追觅首次参展，法系回归 整车和供应商为何共处一室？｜北京车展

【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】38万平方米，1451台展车……2026年的北京车展，规模前所未有的宏大。

这场被期待已久的行业盛会，即将于4月24日正式启幕。在北京车展前夕，车企们已经开始了密集的排兵布阵，发布会如山呼海啸般涌来，意图在两年一见的北京车展上，给市场、给消费者留下更深刻的印象。

值得关注的是，在“线下车展”式微，行业内卷压低车企利润的背景下，“缺席”是此前几届车展的热门话题，但此次北京车展却有所不同。沉寂三年的法系双雄标致、雪铁龙重回车展大舞台，去年广州车展缺席的现代、莲花等品牌也选择回归。甚至，2026年北京车展，还出现了“新人”——追觅，旗下“星空计划”也来到了北京车展的舞台。

似乎除了部分超豪华品牌以及特斯拉外，这届北京车展，能来的、该来的都来了。此外，一个不容易被注意到的细节是，相比曾经车展的严格“分区”，本届北京车展将“供应商”和整车品牌揉进了一个展馆。同时，部分整车企业展示的也不仅是汽车产品，更为新技术单开了一个展台。

这是否也意味着，能左右消费者选择的已经不仅包括汽车品牌，更包括供应商以及影响深远的部分技术？

追觅首次参展 它们又回来了

2015年前后，造车新势力开始涌现，自此汽车行业就不再缺少“新人”。几年淘汰赛下来，虽有部分品牌销声匿迹，但也有新品牌带着“梦想”加入。本届北京车展，“追觅星空计划”首次以独立展位亮相北京车展，这也意味着行业加入了一位新选手。

追觅造车不是新闻，2025年8月，追觅科技正式官宣造车，成为车圈后浪中的一员。尽管官宣造车时间不长，但追觅已经拿出了不少“成品”。此前的《敢梦敢为·追觅之夜》演唱会上，追觅还首次透露三款追觅汽车SUV车型名称及外观，分别为星际T08、星际T08L和星际D09。

值得一提的是，在造车这件事上，追觅一点也不低调。追觅科技创始人兼CEO俞浩不久前还曾在微博中发布有关与禾赛联动的消息，并称“追觅科技未来的我们的汽车也会用禾赛激光雷达，我们的汽车也会做到第1名，且是1-10名的总和！”

不过，有关北京车展的动态，追觅科技目前尚未发布什么新消息。对比初入北京车展的追觅科技，法系的标致、雪铁龙以及韩系的现代，则更像是回归。阔别主流车展三年之后，标致暨东风标致&雪铁龙暨东风雪铁龙重回北京车展舞台。

据此前官方消息，标致品牌将发布品牌焕新战略，并带来多款智能电动概念车全球首发。东风雪铁龙则延续“舒适与设计”基因，除刚刚改款上市的凡尔赛C5 X（参数丨图片）外，还将推出一款极具未来感的重磅车型。

过去几年，标致、雪铁龙所在神龙汽车缺席A级车展，被广泛认为是因为销量低迷。但熟悉这两个品牌的也清楚，标致、雪铁龙这几年的确没有什么新车、新战略发布的必要，因为没有。如今重返A级车展舞台也意味着，这哥俩开始要有大动作了。

同样近年来在华销量低迷的现代及北京现代，也在广州车展缺席之后重返A级车展舞台。北京车展前夕，现代汽车宣布旗下电动化品牌IONIQ（艾尼氪）正式进入中国，此次北京车展亦可以看作是现代汽车反攻的信号。除此之外，缺席广州车展的莲花跑车，开始崭露头角的捷途纵横以及启境、亦境等也是北京车展的新面孔。

车企包馆不仅展示新车 整车与零部件揉到了一块儿

相比几年前汽车品牌的分散，近几年的汽车品牌开始讲究“聚合效应”，合资车企普遍在大型车展被归类到母品牌或母公司，而自主车企则有些大佬开始包馆。比如，大众的展台面积相比往届大幅收缩，一汽-大众、上汽大众、大众安徽三个大众在华合资品牌挤在同一个展台，不过倒是给了捷达一个单独展出的机会。

日系中，丰田展台囊括一汽丰田、广汽丰田，本田展台囊括广汽本田、东风本田。从自主车企角度来看，也有类似的动作，比如东风汽车展台囊括旗下猛士、岚图、奕派、风神、风行等品牌，广汽集团展台集结传祺、埃安、昊铂以及领程，北汽集团带着极狐、享界、北京越野共聚一个展台……

当然，也有自主车企选择了包馆，如比亚迪。本届北京车展E3馆展出的是比亚迪旗下四大品牌比亚迪、腾势、仰望、方程豹。比亚迪闪充、比亚迪天神之眼也在该馆拥有独立的展台，这也意味着，比亚迪认为除了整车品牌，天神之眼、闪充这样的技术也能左右用户的选择。

同样包馆的还有奇瑞集团，其携奇瑞、iCAR、星途、捷途、纵横占据了E1馆，可以说这是奇瑞专馆。不过，奇瑞的包馆并不纯粹，角落里还有黑芝麻智能、佑驾创新、中科创达三个供应商展台。而这也是本届北京车展的一大看点，即整车与零部件揉到了一块儿。像这样的展馆还有很多，比如：

动力电池龙头宁德时代本届北京车展与宝马、保时捷、莲花等豪华品牌同处W4馆；芯片及智驾方案供应商宁德时代、自动驾驶科技公司文远知行、科大讯飞等与丰田、长安等同在B3展馆。除此之外，轻舟智航在A1展馆吉利对面，MOMENTA则在B4展馆与零跑、沃尔沃、江汽集团面对面……

两年之前的北京车展，参观路线还是“看完车，再去看零部件”，但2026年的参观路线已经是“左边看车，右边看零部件”。这种物理空间上的融合，似乎也说明一个问题：核心技术供应商，正从幕后走向台前。而在这方面做得比较成功的，当属华为。B4馆的华为鸿蒙智行单开一个展台，W3馆的华为乾崑、华为数字能源占据主场，华系的阿维塔、奕境、启境、猛士等分别独立展出。供应商做到华为这份上的，行业属实不多见。