对美国提供的履带装甲车很满意，乌克兰启动国产升级版开发

乌克兰国防制造商乌克兰装甲技术公司已经启动了名为Skif的履带式装甲运兵车原型的工厂试验，这标志着该公司在成为乌克兰轮式装甲平台的领先制造商之一后首次涉足履带式装甲车辆开发。

乌克兰装甲技术公司以轮式装甲车闻名，包括Hyurza、Tysa和Desna，Skif代表了一种全新的战斗平台。该公司直接借鉴俄罗斯全面冲突期间积累的战斗经验，从头开始设计和制造该车辆，这产生了乌克兰军方对各种角色的履带式装甲车的具体和更新的要求。

Skif旨在超越的直接基准是美国开发的M113，这是一种乌克兰在冲突期间获得大量多种变体的平台。M113在乌克兰服役期间赢得了良好的声誉，被描述为可靠、可维护、宽敞，尽管年代久远，但仍有足够的越野机动性。乌克兰国防部以该平台为基准，要求国内制造商在不牺牲越野能力的情况下，生产出在防护和火力上超过M113的产品。Skif是乌克兰装甲技术公司对这一要求的回答。

原型的车体由铝装甲构成，这是乌克兰国防公司首次将这种材料用于作战平台。选择不一定是最终的。媒体指出，外国供应商对装甲铝的出口限制很有可能会推动乌克兰装甲技术公司开发钢装甲变体。如果发生这种情况，该公司将需要相应地重新审视悬挂和船体设计要求。所有关于生产配置的决定都将参考当前铝原型工厂试验期间收集的数据。在其铝配置和最大装载时，Skif估计重达15公吨。动力来自一台360马力的柴油发动机，该设计通过标准化的安装和传动系统接口点特意适应多家制造商的发动机，这一功能旨在保持供应链的灵活性，并减少对任何单一来源的依赖。

关键的传动系统和传动装置部件——发动机、变速器、悬挂元件、分动箱和履带，计划通过进口采购，至少在最初阶段是这样。乌克兰装甲技术公司估计，在早期生产的汽车中，高达60%的零部件将依赖进口，并明确表示随着时间的推移，将逐步过渡到单个零部件和总成的国内生产。

北约STANAG 4569标准规定了防护等级:正面弧形为4级弹道防护，侧面和后面为3级。船体地板和轨道下的防雷等级为3a和3b级，并安装了额外的下腹部装甲。该车预计能承受轨道下和船体地板下6公斤炸药的爆炸。

火力通过安装在屋顶的遥控武器站提供，有两种配置:一个主要的12.7毫米重机枪或一个14.5毫米重机枪搭配一个7.62毫米同轴武器。两个武器站都是国产的乌克兰系统。该车还配备了通信、导航和态势感知系统、电子战设备、空调以及过滤和通风装置，所有这些都来自已经为乌克兰装甲技术公司的轮式装甲车生产线提供服务的乌克兰合作公司。所有参数和设备配置都可以根据客户要求进行调整。

目前的工厂试验阶段侧重于验证平台概念的成熟度，评估驾驶特性和机动性，并通过动态测试在最大允许负载下对所有主要总成进行压力测试。这些数据将直接决定前进的道路，包括生产车体是保留铝装甲还是转向钢装甲。

经过两年多的高强度机械化冲突，乌克兰对履带式装甲车辆的需求更加迫切。Skif计划是迄今为止乌克兰国防工业试图围绕战场上的惨痛教训建立专门设计的国内解决方案，而不是仅仅依赖外国平台的最明显的例子之一。