“智链”聚合、以整带零 合肥新能源汽车产业跑出加速度

中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 王海涵）4月13日，中青报·中青网记者参加安徽省委宣传部“牢记嘱托开新局 日新江淮往前赶”主题采访，走进合肥新能源汽车相关企业，了解产业发展态势。

走进蔚来先进制造新桥二工厂大厅，一款搭载了企业自主研发算力芯片以及智能底盘等新技术的新车型引人注目。工作人员在车内演示操作系统，实现对车轮的精准调控，即使路面颠簸，乘坐者也能拥有“如履平地”的感受。

蔚来智能充换电站。中青报·中青网记者 王海涵/摄

该工厂于今年1月实现了‌第100万台量产车下线‌。蔚来制造物流运营部公共事务负责人杨易介绍，该工厂具有高度信息化、全链路数字化等特点，应用了多项自研的生产、质检系统。

在车身生产车间，941台机器人协同作业，机械臂整齐划一，场面壮观，一旁，一款自主研发的新车AI全身自检系统正在工作，它3分钟内可以自动完成超1000项功能检测，效率比人工提升10多倍。

更让杨易感慨的是产业链集聚程度。他透露，近三年，蔚来在安徽的合作伙伴已有近150家，特别在合肥新桥智能电动汽车产业园区，有多家合作企业入驻，大大减少沟通和物流成本。

2025年，合肥市整车产量187万辆，其中，新能源汽车产量137万辆，新能源汽车产量连续两年居全国城市第1位。值得一提的是，合肥以整车规模效应引领产业集群高质量发展，已集聚江淮、比亚迪、蔚来、大众、长安、安凯6家整车企业，培育600多家核心零部件企业。

零部件产业的发展，反哺整车产业生态。

福耀玻璃安徽全产业链基地一角。中青报·中青网记者 王海涵/摄

在位于合肥市肥西县紫蓬镇的福耀玻璃安徽全产业链基地，汽车玻璃经过AI视觉检测系统的精密“体检”后下线，该系统检测能将误差控制在毫米级。据悉，前挡、侧窗、后挡、天窗等安全玻璃均在基地生产，为本地众多车企提供配套。

值得一提的是，已投产的一期和二期两座汽车玻璃工厂核心成型设备均为福耀自主研制，关键工序自动化率超过90%。生产基地现有员工近1700名，大多为年轻人。

“我们将聚焦布局精益化、工艺自动化和生产智能化，试点数字化生产线，打造快速开发、制造与交付的能力。”福耀玻璃（安徽）有限公司总经理翁祖盛介绍，在政府部门支持下，生产基地落地安徽，以往安徽内车企的汽车玻璃需要从省外长途调运，如今在合肥实现“短途供应”，实现“补链”，更推动“强链”。

“合肥的营商环境和汽车配套产业生态吸引了我们。所以去年9月，二期项目签约启动，新建主攻汽车饰件的生产基地。”翁祖盛提到，下一步将深度融入安徽汽车产业集群，为华东片区汽车品牌提供高效、稳定的供应链支持。

在合肥，科创企业为整车和零部件产业提供底层软件技术支持。

位于合肥经开区的钧联汽车电子有限公司深耕第三代半导体赛道，建成安徽省首条先进工艺车规级SiC（碳化硅）功率模块产线，攻克芯片匹配等一系列关键技术。公司营销副总经理赵志军介绍，得益于政府部门的对接和支持，企业产品已经从乘用车拓展到重卡、电动船舶以及低空经济领域。

钧联汽车电子生产车间。中青报·中青网记者 王海涵/摄

来到位于合肥高新区的科大国创软件股份有限公司，技术人员在AI+汽车领域构建起从电池管理到智能驾驶的完整技术布局。该企业全资子公司“国创新能”技术团队打造的智能电池管理系统（BMS）核心产品，累计配套应用于200余万辆新能源汽车车身，守护电池安全生命线。

科大国创实验中心展台。中青报·中青网记者 王海涵/摄

今年以来，合肥已经新签约新能源汽车相关项目32个，投资额约400亿元。合肥市工业和信息化局相关负责人表示，未来，还将优化充换电基础设施建设，加快链上企业整体协同数智转型升级，推动“AI+制造”在汽车工业领域应用，支持企业提升品牌影响力、扩大市场占有率，加快整车出海步伐。

来源：中国青年报客户端