象条件和阵容深度的双重助力下，这一数据堪比芝加哥、柏林、瓦伦西亚等著名快速赛道。

去年，莎伦·洛克迪2:17:22首次赢得波士顿冠军，刷新了布祖内什·德巴(Buzunesh Deba)2014年创下的2:19:59的赛道纪录；今年，重返波士顿的她2:18:51同样实现卫冕，创波马历史第四好成绩，除了自己，只有去年海伦·奥比里(Hellen Obiri)的2:17:41、亚勒姆泽夫·耶华劳(Yalemzerf Yehualaw)的2:18:06更快。

在某种程度上，洛克迪效仿了几位男子同胞过去几年波士顿成功的经验，她在35-40公里的分段成绩，是惊人的14:48，甚至比埃文斯·切贝特2023年蝉联波马冠军时的分段还要快了7秒，这帮助她成功卫冕并创下波马女子历史第二好冠军成绩。

去年在芝加哥以2:18:24首马收获第四名的洛伊斯·切姆努(Loice Chemnung)2:19:35获得亚军，创波士顿女子历史第五好成绩。

玛丽·恩古吉-库珀(Mary Ngugi-Cooper)2:20:07排名第三，创个人第二好成绩，仅次于去年芝加哥的2:19:26，这是37岁的她继2021年的亚军和2022年的季军后，时隔四年第三次登上波马领奖台。

杰西卡·麦克莱恩(Jessica McClain)2:20:49排在第五位，是成绩最好的本土选手，将去年波士顿2:22:43的最好成绩提高了近两分钟，刷新了莎兰妮·弗拉纳甘(Shalane Flanagan)2014年创下的2:22:02的美国女子选手在波士顿马拉松的最好成绩。

安妮·弗里斯比(Annie Frisbie)2:22:00美国籍第二，同样刷新了去年波士顿2:23:21的最好成绩；2022年在芝加哥创下2:18:29美国纪录的艾米莉·希森(Emily Sisson)首战波士顿，2:22:39美国籍第三。

共有15名女选手Sub-2:25，其中八人来自美国，肯尼亚五人且包揽前四名，余下两人来自埃塞俄比亚。

2026年春天的第二场大满贯，波士顿用久违的好天气和大风，带来了不合规但足以让人振奋的好成绩。六天之后，当世顶尖高手齐聚的伦敦，又能交出怎样的答卷？