江苏
最近，一名男子在江苏省乘摩托车上高速时，被交警拦了下来。两人发起争执，而争执的过程则被录成视频发到了网上。
这个视频在网上不断传播，引发了大量网民参与讨论，让摩托车到底能不能上高速这个问题，再次被摆到了台面上。
对于摩托车爱好者来说，这种载具轻便快捷，很多人都喜欢骑着它进行单人的长途旅行。可在高速路上，摩托车却成了常规车主不待见的对象。和设施完善的汽车相比，摩托车的危险系数确实更高。而且，部分车主的不文明驾驶行为，也影响了高速公路上的秩序，造成了更大的安全隐患。
回到一开始的问题上，中国的高速公路，摩托车到底能不能上？
法条的规定：为什么有人觉得可以上？
首先关于这个问题，我们必须要知道一点，那就是中国目前的《道路交通安全法》，确实没有任何关于禁止摩托车上高速的明文记载。安全法明令禁止上道的，除了行人之外，还包括了非机动车和拖拉机。而对于常规的机动车，只有设计时速不能低于七十公里的限制。
仔细分析这一条法条就能发现，只要摩托车的设计时速大于了七十公里，就不在这条禁令的所囊括的范畴之内。
而且，支持摩托车上高速的人，还拿出了《道路交通安全法实施条例》里的规定，作为摩托车可以上高速的佐证。在条例里面，不仅有着有关于摩托车的规定，甚至还明确写出了有关于摩托车在高速公路上，应该遵守的时速和载人等限制。
他们指出，如果摩托车就是不能上高速，那为什么国家规定的法律里面，还有针对摩托车在高速上的管理措施呢？这话听上去确实有些道理。然而，当摩托车爱好者们以此为依据，将摩托车开上高速公路时，另一个麻烦却摆在了他们的面前。
现实的温差：各地政策管理不同
即便《安全法》没有明令禁止，但到了各个省份自己的管理政策上，这件事就又不一样了。
在湖北等地，摩托车上高速完全没问题。正常领卡正常走，根本就没有人管你。
可到了江苏、山东和重庆这些地方，当地高速公路管理条例上又明文写着，摩托车上高速是禁止行为。在这种情况下，就算摩托车手拿《安全法》出来说事，也照样会被交警拦停治理。毕竟交警看的是地方条例，当地说不让上，那就是不让上。
这样一来，摩托车骑行者要面临的麻烦，就变得十分严重了。要知道，高速公路可不是每个省独有的设施，而是一个联通全国的网络。一旦摩托车骑行者通过高速公路穿越了省份，就有可能遭遇突然的违法风险。
对于摩托车骑行者来说，想完全记住中国每个省份具体的管理规定，是非常困难的一件事。所以这也导致了在实际的骑行之中，类似的矛盾经常频繁发生。
争论的背后：摩托车上高速的问题该如何解决？
目前网上有关于这件事的争论，主要还是聚焦在了摩托车的安全问题上。在很多人心目中，上高速的摩托车，都是一个不可控的危险因素。一些摩托车车手的不文明驾驶案例，也会被反复的提及，用以佐证摩托车不该上高速的论点。
但摩托车车手，同样有着自己的苦衷。他们的摩托车也是合法的机动车，同样也要交税，结果到了使用高速公路这件事上，反而被人区别对待，甚至加以歧视和限制。
如果交通法干脆全国一刀切，直接禁止所有摩托车上高速也就罢了。现在的情况是，每个省份都有着自己的管理政策，反而让摩托车车手们提心吊胆，完全不知道下个省份到底是禁止还是放行。
所以解决这个问题的最直接办法，还是对《安全法》进行更新，推出一个全国共用的明确规定。就算是依旧要保持区域禁止的方案，从地方法上升到国家法，也能够方便骑行者进行查阅，彻底消除存在不断的争议。
说到底大家都是高速公路的使用者，本就不该有什么核心矛盾，无论开的是摩托车还是私家车，大家的首要诉求，都是安全的保证和规定的明确。
再多的争吵，也解决不了具体的问题。只有规则清晰了，限制明确了，车主们才能安心的使用高速公路出行。
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