霍尔木兹海峡“重开”？美伊“各执一词”！油价应声重挫，但油轮“将信将疑”

油价单日暴跌逾9%，但在海峡口徘徊的油轮，正在用行动表达疑虑。

据新华社报道，当地时间4月17日，伊朗外长阿拉格齐宣布，鉴于黎巴嫩与以色列达成停火，伊朗将在停火期间对所有商船开放霍尔木兹海峡。特朗普随即在社交媒体发文确认，写道：“伊朗刚刚宣布，伊朗海峡已完全开放，可全面通行。谢谢！”

消息传出，市场反应剧烈。布伦特原油收跌9.1%至每桶90.38美元，创五周新低；欧洲天然气价格下跌7%。美股同步走强，标普500指数上涨1.2%，连续第三周录得周线上涨——该指数4月以来已累计反弹逾9%。

然而，海峡上的实际情况远比声明复杂。

油轮“将信将疑”：驶向海峡，又掉头折返

消息公布后，市场上出现了一个关键的观察窗口——油轮的实际动向。

据彭博报道，伊朗外长宣布开放后数小时内，至少8艘油轮迅速驶向霍尔木兹海峡。其中5艘此前停泊在迪拜以北海域，在消息公布后的周五下午即开始进入海峡水道；另有3艘在约70英里外等待的船只，也开始朝海峡方向移动。

报道写道：如果这些船只继续航行，其动向将是自2月28日战争爆发以来，霍尔木兹海峡向非伊朗相关船只开放的最明确信号之一。

英国《金融时报》则描述，船舶追踪卫星显示，至少25艘船只正驶向海峡，包括法国航运公司CMA CGM旗下三艘集装箱船、四艘希腊油轮及多艘中国船只。

但在伊朗宣布开放后已启程的船只中，至少12艘中途掉头，另有包括CMA CGM一艘船在内的多艘船只停在海峡入口处。

多位石油和航运业高管表示，局势仍不明朗，对海峡可能已被布雷或伊朗仍试图实施管控的担忧，令部分西方船只准备撤出海湾。

油轮协会Intertanko海事总监Phillip Belcher表示：“在任何过境恢复之前，业界必须获得来自伊朗的清晰、经核实的信息，以及美国所采取措施的明确说明。”

能源分析机构Kpler分析师Matt Smith直言：“伊朗当局看起来仍像门卫一样，挑选哪些船只可以通过海峡。”

霍尔木兹海峡此前承载全球约五分之一的石油运输，封锁已持续约七周，引发全球能源市场剧烈波动。

伊朗：有条件、暂时开放

据新华社报道，伊朗伊斯兰革命卫队海军司令部随即在17日晚发布船舶通行新规，明确三点：一，民用船只必须走伊朗指定航线；二，军用船只仍禁止通行；三，所有船只须与革命卫队海军提前协调。

伊朗国防部发言人随后进一步收窄口径，发言人表示，霍尔木兹海峡“只是在停火状态下有条件开放，附属于敌对势力的船只无法通行，一旦黎巴嫩面临压力，局势将恢复先前状态”。

这意味着，伊朗的"开放"设有明确的前提条件和时间限制——停火协议将于本周二夜间到期。

伊朗议长直接打脸特朗普

更大的变数来自伊朗内部的强硬声音。

伊朗议长、谈判代表团团长Mohammad Bagher Ghalibaf在X平台发文，直接反驳特朗普的表态：“美国总统一小时内发了七条声明，全部是假的。”

他明确警告：如果美国海上封锁持续，海峡“将不会保持开放”。

特朗普本人也承认，他本周下令对伊朗港口实施的海上封锁将继续维持，直至双方就结束战争达成协议。

这形成了直接矛盾：伊朗将美国封锁视为违反停火协议的行为，据新华社援引塔斯尼姆通讯社报道，一名知情人士表示，若封锁持续，伊方将关闭海峡。

市场如何定价这种不确定性

油价的暴跌反映了市场对“开放”消息的第一反应，但分析师对后续走势持谨慎态度。

能源研究机构Rapidan Energy Group在报告中表示，对美伊接近达成协议的迹象持怀疑态度，预计至少在4月底前，霍尔木兹海峡的油轮通行量将维持在极低水平。

该机构指出：“伊朗谈判人员坚持伊朗必须保留对霍尔木兹通行的控制权，这对特朗普政府而言是不可接受的底线。双方在核协议条款上的分歧同样悬殊。”

换言之，市场已经为“开放”定价，但实际通行能否恢复，仍取决于一个尚未解决的政治僵局。