伊朗开放海峡但余波难消，卡塔尔天然气停产数年，化肥也短缺

霍尔木兹海峡重新开放，但经济阵痛才刚刚开始。在本周的国际货币基金组织会议上，全球领导人警告称，过去六周的战争将带来长期影响。

在本周末于巴基斯坦与美国举行预期谈判之前，伊朗宣布霍尔木兹海峡在“停火的剩余时间里完全开放”，这一消息导致石油市场价格暴跌。

分析人士指出，无论伊斯兰堡的谈判结果如何，全球政策制定者都在警告，波斯湾地区巨大规模的破坏可能会在未来很长一段时间内产生挥之不去的余波。

在周四举行的国际货币基金组织春季会议的全球经济辩论上，沙特财政大臣穆罕默德·贾丹表示，“市场描绘的图景过于乐观”。

他指出，即使美国和伊朗达成持久和平，要恢复到哪怕是表面上的常态，也可能需要数月时间。他强调，那些已经关闭的油田和炼油厂需要重新启动生产。同时，船东和保险公司也需要确信短期内不会战火重燃，才敢恢复运营。

此外，由于许多船只被困在海湾地区一个多月，为这些船只重新提供补给的物流工作也可能导致进一步的延误。

这位沙特官员认为，即使在最理想的外交情境下，穿越霍尔木兹海峡的海运贸易要恢复到接近战前水平，或许也要等到6月底才能实现。而石油或石化产品抵达最终目的地所需的时间甚至会更长。超级油轮之所以常被用来比喻行动迟缓、难以调头的事物，并非没有原因。

从霍尔木兹海峡出发的货物到达新加坡可能需要20天。正如国际货币基金组织总裁克里斯塔利娜·格奥尔基耶娃在同一场合所指出的，这些货物运抵太平洋岛国最多需要40天。更严峻的挑战或许在于战争造成的物理破坏。

近期的一项评估显示，能源基础设施的损失高达580亿美元。其中，首当其冲的是伊朗，该国遭受了广泛的破坏。卡塔尔同样损失惨重，其庞大的拉斯拉凡液化天然气出口设施遭到了更为精准的打击。

预计该设施的部分区域将停产数年。专业供应商可能需要长达四年的时间，才能交付诸如压缩和液化所需的大型燃气轮机等关键部件。

在油气生产的下游，存在着许多现代世界不可或缺的原材料。其中最重要的是化肥，其他还包括用于半导体生产的氦气，以及用作混凝土防冻剂的乙二醇。

换言之，这场战争对从电子到建筑等各个行业的影响，在未来数月甚至数年内仍将持续显现。

此外，石油储备的消耗意味着，即使“正常”供应得以恢复，许多国家也可能认定，他们不仅需要补充已消耗的库存，还必须建立规模更大、范围更广的战略储备。外界认为，这种囤积行为将推高全球南方最贫穷国家采购能源的成本。

这一切都在提醒人们：在一个充斥着善变政策制定者、即时通讯和快速波动市场的时代，基于“物质”和距离等物理与时间约束的传统经济学，依然具有举足轻重的意义。