小米又“悄悄”入股了一家苏州机器人企业！

据企查查APP显示，万通康达检测技术（苏州）有限公司（下文简称“万通康达”）近日发生工商变更，新增小米关联公司瀚星创业投资有限公司等为股东，同时注册资本增至322.27万元。

这是万通康达成立以来的首轮融资，小米战投和顺为资本等两大小米系基金联合出手。

据了解，万通康达成立于2023年12月，位于苏州吴中区，公司主要聚焦超大工件高精度无损检测细分赛道，旨在解决传统工业CT设备检测效率低、精度不足以及难以适配大型工件等痛点。

这家成立仅两年多的苏州科创企业，何以让小米在工业检测赛道上抢先落子？

万通康达的创始人康日升，硕士毕业于北京大学，博士毕业于比利时KU Leuven（鲁汶大学），他长期研究大型工业CT技术，在无损检测领域深耕了近10年。

康日升博士曾主导研发了多模态机械臂CT技术的软硬件协同以及核心算法，该技术得到了德国、法国、捷克等国家顶级机构的验证，技术水平已经达到国际领先。

万通康达的核心产品为国内首创的多模态机械臂CT无损检测系统，该系统采用双高精度工业机械臂夹持X射线源和探测器，再搭配高精度直线导轨，可以让大型工件的关键区域实现厘米级高精度三维成像。

公司核心技术涵盖系统标定技术、扫描轨迹规划技术、三维重建技术和多模态融合技术等多个层面。其中，扫描轨迹规划技术通过优化扫描路径，可以适配复杂形状的大型工件，扫描时间缩短30%以上；系统标定技术则解决了机械臂与CT设备精准协同的问题，误差控制水平行业领先。

从技术指标来看，公司核心产品的检测精度可达到微米级，能够识别10微米级气孔、焊接裂纹等，检测效率比传统的金相切片法提升了5倍以上。

公司还与清华大学、北京大学、KU Leuven等国内外知名院校建立了产学研合作关系。

目前，万通康达的产品可广泛应用于汽车整车的大型结构件、底盘、电池包，能源装备的大型壳体以及低空飞行器的核心部件等检测场景，在新能源汽车一体化压铸件缺陷检测、电池包损伤检测、焊接检测、低空飞行器生产及维护阶段的结构检测、增材制造件质量检测与尺寸测量等领域均有广阔应用空间。

那么，小米为何会押注万通康达呢？

首先，万通康达拥有国内首创的超大工件高精度无损检测系统，可实现国内中端市场的国产替代，这与小米手机、汽车、家电的质检需求高度匹配。

以小米汽车为例，小米SU7及后续车型YU7等产品的生产对检测环节提出了极高要求，而万通康达的双机械臂CT系统恰好能够满足这些检测需求，小米通过投资入股，实际上是为自己的制造产线锁定了一个关键的检测技术供应商。

其次，万通康达检测设备产生的海量数据可以优化小米工业物联网平台的算法模型，而小米的AI技术则能推动检测设备向智能化升级。当两者结合后，可实现缺陷自动识别与检测数据实时上传，将传统人工探伤数小时的工作压缩至分钟级。

这种协同既提升了检测效率和精度，也为小米积累了宝贵的工业制造数据资产，进而反哺其人车家全生态的AI能力建设。

可以说，此次投资万通康达是小米从消费电子向工业级技术领域延伸的重要一步，通过整合智能硬件与物联网技术优势，与万通康达形成技术与数据的深度互补。

当然，小米在江苏机器人赛道的深度布局，远不止万通康达这一枚棋子。

据公开信息梳理，小米通过旗下小米智造基金、小米产投、瀚星创投以及深度协同的顺为资本等多个投资平台，已在江苏构建起一条贯穿核心零部件、工业移动机器人、工业装配机器人及清洁机器人等多个细分赛道的完整产业链投资版图。

在工业移动机器人领域，小米智造基金持有斯坦德机器人（无锡）股份有限公司约8.40%的股份，这家全球第五大工业智能移动机器人解决方案提供商已与小米汽车等400余家头部企业达成合作，并于2025年6月向港交所递交招股书，有望成为“工业具身智能第一股”。

在工业装配机器人领域，2025年6月，小米产投与钟鼎资本联合向无锡丹尼克尔自动化科技有限公司投资亿元级战略融资，该公司专注于自动送钉拧紧系统与高精度拧紧工具的自主研发，国内汽车及零部件品牌覆盖率高达96%，并已切入人形机器人制造环节。

在清洁机器人赛道，小米生态链核心企业顺造智能科技（苏州）有限公司于2026年3月将总部签约落地苏州高新区，并投资10亿元建设二期清洁机器人生产基地，在苏州形成研发、生产、总部运营一体化完整布局。

另外，小米还在江苏常熟设立了首个省级产教融合基地，集人才培养、专业认证、实践教学等功能于一体，开展CyberDog机器狗等实训项目 。该基地采用“培训+双证+就业”模式，为小米在江苏乃至全国的机器人业务持续输送专业技术人才。

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