北京
4月15日，天气晴朗，阳光洒在长海县小长山岛的海面上，波光粼粼，轻柔的海风裹挟着淡淡的海腥味拂面而来，一艘崭新的蓝色钢制渔船停靠在朱圈码头岸边，为这片海岛风光增添了一抹新的亮色。
半岛晨报记者站在小长山岛海边这个码头，看到船主冯振雨启动渔船引擎，伴随着“哒哒哒”的一阵引擎声，这艘渔船丝滑地在碧波之上驶离码头，船行轻快、破浪前行。
王振雨是长海县第一批“木改钢”渔船船主，已经使用新船四个多月，两相对比之下，他讲出了最真实的木改钢的使用感受——“这艘船更适合稍远的海域，轻快，高速，省时省力，维修成本也低。”冯振雨站在码头跟记者分享，换成钢质渔船后，最直观的感受就是安全性大幅提升，船体更坚固、抗风能力更强，在海上作业心里踏实了很多。
除了安全性的提升，新钢船的航行速度也让冯振雨赞不绝口。“比之前的木船快多了，出海捕鱼能更早抵达作业海域，返航也更节省时间，同样的距离作业，钢船来回一次能节省2个多小时。不光效率提上去了，长时间航行也更平稳，体力消耗都小了不少。”短短四个多月的使用，冯振雨真切体会到了“木改钢”政策带来的实打实好处，从航行安全到作业效率，都有了质的飞跃。
作为海岛渔业发展的重点区域，长海县“木改钢”工作也持续见效，目前全县已申报322个渔船改造项目，21艘钢质渔船正在加紧制作，9艘全新钢质渔船已和冯振雨的船一样，顺利建成并投入到渔业生产作业中。
冯振雨的体验，正是长海县乃至全市渔船“木改钢”及减船转产工作稳步推进的生动缩影。
截至4月15日，大连市渔船更新改造及减船转产数据已出：减船转产渔船累计申请1174艘，其中小型渔船1058艘、大中型渔船116艘；“木改钢”渔船累计申请997艘，包含小型渔船809艘、大中型渔船188艘，全市已提交减船转产和“木改钢”申请渔船总计2171艘。
一项项惠民政策落地，一艘艘崭新钢船启航，不仅让渔民出海更安全、作业更高效，也为渔业安全生产、产业转型升级，注入了强劲的新动能。
半岛晨报、39度视频记者陆瑶
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