浙江
近期根据印度当地媒体的最新爆料，铃木厂似乎准备在今年底为Gixxer家族进行一次诚意满满的全面大改款。那国内将在轻骑上市的会是新款还是老款？
回顾现在的 Gixxer 车系，在国外市场上确实已经征战了相当长的一段时间，虽然有一点改进，不过基本是维持在小打小闹，或者是为了对应日益严格的环保法规而做出的微调；当然，现行款的 Gixxer 在引擎运转精密度、油耗表现以及操控灵活性上并没有问题。
但据印度媒体报道，面对印度当地如 TVS Apache RTR 160 4V / 200 4V，或是来势汹汹的 Hero Xtreme 250R 等配备满载的强劲对手，Gixxer 略显年代感的配备清单已经明显处于劣势，原厂确实早该进行一次彻底的战力提升，说明配置这方面印度人民都看不下去了。
因此，这次传闻的大改款，将会受到车迷们的欢迎，铃木将会一改过去挤牙膏的作风，为新一代Gixxer换上一套具备蓝牙连线与导航功能的TFT全彩液晶仪表，大幅提升科技感受。
不仅如此，在关系操控与视觉的硬件配备上，抓地力更好的原装轮胎，路感双重升级的倒立式前叉，以及照明效果更佳的 LED 头灯组，都可能是大改的重点部分。
至于动力部分，虽然目前还没有确切的官方消息证实是否会有所突破性的改动，期望铃木能在维持原有出色油耗与引擎高精密度的前提下进行重新调教，获得更佳的动力感受。Gixxer的轻盈精准操控则不能丢。
在国内上市的如果是改进的新款，就算配备了倒立前叉、TFT仪表等对于铃木来说全新的配置，在国内市场也算不上有多高配，能让车友们买单的还是铃木的品质以及这个车的操控，而且轻骑最终把车做成什么样，还要打个问号，相比于豪爵，轻骑对于品控的追求，也没有那么极致。
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