广东
非机动车道被障碍物阻隔许久，相关部门承诺3月拆完却无果。近期，多位坪山区深业东城上邸附近的市民反映，在片区一非机动车道上存在一个大型障碍物，导致车道被物理阻断，存在一定程度的安全隐患。
针对上述情况，深圳地铁集团回应称，该“障碍物”为地铁14号线共建管廊工程按设计图纸设置的设备吊装孔，计划于2026年4月30日前完成吊装口封闭并拆除挡墙，恢复非机动车道与行人通道。
矛盾纠纷
市民称坪山一自行车道现“拦路虎”
有关部门曾表示3月底拆除
近日，有市民向奥一新闻反映，坪山区深业东城上邸一侧的自行车道存在一定程度的安全隐患。据其描述，该侧自行车道上横亘着一个巨大的障碍物，严重影响市民正常通行，对往来行人构成安全威胁。
位置示意图。
市民表示，曾就此向相关部门咨询，得到的答复称该障碍物为地铁14号线地下管廊的装修吊装口。但让该市民仍然感到困惑的是，14号线已通车数年，坪山大道该路段也早已修好，其表示，数月来从未见有人在此吊装任何物品。此外，该市民称，此前相关部门曾答复表示三月底即可完工恢复，但目前已进入四月，仍未见恢复迹象。从市民提供的图片可见，该大型障碍物横亘在非机动车道上，周边仅2米处放置了几个水马作为警示。
图源：受访市民
矛盾调解
深圳地铁回应称，系目前仍在使用的管廊吊装孔
4月30日前拆除
针对上述情况，奥一新闻记者向深圳地铁集团发函了解。地铁集团回复称，对此高度重视，立即组织项目单位核查。经核实，该“障碍物”为地铁14号线共建管廊工程按设计图纸设置的设备吊装孔，用于变压器等大型设备的垂直吊装作业。14号线地铁与14号线管廊为两个不同项目，目前管廊工程仍处于机电安装阶段。因施工不如预期，变压器计划本周下井，吊装孔为必要作业通道，暂未拆除。
图源：坪山区交通轨道管理中心
目前，现场已落实硬防护与封闭管理，确保通行安全。我方计划于2026年4月30日前完成吊装口封闭并拆除挡墙，恢复非机动车道与行人通道。施工期间给市民带来不便，深表歉意，后续我们将持续加快进度，尽快完成道路恢复。
针对该问题，坪山区交通轨道管理中心向奥一新闻记者补充说明称，2020年4月，地铁14号线共建管廊启动建设，此处为地铁14号线管廊3号综合井施工区域；2025年3月30日，地铁14号线管廊3号综合井地下结构完成后，场地移交至坪山大道中段实施路面工程，但地面保留了该投料口；2025年6月30日，坪山大道中段完成该处路面建设内容，但该投料口需要继续为地铁共建管廊隧道内安装工程投料而无法拆除。
经坪山大道中段与14号线管廊项目部协调，明确该投料口由深圳市地铁集团负责日常管理，并由其负责拆除以及按坪山大道中段设计方案恢复慢行道路。坪山区多次催促该单位加快拆除投料口并还路于民，目前，深圳市地铁集团已经在投料口周边设置有交通警示标识，并承诺在2026年4月底完成拆除。
市民反映的“人行道障碍物”问题，表面看是施工占道，实则折射出工程项目信息公开的滞后。从“数月未见施工”的疑惑，到市民所反映的“三月底完工”说法未能兑现，公众对工程性质、延期原因等关键信息知之甚少，自然产生安全疑虑。在媒体介入后，深圳地铁集团迅速核查、明确时限并落实防护，展现了积极态度，也印证了信息公开的重要性。城市基础设施建设涉及公众切身利益，相关部门应主动将占道事由、工期安排、延期说明等信息，通过线上线下渠道及时、清晰地向社会公示，接受市民监督。唯有让信息在阳光下透明运行，才能消除误解、赢得信任，真正把民生工程办成民心工程。
采写：奥一新闻记者、南方民间智库研究员 蔡诗妍
编辑：蔡诗妍
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