北京
昨晚，极氪8X出手了，将37.68万元起的预售价，直接拉到了32.98万元起的最终售价。大幅下探的门槛后，是极氪（包括吉利）“开年”以来遭遇竞争对手不断挑战的首次回应。必须说的是，这次“出手”很快在市场端得到了良好反应，价格公布后半小时内，订单过万。
业内人都清楚，近两个月来，市场的竞争加剧，而且这样的竞争显现出极强的针对性。即只要哪个品牌产品卖得好，很快就会被别的竞品从产品特点，到价格、配置有针对性地“出牌”，制造出“后手优势”来抢夺市场，极氪的这一次定价，就是在这样的背景下出现的。
这两年吉利发展很快，不仅爆款频出，还树立了许多市场标杆。像极氪品牌已经成为了中国新能源汽车高端品牌代表，被誉为“杭州湾库里南（参数丨图片）”的极氪9X一上市就赢得不同反响，连续5个月成为50万+大型SUV销量第一。这样的势能背书，让外界对极氪8X有了很高的期待。上个月，极氪8X发布预售价格，尽管有人说价格略微偏高，但大多数人还是看好极氪8X。仅一个月的时间内，同行竞品纷纷出手，价格一波又一波地被刷新。有的竞品甚至将新车发布会放到杭州举办，大有到“家门口叫板”的意思。不只是针对极氪，只要是吉利的爆款车都有二、三个同类竞品在“围攻”，这样的局面让吉利方面感到压力。舆论场自然会关注吉利方面会怎么办。这次极氪8X的最终定价，可以看出无论是吉利，还是极氪，希望保持自己在行业和市场的领先地位。今年一季度，吉利处在了中国车企集团销量前两位的地位，这也让我们对极氪8X的这次“出手”，有更深一层的认识。
首先，“人盯人肉搏”将是今年车企竞争的一大特色，市场竞争你来我往，高手过招在外界看来还是挺刺激的。但是对参与其中的企业来说，攻得出去，还得赢得了，还得守得住，这既要能力还要智慧。对于像吉利这样的企业来说，过去几年它一直处在攻城的阶段。当今天演变成别人都在攻你的时候，一定要明白攻城容易，守城难的道理。这几年出现行业里“独领风骚一、二年”的现象，本身就说明了一个企业建立“护城河”的重要性。曾经有企业指责对手说，用它的方法超越了它。听着像是对某企业超越的不服，但也说出了这个企业的“护城河”出了问题。其实，市场竞争被针对，甚至被模仿、被超越都是正常的，关键看自己的“护城河”是否打得扎实，否则说什么都没用。
最终的竞争一定是硬实力的表现。尽管从表象看，极氪8X这次收获了不少订单，看似是价格起了效果，实际上还是它的“900V高压架构、极致性能、顶级智能、旗舰安全与空间”等吸引了消费者。一款中大型SUV，三电机兆瓦级（1030kW）、零百加速2.96秒，全球最快混动SUV，这样的极致性能听着就会让人心动。必须说的是，这个硬实力一定指的是综合实力，它包括算小账、算大账的能力。从这个层面看，目前很多车企竞争还停留在算小账的基础上，靠算小账去竞争是有风险的。此次发布会后，与吉利方面交流，说到极氪8X的这个定价，他们称内部是有反复的考量的，小账、大账他们都有精准的计算。换句话说，如果将极氪8X这次“出手”看作是一次肉搏战的“突围”，那绝不是头脑发热、心血来潮的一次“盲动”。
今年以来，一直有一个矛盾的现象。一方面，有关部门在努力治理“价格战乱像”；另一方面，价格竞争没有消停，而且，往下调价格见成效的居然不少。如何看待价格竞争？这是个老问题了。一段时间来吉利被竞品针对，最明显还是体现在价格上，极氪8X在定价上属于被动的一方，某种程度上也属不得已而为之。看似斩不断、理还乱的“历史遗留难题”怎么解，的确一时半会说不清楚，但极氪8X的这次定价举措，至少可以作为一种现象解法，值得有关部门去研究。
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