领跑BBA电动化，奥迪创新技术中心正式启用

4月17日，奥迪创新技术中心在上海正式落地，百年豪华品牌的工程底蕴与中国顶尖智能科技正加速相融。同时，在即将开幕的北京车展，奥迪E7X也将迎来全球首秀，这款车型正是中德融合的首个集大成者——既是上汽奥迪电动化布局的关键一步，也是奥迪与上汽深化合作、践行合资3.0模式的最新成果。

中国汽车市场的合资模式已走过四十余年，不同发展阶段有着截然不同的合作逻辑。从最初的『以市场换技术』，到后续的本土化适配，如今行业已迈入『合资合创、双向奔赴』的新阶段，奥迪与上汽的合作，正是这一阶段的典型代表。

区别于以往外方单向输出技术的传统模式，如今的奥迪真正躬身入局，与中方团队深度协同。德方团队主导造型设计与操控调校，坚守奥迪纯粹的豪华基因；中方团队则把对中国用户需求的深刻洞察，融入产品智能化体验的打造之中。

双方联合开发的ADP智能数字平台，加上刚落地的奥迪创新技术中心，将这份合作推向全价值链本土化新高度。奥迪的合资3.0模式，能让其快速响应中国市场变化，也为其他豪华品牌电动化转型提供可参考思路。目前，路虎与奇瑞的合作依托中方纯电平台、外方主导设计展开合作，奔驰也在与吉利探讨深化合作的可能，已有多家豪华品牌开始参考奥迪发展路径。

坚守豪华基因，突破本土创新边界

电动化浪潮下，如何平衡品牌传承与创新突破，是所有豪华品牌都要面对的共同课题。奥迪给出的答案是『坚守与突破』，这一点也得到了上汽奥迪营销事业副总经理谢施奇的印证，他曾表示，奥迪能站上中国豪华电动市场牌桌，核心底气就源于这两大关键词。

奥迪坚守的是百年品牌核心根基，包括全球统一的品质标准、经典驾控基因以及原创设计语言。从甄选大陆、采埃孚等全球顶级供应商核心部件，到开展两冬两夏极限环境测试，每一个环节都严守豪华制造的安全与性能底线。标志性的quattro四驱系统，这些刻在奥迪骨子里的特质，在电动时代依旧被完整保留。

奥迪的突破则紧紧围绕中国市场的实际需求，在智能科技、用户体验等多个维度开展全方位本土化创新。从专为中国用户打造的智能座舱，到领先的自动驾驶技术，再到更具竞争力的价格体系，奥迪在多个领域打破传统边界。

E7X：把豪华与智能做到了实处

作为奥迪创新技术中心赋能的首款车型，奥迪E7X在产品力上拿出了十足诚意。除了领先的智能驾驶能力，这款车型在操控、三电技术、智能座舱和设计等多个方面，都具备较强的竞争力。

据悉，奥迪E7X采用百万级前后桥全铝底盘，硬件规格甚至超越保时捷卡宴等旗舰车型。全系标配前255/后285倍耐力P0鸳鸯胎，搭配Brembo四活塞高性能制动系统，为极致操控和顶级制动性能筑牢硬件基础。

车辆配备大陆空气悬架与采埃孚CDC连续可变阻尼减震系统，也是同级中唯一同时搭载VGR渐进式转向与后轮转向系统的车型，仅5.15m的转弯半径，可完美兼顾高速巡航稳定性、弯道操控精准性和低速通勤灵活性。

升级后的quattro 2.0四驱系统，每30毫秒即可完成一次扭矩精准再计算，相比1.0版本响应速度提升40%，配合强悍动力输出，零百加速仅需3.9秒。整车由奥迪王牌驾控团队全程主导调校，历经两冬两夏、横跨中欧五地，在860多项测试场景中完成3200多小时极限联调，延续奥迪一贯的优质驾驶质感。

三电技术方面，奥迪E7X搭载900V高压平台，搭配宁德时代4C超级快充电池，充电10分钟即可补充约57%电量，增加429公里续航，峰值充电功率与快充时间均处于行业第一梯队。电池包最高容量达109.3kWh，系统能量密度为198.7Wh/kg，CLTC综合续航最高可达751km，有效缓解用户里程焦虑。同时，车型搭载高标准电池防护体系，可耐受1000℃高温长达10分钟，为用户出行提供更可靠的安全保障。

而智能座舱打造了『奥迪智慧客厅』概念，将前沿科技与舒适体验深度融合。21.4英寸QD Mini LED星空屏支持语音、遥控器及触控三种操控方式，可一键从车顶降下，还能与仪表台奥迪全景显示屏实现多屏交互，全面兼容主流系统无线与有线投屏。零重力座椅集成一体式电动脚托，可实现深度躺卧的休闲沙发式坐姿，搭配BOSE Performance悦臻影音系统，为驾乘者带来沉浸式感官体验。

设计方面，奥迪E7X以全新一代奥迪电动设计语言，重构豪华与力量的感官张力。3060mm超长轴距搭配越级大五座布局，打造出宽绰奢适的座舱空间。此外，宽大凌厉的前脸，搭配标志性的『环形灯面』设计与百万级像素DLP高清数字投影大灯，既塑造了独树一帜的高辨识度，也能通过多元场景化智能交互，全方位提升行车安全。奥迪全新专属轮毂搭配宽体外扩前后轮毂，即便静立也能彰显十足气场。

站上牌桌，奥迪电动化的新起点

随着奥迪E5 Sportback销量稳步攀升，再加上奥迪E7X的即将亮相，奥迪已成功在中国豪华电动市场站稳脚跟。其中，奥迪E5 Sportback 3月单月销量创下新高，在20-30万级纯电中型轿车细分市场中排名第三，顺利跻身主流新能源阵营。

两款车型的良好市场表现，本质上是奥迪合资3.0模式的成功。如今，越来越多豪华品牌开始效仿奥迪，寻求与中国企业深度合作。奥迪创新技术中心的成立，为其未来发展筑牢坚实基础。

作为奥迪在华首个全价值链本土化研发实体，该中心聚焦新一代ADP平台开发，确保奥迪车型既保留传统豪华品牌的品质与安全，又具备第一梯队的智能座舱和辅助驾驶能力。未来，基于ADP平台，奥迪还将进一步完善电动化产品矩阵，赋能AUDI更多车型。

对奥迪而言，奥迪E7X的到来不是终点，而是电动化转型的全新起点。这款车型标志着奥迪已正式站上中国豪华电动市场的牌桌，并且具备在未来竞争中占据主动的能力。

奥迪汽车股份公司管理董事会主席高德诺曾表示，奥迪的目标是将自身卓越的豪华工程底蕴，与中国行业领先的技术和市场优势完美结合，而奥迪E7X正是这一目标的首个具象化成果。

邦点评

奥迪E7X的出现，让人们看到了传统豪华品牌在电动化时代的另一种发展可能。奥迪没有盲目跟风转型，而是在坚守品牌核心价值的同时，主动拥抱中国市场的变化，通过深度本土化合作，打造出真正符合中国用户需求的产品。

『坚守与突破』的发展理念，不仅让奥迪在激烈市场竞争中站稳脚跟，也为整个行业发展提供宝贵经验。传统豪华品牌电动化转型，无需完全抛弃过往品牌积淀，也不能固守原有发展模式，唯有将百年工程底蕴与中国本土智能科技、用户洞察相结合，才能打造出兼具豪华质感与时代竞争力的产品。

随着奥迪E7X在北京车展迎来全球首秀，以及后续预售、上市工作的逐步推进，相信奥迪在豪华电动市场的表现，将会带来更多值得期待的惊喜。