零跑杀疯了！9系旗舰SUV干到20万出头，发布会现场欢呼声炸了

车东西（公众号：chedongxi）
作者 ｜ 张睿
编辑 ｜ 志豪

21.98万元的起售价格出现在大屏幕上之后，现场的欢呼声久久没有散去。零跑用一个“掀桌子”的价格，杀入到了全尺寸SUV的大战中。

车东西4月16日消息，就在刚刚，零跑汽车在浙江金华举办了零跑D19上市发布会，旗舰SUV车型零跑D19正式上市。

▲零跑D19

零跑D19有纯电和增程两种动力形式，其中增程版共有三个版本，400尊享版六座官方指导价21.98万元，500智尊版六座官方指导价23.98万元，500智尊版七座官方指导价23.98万元；

▲零跑D19增程版官方指导价

纯电版同样分为三个版本，620智尊版六座官方指导价23.98万元，720智尊版六座/七座官方指导价24.98万元，680三电机性能版六座官方指导价26.98万元。

▲零跑D19纯电版官方指导价

价格一出，发布会现场就响起了热烈的欢呼和叫好声，可见这个价格的冲击力。

从车身尺寸来看，零跑D19与理想L9（参数丨图片）（现款售价40.98万元起）、问界M9（现款售价46.98万元起）、极氪9X（现款售价46.58万元起）和蔚来ES9等“9系”SUV车型接近，但价格却明显低很多。

在配置方面，零跑D19增程版搭载了80.3kWh的超大电池，带来了500km的纯电续航，纯电版则采用全栈1000V的架构，还有三电机、双高通8797芯片、双腔闭式空悬等等配置，零跑科技创始人、董事长兼CEO朱江明也在现场喊出零跑D19是“顶配中的顶配”。

▲零跑D19配置信息

同时，朱江明还介绍了零跑汽车近期的成绩，他表示零跑A10车型再上市20天后，大定已经超过了3万辆，而零跑D19的预售成绩则创下了零跑汽车最好的成绩。

▲零跑A10大定成绩

辅助驾驶方面，零跑汽车目前在售的8款产品均搭载城市领航辅助功能，发布会上还展示了朱江明与零跑汽车D系列代言人费翔一起体验零跑D19的车位到车位的辅助驾驶功能，费翔也对零跑D19的辅助驾驶能力给出了“丝滑”、“安心感”和“老司机”的评价。

▲朱江明与零跑汽车D系列代言人费翔

一、上车双高通8797芯片 采用VLA大模型辅助驾驶系统

零跑科技高级副总裁曹力则详细介绍了零跑D19。

▲零跑科技高级副总裁曹力

作为旗舰级SUV，智能化方面自然是零跑D19的“重头戏”，零跑D19搭载了零跑LEAP4.0中央域控架构，采用了双高通8797至尊芯片，算力达到1280Tops，座舱采用存储为48GB+128GB，辅助驾驶存储为64GB+128GB。

▲零跑D19采用双高通8797芯片

传感器方面，零跑D19全系标配了激光雷达，采用了VLA大模型辅助驾驶系统，支持车位到车位领航辅助功能。

▲零跑D19辅助驾驶传感器

智能座舱方面，零跑D19采用了千问omni全模态大模型，为超级小零带来了更自然的对话体验、更拟人的情绪表达。

▲零跑D19采用千问omni全模态大模型

零跑D19搭载了五屏全舱立体交互，拥有一块21.4英寸的3K后排吸顶屏，还支持莱茵低蓝光认证。

交互系统方面，全新的零跑Leapmotor OS交互系统支持全域车道级SR导航，可以做到厘米级精确定位

续航方面是零跑D19的一大亮点，零跑D19增程版采用了800V增程架构，搭载了80.3kWh的超大电池，为增程车型带来了500km的纯电续航。为了塞进这么大的电池，曹力介绍到零跑汽车采用了CTC电池技术，同时设计了门槛集成式排气系统。

▲零跑D19增程版纯电续航里程

来到纯电版本上，零跑D19采用了全栈1000V的架构，采用了115kWh容量的的电池，续航可以达到720km。

▲零跑D19纯电版续航里程

同时，零跑D19还拥有0.258的低风阻、减重182kg的轻量化车身和34合1的热管理系统来进一步优化能耗。

在底盘硬件层面，零跑D19也带来了诸多豪华配置，其采用了前双叉臂后五连杆的悬架，双腔闭式空悬加CDC的减震配合主动预瞄系统等等配置，可以实现魔毯般的平顺，同时曹力特意介绍了这些配置来自孔辉、大陆欧摩威和博世华域等大牌供应商。

▲零跑D19底盘硬件

性能方面，零跑D19纯电版拥有三电机四驱版本，驱动电机峰值功率达540kW，最大马力超过730Ps，零百加速成绩最快3.94秒。

▲零跑D19性能表现

除了加速快，还要能刹住。零跑D19采用了大陆欧摩威最新的线控制动系统，百零制动距离成绩为35.1米。

零跑D19还带来了LMC 2.0底盘运动融合控制系统，可以做到120km/h双轮爆胎稳定控制，还拥有圆规掉头等功能。

二、车长超5米2 “前面是厨房，中间是氧舱，后面是大床”

安全性也是零跑D19非常突出的特点，整车采用了九横三纵四强环笼式车身，拥有16处2.0Gpa热成型钢，80%车身占比防撞梁，全系标配9安全气囊，满足C-NCAP和C-IASI双体系安全认证。

▲零跑D19车身

主动安全方面，零跑D19支持4-150km/h工作区间的AEB制动，80-130km/h工作区间的AES避让。

电池安全方面，零跑打造了多层防护堡垒，零跑D19的电池拥有10层电池安全堡垒，可以做到短路后72小时内不失控，不起火，零跑还给出了电池终身免费质保。

空间方面，零跑D19的车长为5252mm，宽1995mm，高1780mm，轴距为3110mm，是一款标准的中大型SUV车型，车辆共分为六座和七座两个版本。

车辆内部的空间也有进一步的释放，二三排乘坐空间达到1794mm，最宽二三排通道宽195mm，曹力表示身高1米95的费翔坐入零跑D19内后空间同样宽敞。

▲零跑D19车内空间表现

在舒适性方面，曹力为零跑D19总结了一句话：“前面是厨房，中间是氧舱，后面是大床”。

▲曹力为零跑D19总结

零跑D19拥有一个带220V接口的前备舱，户外活动的时候，车主可以直接使用大功率用电产品，真正实现把家搬到户外，同时整个前备舱的空间也达到了176L，采用了L型低开口+电动开口。

▲零跑D19前备舱空间

作为旗舰车型，冰箱和大沙发在零跑D19上自然也没有缺席。零跑D19搭载了电动开合冷暖冰箱，采用了车规级压缩机，容量达到8.1L，支持零下6度至50度的宽温域。

座椅方面，零跑D19全车座椅都支持电动加热，第二排右侧的座椅为零重力座椅，可以有多种开启方式，安全带也是ABTS一体化的设计。

另外，零跑汽车旗舰D平台还首创了车规级氧舱，支持真空变压吸附制氧，曹力表示这项功能在长途旅行时可以缓解疲劳，在高原出行时可以缓解高原反应。

结语：零跑汽车打响冲击高端第一枪

在今年3月，零跑汽车交付量超5万台，同比增长35%，环比增长78%，再次拿下了新势力销量冠军。

不过目前，零跑汽车的主销车型主要集中在10-20万元级，对于火热的20万元以上级别的高端车型市场，零跑汽车自然也想分一杯羹。

此次上市的旗舰级SUV零跑D19，无疑是打响了零跑汽车冲击高端车型市场的“第一枪”，而此次发布的零跑汽车旗舰D平台，则是零跑汽车用D系列车型冲击高端市场的“弹药”。

而零跑汽车冲击高端效果如何，接下来零跑D19的销量将会很快揭晓答案。