2026年澳大利亚新能源电动车及充电桩展MAU 2026

2026年澳大利亚新能源电动车及充电桩展MAU 2026

展会圈，你的参展指南！

2026年澳大利亚新能源电动车及充电桩展

The MAU 2026

展会时间:2026年10月14-15日

展会地点:澳大利亚·悉尼

举办周期：一年一届

主办单位:Terrapinn

组展单位: 东方福泰（北京）国际会展有限公司

展会介绍

2026年澳大利亚新能源电动车及充电桩展MAU 2026将于2026年10月14–15日在悉尼国际会展中心ICC Sydney盛大举办。作为澳大利亚最具影响力的未来交通与新能源出行专业展会，MAU 2026以“重塑未来交通生态”为核心主题，全面展示电动化、智能化、共享化与零排放技术在澳大利亚市场的最新落地成果。展会由全球知名会展机构Terrapinn主办，依托其在交通、能源与科技领域的国际资源，吸引来自全球超过200家领先企业、150+行业专家与数千名专业观众参与。

MAU 2026的展品范围覆盖新能源乘用车、商用车、车队电动化解决方案、充电桩与超充技术、液冷与高功率模块、电池与储能系统、智能交通基础设施、车网互动（V2G）、自动驾驶技术、共享出行平台等全产业链板块。展会特别设置“未来交通创新区”，集中展示初创企业在电池管理、能源调度、智能充电、车队SaaS平台等领域的突破性技术，为资本与创新企业搭建高效对接平台。

同期举办的MOVE AU高峰论坛将邀请澳大利亚联邦政府、州政府交通部门、能源企业、车企高管与行业领袖，共同探讨NVES新车能效标准实施后的市场变化、全国快充网络建设路径、车队电动化政策、可再生能源协同、智能交通治理等关键议题。论坛以深度政策解读、案例分享与商业模式探讨为特色，是获取澳大利亚交通能源转型趋势的权威窗口。

随着澳大利亚电动车渗透率持续提升、充电基础设施加速扩张，MAU 2026已成为全球新能源企业进入澳洲市场的首选平台。无论是整车品牌、充电桩制造商、能源科技企业，还是软件平台与交通创新公司，都能在MAU 2026找到合作伙伴、市场机会与行业洞察，为布局澳大利亚及南太平洋地区提供重要支撑。

2025年澳大利亚新能源电动车及充电桩展MAU 2025吸引了来自全球的整车制造商、充电设备企业、能源公司及智能出行技术提供商积极参与。多元化的参展阵容不仅覆盖电动车产业链上下游，也体现出行业融合发展的趋势。以下为本届展会部分重点参展商名单，集中展示当前市场的核心参与力量与技术方向。

一、整车及出行相关参展商（OEM & Mobility）：Daimler（戴姆勒卡车澳洲）、KIA（起亚）、XPENG（小鹏汽车）、Farizon Auto Australia（远程汽车）

二、充电与新能源相关企业：go EV（充电设备分销）、roev（V2X及能源解决方案）、XCEL TECH（绿色技术解决方案）、enevi（充电解决方案）、EV Blocks Australia（充电基础设施）、NOX Energy（智能充电系统）、SEVCI（充电基础设施服务）、Smartizer（智能充电+储能）

三、车联网与智能出行（Telematics / AI / SaaS）：GEOSECURE、Netradyne、Netstar Australia、Nuonic、Fleet Orbit（Moveo Mobility）、Fleetyr、Xfrate

四、出行及新兴创新企业（Startups & Mobility）：EVstays（EV充电+住宿平台）、Green Rider（共享出行）、See.Sense（智能骑行技术）、Cuprous（充电控制系统）

展品范围

一、新能源电动车及服务

新能源电动车：电动汽车、轻型电动车（<350kg）、电动摩托车、电动滑板车、电动自行车、电动娱乐车辆、电动高尔夫车、电动商用车、电动卡车、电动巴士、电动叉车及电动运输和存储车辆、康复用电动车辆、电动救护车、残疾人和退休人员专用电动车、电动小车、电动赛车、电动和混合动力船只、电动飞机、其他车辆

自动驾驶车辆：连接和自动驾驶汽车、连接和自动驾驶商用车、连接和自动驾驶卡车、连接和自动驾驶巴士

车辆认证服务：电动车配件、车辆服务、车辆认证车辆测试

二、能源与基础设施：充电桩、充电站、太阳能充电站、快速充电站、太阳能车棚、电力能源提供商、氢能源提供商、能源基础设施、能源网络、能源管理、智能电网，V2G技术、电缆、连接器和插头、氢能充电站、甲醇充电站、感应充电系统、其他能源和充电系统。

三、电池与动力总成

电池技术：电池系统、锂电池、铅酸电池、镍电池、其他电池、电池管理、电池充电系统、电池测试系统、电容器、超级电容器、阴极、蓄电池

燃料电池技术：燃料电池系统、燃料电池管理、氢气罐、氢气加注、其他燃料电池技术

动力总成：一般电机、一般电动机、轮毂电机、异步发动机、同步发动机、其他电动机、插电式混合动力发动机、串联混合动力发动机、其他混合动力发动机、电缆束和汽车布线、驱动系统、变速箱、制动技术和组件、车轮、发动机认证、发动机测试、其他动力总成组件

四、自动驾驶与电子技术

驾驶辅助系统与自动驾驶：自动驾驶、主动安全系统、被动安全系统、自适应巡航控制（ACC）、盲点检测系统（BSD）、车道偏离预警系统（LDW）、行人检测、碰撞预警、碰撞预防系统、一般预警系统、自动减轻系统、应变仪、压力垫、夜视系统、其他驾驶辅助系统

监控系统：车辆监控系统、汽车速度控制系统（ACC和ISA）、驾驶行为分析、生物识别控制系统、驾驶员行为监控、其他驾驶员监控系统

安全与保安服务：紧急呼叫（eCall）、道路援助/故障呼叫（bCall）、被盗车辆跟踪与找回、地理围栏、远程减速与停机、其他安全与保安服务

电子技术与传感：激光雷达、雷达、光学雷达、超声波传感器、控制系统、功率电子、二极管、晶体管、集成电路、光电子学、印刷电路板（PCB）、测试系统、测试服务、电力技术、电气安全、其他电子技术

五、智慧城市与移动设计

界面设计：人机界面（HMI）、显示器、可用性、界面、增强现实、传播设计、图形设计、网页设计、其他界面设计

内饰与轻量化设计：车辆设计、车身设计、内饰设计、产品设计、可穿戴技术、无障碍设、界面设计、轻量化设计、可持续设计、灯光设计、其他内饰与轻量化设计

城市设计与建筑：城市规划、交通规划、道路建设、停车场改造、模块化出行、其他城市设计与建筑

设计与工程工具：增材制造（3D打印）、仿真、计算机辅助设计（CAX软件）、产品生命周期管理（PLM）、仿生学、快速成型、建模、其他设计与工程工具

六、移动概念与服务

移动概念：移动概念、共享出行、生活方式、模块化出行、智慧旅游

金融：银行、融资、租赁、风险投资、新零售概念、保险、其他

服务：教育、公共机构、市政和城市管理、研究机构、大学、咨询、培训、协会、媒体和贸易刊物、其他服务

七、信息娱乐与连接

车载通信：车对车通信、车对X通信、机器对机器通信、X对X通信、车对道路通信、其他车载通信

信息娱乐应用程序操作：导航系统、应用程序、显示器（LED,LCD等）、音响系统、语音识别、车载视频、车载互联网、车载电视、WiFi热点、基于位置的服务（LBS）、社交网络、游戏、免提通话、离线和混合导航、网络服务和多媒体、其他信息娱乐、其他信息娱乐技术

汽车舒适性：远程诊断、礼宾服务、充电系统、按需付费（PAYD）、停车辅助、远程门锁/解锁、无钥匙进入、其他汽车舒适性

电信基础设施与交通管理：电信基础设施、卫星定位（GPS,Galileo等）、连接技术（4G,LTE等）、网络接入设备、道路基础设施、天线、远程通信、交通管理系统、交通标志、停车管理系统、停车和充电系统、其他基础设施

信息与通信技术：操作系统、编程和工具、云计算、大数据、信息技术安全、嵌入式系统、共享媒体、移动通信设备、传输系统（GSM,LTE,Bluetooth等）、其他信息与通信技术

八、材料与工程

材料、组件及半成品：电池和动力总成材料、阳极材料、覆盖物、垫圈、密封剂、电解质、扩展剂、固态电解质、薄膜/箔片、外壳材料、格栅、添加剂、抑制剂、离子导体、离子聚合物、电缆和导线、催化剂、阴极材料、接触材料、溶剂、垫子、膜、纸张、浆料、电池连接器、框架、活性层、参考电极、炭黑、管子和管道、分隔器、烧结板、阀门、互连技术、浇注材料、百叶窗、汇集体、其他储能材料

金属：材料、组件及半成品、金属材料轻金属材料、陶瓷和玻璃、表面技术、纳米材料和智能材料、复合材料、树脂、添加剂、辅助材料和填料、纤维、长丝和粗纱、织物、复合材料、塑料、纺织材料、天然材料、自适应材料、其他材料

工艺、工程：轻量化设计、工程服务、车辆制造、生产、连接技术、切割技术、粘合与密封技术、焊接与钎焊、热处理与真空技术、表面技术、纳米与微米技术、复合材料技术、适配器技术、铸造、粉末技术、成型、成形/成型、车削/铣削、性能改进、其他材料技术

材料测试与测量:机械测试、无损检测、光学与显微测试、热分析、其他材料测试

车辆组件：零件与组件、安全气囊、声学组件、内饰、封闭系统、车身、底盘、转向系统、液压系统、气动系统、悬架系统、机电一体化、照明系统、外部显示

九、维护与配件

维护：改装、工具、诊断和测试设备、机械修理设备、操作辅助设备、轮胎维修设备、提升设备、供暖、空调/通风、车间产品、清洗与清洁系统、拖车，移动维修设备、启动/点火设备、紧固件、技术人员设备、车库培训、救援培训

配件：驱动与发动机配件、电池配件、电气配件、电子配件、底盘配件、制动系统配件、轮胎/附件、照明/信号系统、车身设备、暖通空调设备、内部设备、调整和调整组件、驾驶员设备、其他配件

市场介绍

一、澳大利亚新能源电动车及充电桩市场分析

1.1 市场背景与能源转型驱动：澳大利亚承诺 2030 年减排 43%、2050 年净零，交通部门是第二大排放源，电动车成为国家能源安全与减排核心工具。澳洲高度依赖进口燃油，油价波动强化了电动车的经济性优势；同时可再生能源占比持续提升，为“绿电+电动车”提供基础。整体来看，EV 市场处于政策驱动与消费升级叠加的高速成长期。

1.2 电动车销量与渗透率：2025 年上半年 EV 销量约 7.3 万辆，同比增长 24%，新车渗透率达 12%–16%，但保有量仅约 41 万辆，占全部车辆不足 2%，成长空间巨大。车型供给从 2024 年的 123 款增至 2025 年的 153 款，中国品牌在 3–5 万澳元区间竞争力突出。区域上，新州、维州、ACT 渗透率领先，内陆地区因充电网络不足而增长较慢。

1.3 充电基础设施现状：截至 2025 年，全国快充站点约 1,272 个，高功率 DC 枪约 4,192 枪，车桩比仍偏紧张，节假日排队现象明显。充电场景呈三类：高速快充解决长途焦虑、城市公共充电结合商业停车场、家庭与目的地充电覆盖独立住宅与公寓用户。商业模式以“电费+服务费+停车消费”为主，整体仍处于投入期，盈利依赖规模化与利用率提升。

1.4 政策环境对市场的塑形作用：国家《电动车战略》与 2025 年实施的 NVES 新车能效标准成为市场加速器，倒逼车企提升 EV 供给、减少高油耗车型。联邦负责战略与标准，各州负责补贴与基础设施，导致区域发展不均衡。整体政策方向明确：降成本、扩供给、建网络。

1.5 用户结构与核心矛盾：主力用户为城市中高收入家庭与车队用户，前者关注续航与品牌，后者关注 TCO 与充电效率。痛点集中在公寓充电难、长途补能不稳定、保险与残值不确定。当前市场的核心矛盾是“渗透率快涨 vs 充电体验滞后”“政策积极 vs 州际差异大”“用户成本敏感 vs 购车门槛仍高”

二、澳大利亚新能源电动车及充电桩产业细分

1. 按车型分类

（1）纯电动车（BEV）：纯电动车是当前市场增长最快的细分领域，主要应用于城市通勤及中短途出行。随着续航能力提升及充电设施完善，其市场占比持续提高。

（2）插电式混合动力汽车（PHEV）：PHEV兼具燃油和电动驱动模式，适用于充电设施不足或长距离出行需求较高的用户，是过渡阶段的重要车型。

（3）混合动力汽车（HEV）：HEV不依赖外部充电，主要作为传统燃油车向新能源转型的过渡产品，在新能源体系中占比相对有限。

2. 按充电桩类型分类

（1）交流充电桩（AC）：主要用于家庭及办公场景，充电功率较低，成本较低，是当前最广泛应用的充电方式。

（2）直流充电桩（DC）：用于公共快充场景，充电速度快，适用于高速公路及商业充电网络，是未来重点发展方向。

3. 按充电等级分类

Level 1：低功率充电，主要为家庭普通电源

Level 2：中等功率充电，适用于住宅及商业场景

Level 3：高功率直流快充，适用于公共充电网络

4. 按应用场景分类

（1）住宅充电：以家庭充电为主，是当前占比最高的应用场景，适用于日常通勤用户。

（2）公共充电：包括商业停车场、购物中心及高速公路服务区，是补充性基础设施。

（3）专用及车队充电：主要面向物流、公交及企业车队，具有集中充电需求特征。

5. 按技术标准分类

澳大利亚充电接口及标准主要包括：CCS（主流标准）；Type 2（广泛应用于交流充电）；CHAdeMO（逐步减少）；特斯拉专用接口（逐步向开放标准过渡）

6. 按应用领域分类

（1）乘用车市场：为新能源电动车的主要应用领域，占据市场主体地位。

（2）商用车市场：包括轻型物流车及配送车辆，受电商发展带动增长较快。

（3）公共交通领域：包括电动公交车等，属于政府重点推动方向。

三、澳大利亚新能源电动车及充电桩政府政策

3.1 国家层面：国家电动车战略（National Electric Vehicle Strategy）

联邦政府自 2023 年起实施《国家电动车战略》，并在 2024–2025 年持续更新，确立“提升车型供给、降低购车成本、加速基础设施建设”三大方向。战略强调通过能效标准、税收优惠、车队电动化与基础设施投资推动 EV 渗透率提升。联邦层面首次将 EV 视为能源安全、减排与产业升级的核心工具，政策连续性强、方向明确。

3.2 新车能效标准（NVES）

2025 年起实施的 NVES 是澳大利亚 EV 市场的“强制加速器”。标准对轻型车辆设定逐年收紧的排放目标，超标车企需支付罚金，达标车型（尤其是 EV）可获得合规优势。NVES 的直接影响包括：

车企必须增加 EV 车型引入与销售占比；

高油耗燃油车价格与供给将逐步承压；

EV 在终端价格与配置上的性价比优势被进一步放大。

NVES 的实施标志着澳洲从“补贴驱动”进入“标准倒逼”的新阶段。

3.3 购车激励与税收优惠

联邦政府对低排放车辆提供 FBT（附加福利税）豁免，显著降低企业车队采购成本，推动公务车、网约车与物流车队电动化。部分州政府提供额外激励，如注册费减免、印花税优惠、免费或优惠路权等。虽然部分州已取消现金补贴，但税收与车队政策仍构成 EV 市场的重要支撑。

3.4 充电基础设施政策

联邦政府通过“Driving the Nation Fund”等专项资金支持高速公路与区域快充网络建设，目标是实现主要干线“每 150 公里一站”的全国覆盖。各州政府负责城市公共充电、目的地充电与公寓改造政策，推动物业、开发商与能源公司参与建设。政策重点从“数量扩张”逐步转向“高功率、可靠性与网络均衡”。

四、澳大利亚新能源电动车及充电桩市场趋势

4.1 渗透率从“早期大众”迈向“规模化普及”

随着 NVES 能效标准实施、车型供给增加、价格带下探，澳大利亚 EV 市场将从 10%–15% 渗透率的“早期大众”阶段迈向 20% 以上的“规模化普及期”。中低价位段车型将成为渗透率提升的核心动力，车队电动化将贡献稳定增量。

4.2 高功率快充成为基础设施主战场

未来 3 年公共充电投资将从“补数量”转向“补体验”。350 kW 以上超充站点在高速与城际干线快速铺设，城市区域则强调“多点密布+高可用性”。公寓与商业物业的改造需求上升，推动智能配电、共享车位充电解决方案发展。

4.3 车队电动化与商用场景加速

网约车、出租车、物流配送车队将成为 EV 增长最快的细分市场。政策激励（FBT 免税）、TCO 优势与企业 ESG 目标共同推动车队规模化采购。配套的车队专用充电站、智能调度系统与能源管理平台将形成新的产业增长点。

4.4 “车-桩-网-储”融合趋势增强

随着可再生能源占比提升，V2G、智能充电、需求响应等技术将逐步落地。充电站从单一补能设施向“能源节点”演进，叠加储能、光伏、负荷管理，形成更高利用率与更低运营成本的商业模式。

五、澳大利亚新能源电动车及充电桩产业概况

5.1 产业结构：进口整车为主，本地制造薄弱

澳大利亚新能源车产业呈现“强消费端、弱制造端”的典型特征。整车几乎全部依赖进口，主要来自中国、韩国、欧洲与美国。本地缺乏整车生产体系，但在车辆认证、售后服务、车队管理与能源零售环节形成较成熟的商业生态。产业链上游（电池、电驱、电控）基本依赖海外供应，澳洲在锂矿、镍矿等资源端具备优势，但尚未形成规模化电池制造能力。

5.2 充电产业链：设备进口 + 本地运营

充电桩硬件以进口为主，中国企业在 DC 模块、整机、液冷超充等领域占据明显性价比优势。本地企业主要集中在运营、选址、认证、安装与售后服务环节，形成“海外设备 + 本地部署”的主流模式。运营商（Chargefox、Evie Networks 等）掌握用户入口，能源公司与加油站集团加速进入，推动行业从“建桩竞争”转向“网络运营竞争”。

5.3 生态参与者：能源、地产、零售共同入局

随着充电需求增长，能源公司、商业地产、购物中心、连锁零售商成为重要参与者。购物中心与商业停车场通过目的地充电提升客流黏性；地产开发商在新建公寓中加入 EV 预留配电与共享充电方案；能源企业则将充电站纳入“电力零售+能源管理”体系，推动行业向综合能源服务演进。

5.4 产业特征：轻资产、服务化、平台化

澳大利亚 EV 产业呈现轻资产化特征，价值更多集中在 运营、软件、能源管理、车队服务 等环节。随着充电网络扩大，平台型企业将在支付、导航、会员体系与数据服务中形成新的竞争优势。

六、澳大利亚新能源电动车及充电桩市场动态

6.1车企加速车型引入与价格下探

受NVES能效标准压力影响，国际车企在2025–2026年明显加快EV车型引入节奏，尤其在3–5万澳元区间推出更多紧凑型SUV与入门轿车。中国品牌持续扩大市场覆盖度，部分车型出现“以价换量”趋势，推动整体市场价格带下移。特斯拉与比亚迪仍保持高曝光度，但竞争格局趋于多元化。

6.2充电网络进入“扩容+提质”双线阶段

2025年起，公共快充站点增速明显提升，运营商开始从“铺点”转向“提升可用性与功率”。350 kW超充站在高速干线快速扩张，城市区域则强调“密度+稳定性”。部分运营商引入储能系统以降低峰值电价，提升站点盈利能力。加油站集团（如Ampol、BP）加速将传统站点改造为“油+电”混合模式。

6.3资本与并购活动升温

充电运营、能源零售与车队管理成为资本关注重点。部分本地运营商获得大型能源企业或基金投资，用于扩建快充网络与升级后台系统。车队电动化服务商（包括充电管理、车辆订阅、TCO优化平台）成为新兴投资热点，推动行业向“服务化、平台化”演进。

6.4车队电动化项目密集落地

网约车平台、物流企业与政府机构在2025–2026年陆续启动大规模电动车采购计划，带动专用充电站、车队调度系统与能源管理平台需求快速增长。车队用户对“高功率快充+稳定运营”的要求推动运营商推出车队专用套餐与定制化解决方案。

七、澳大利亚新能源电动车及充电桩品牌市场占有率

7.1 乘用车品牌市场占有率

澳大利亚 EV 市场呈现“特斯拉领先、中国品牌快速上升、韩系稳定、欧系分散”的格局。2025 年市场份额结构大致如下：

特斯拉（约 35%）：Model Y、Model 3 长期占据销量前二，品牌心智强、覆盖面广。

比亚迪（约 20%）：Atto 3、Seal、Dolphin 构成三车矩阵，凭借性价比与车型丰富度快速扩大份额。

MG（约 8%）：MG4、ZS EV 在入门级市场表现稳定，是中国品牌第二梯队代表。

现代 + 起亚（合计约 10%）：Ioniq 5/6、EV6 在中高端市场保持竞争力，技术形象突出。

欧洲品牌（合计约 10%）：大众、沃尔沃、宝马等品牌份额分散，主要集中在 6–10 万澳元区间。

整体来看，中国品牌合计份额已超过 30%，成为澳洲 EV 市场结构性力量。

7.2 充电运营商市场占有率

澳大利亚公共快充网络呈现“多主体并存、区域化运营”的格局：

Chargefox（约 35%）：覆盖最广、站点数量最多，是全国性网络的核心运营商。

Evie Networks（约 25%）：主攻高速与城际路线，在高功率快充布局上领先。

Ampol / BP Pulse（合计约 20%）：传统能源企业加速转型，将加油站升级为“油+电”混合站。

Tesla Supercharger（约 10%）：逐步开放给非特斯拉车辆，但仍以自家车主为主。

组展单位：东方福泰（北京）国际会展有限公司

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