广东
3月31日,“猎鹰领航一路畅达,奇瑞猎鹰驾驶辅助点亮中国-G25长深高速瑞虎段”大型直播长测圆满收官。这场从长春出发、终抵天津,全程约1100公里的接力挑战,在多重复杂路况下实现零接管,用硬核实力彰显了中国新燃油车型的智能化底气。而这一切,正是奇瑞汽车股份有限公司常务副总裁张国忠“严苛标准”理念的生动落地,贯穿了从技术研发到实测验证的每一个环节。
【全新一代瑞虎9精准识别并超越异形货物运输车辆】
张国忠曾表示,其实早在产品开发阶段,我们就已经对这些事关用户安全、使用焦虑的“痛点”进行反复试验、反复验证,希望把奇瑞技术“百宝箱”里最好的、最安全的、最合适的技术拿出来“上车”,用真功夫应对“魔鬼挑战”,为用户创造上帝般的体验。本次长测的全新一代瑞虎9、瑞虎8PLUS、瑞虎9X三款车型,正是这份初心的生动实践,三款车型各展所长,用差异化技术共同完成了这场硬核考验。
作为行业首个搭载端到端大模型燃油驾驶辅助系统的车型,全新一代瑞虎9彻底打破了“燃油车智能落后”的刻板印象。“端到端”技术省去传统模块化架构的多环节转换,实现感知、决策、控制全链路一体化直连,如同“老司机直觉”般精准响应路况,带来平顺丝滑的驾乘体验,在长测中从容应对超宽货车避让等复杂场景。
瑞虎8PLUS则凭借WM世界模型+RL强化学习机制脱颖而出,依托奇瑞全球180多个国家积累的海量场景库持续迭代,每日完成相当于2000万公里的强化学习。其“探-压-抢-怂”的类人博弈能力,让变道、跟车更高效,首搭的156TOPS大算力芯片,为高速NOA与城市记忆领航的稳定表现提供了坚实支撑,CTCC冠军车手实测后,对其可靠性与节油能力赞不绝口。
【瑞虎8PLUS高效识别高速行人并提前减速】
瑞虎9X则以时空联合算法大模型,成为当之无愧的“燃油驾辅第一车”。它能提前200毫秒预判路况,匹配发动机转速与8AT挡位,既解决了燃油车换挡顿挫的痛点,又实现15%的油耗降低,一箱油可续航900公里以上,即便在隧道无GPS信号的场景下,也能稳定控车,尽显“公路高铁”的实力。
这场1100公里的直播长测,不仅是技术的全面检验,更是多方认可的见证。本次直播邀请多个领域嘉宾实测,从不同视角验证猎鹰驾驶辅助的普适性与可靠性:汽车圈资深电车博主“电车总裁”体验全新一代瑞虎9后,非常认可其油电同智的非凡实力。CTCC冠军车手孙实测瑞虎8PLUS,以专业赛车手视角肯定系统可靠性,他表示,猎鹰驾驶辅助变道果断、大车避让策略合理、隧道通行稳定,在长途驾驶时,可以让驾驶者在路上更轻松,从而更好享受沿途风景。资深全球自驾爱好者张欣作为奇瑞老车主,也感受到了辅助驾驶带来的便捷。三款车型在复杂路况中完成多项高难度考验,用零接管的成绩,印证了奇瑞猎鹰驾驶辅助系统的成熟与稳定。
【全新一代瑞虎9】
本次1100公里零接管接力实测,不仅是奇瑞猎鹰驾驶辅助的一次全景展示,更是中国新燃油车型迈向高端智能的有力宣言。正如张国忠所说的那样,要把最好的、最安全的、最合适的技术带给用户,奇瑞将继续坚守初心,用更优质的技术,打破燃油车与新能源车型的智能辅助驾驶壁垒,为用户带来更安全、更便捷的出行。
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