北京
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最近自动驾驶技术路线分歧再次引发行业热议：L3级自动驾驶究竟是不可逾越的“必经阶段”，还是可被技术跨越的“过渡概念”？L4级自动驾驶是越来越近了吗？
在近日举行的智能电动汽车发展高层论坛（2026）上，这一话题成为热议焦点。华为高级副总裁、引望公司首席执行官靳玉志明确表示，L3是通往L4、L5完全自动驾驶的必经阶段。而卓驭科技首席执行官沈劭劼、元戎启行首席执行官周光则持对立观点，认为应该跳过L3。
就在4月15日晚，小鹏集团董事长兼首席执行官何小鹏接受采访时也“站队”认为可跳过L3，他表示从安全角度看，最稳妥的路线就是直接从L2跨越到L4。
争议之外，自动驾驶技术演进的实践并未停下脚步。首批获得L3级有条件自动驾驶产品准入许可的北汽新能源旗下极狐阿尔法S（L3版）和长安汽车旗下深蓝汽车SL03车型，正按照计划在限定区域开展上路试点，从“技术验证”加速迈向“量产应用”。
而L4级自动驾驶，目前在无人出租车、无人配送车等场景测试运营，在技术落地、商业化运营等方面持续发力。
统筹 廖爱玲
记者 王琳琳 张冰
设计 任婉晴
编辑 杨娟娟
校对 柳宝庆
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