安徽
4月15日，陕西渭南航空工业民机试飞中心传来捷报，由中国航空工业集团自主研制的"新舟鸿鹄"HH-200航空商用无人运输系统圆满完成首飞，标志着我国在大型商用无人运输装备领域取得关键突破。
这架被称为"无人飞行卡车"的大型运输机，在22分钟的首飞过程中，各系统工作正常，姿态平稳，精准完成了预定飞行科目，展现出卓越的飞行性能。
HH-200作为"新舟鸿鹄"系列首款产品，采用方形直通机体、双发上单翼、双尾撑的创新设计布局，机长12.2米，翼展16.8米，机高3.7米，最大起飞重量4.57吨。
HH-200最大商载1.5吨，货舱标准容积12立方米，可扩展至18立方米，最大巡航速度310公里/时，最大航程2360公里，满载航程近1000公里。
技术负责人孟凡涛介绍，HH-200机型是按民航标准设计，全程智能自主飞行，配备AI智能避障系统，寿命达5万飞行小时、1.5万飞行起落，构建起全生命周期1200万吨公里的稳定运力基础。
最引人注目的是HH-200的极端环境适应能力，可在-40℃至50℃的温度区间稳定运行，轻松应对高海拔、复杂气象等恶劣条件。它具备500米短跑道起降能力，能在4200米以上高高原机场正常作业，可覆盖除南北极以外的主要大陆及距陆地边界800公里范围内的海上区域。
这种全域飞行能力，使其成为打通山区、海岛、雪域、高原等交通阻隔的理想选择，为构建高效低空物流通道提供了全新解决方案。
在运营成本方面，HH-200的优势同样突出，HH-200全寿命周期运营成本仅为4.7元/吨公里，相当于同级别有人机的三分之一，这一突破将彻底改变区域物流格局，尤其适合承担区域轮辐式运输及轮辐间连接任务，实现空中快速链接。后机舱可整体打开的设计，大幅提升了装卸效率，适配标准航空集装箱，为规模化商业运营奠定基础。目前，HH-200已获得20架意向订单，市场前景广阔。
除了物流运输，HH-200展现出强大的多任务扩展潜力。后续可快速改装为应急救援、森林消防、人工影响天气、航空遥感、农林植保等多任务构型，成为应对自然灾害、开展环境监测的"空中多面手"。在应急救援场景中，它能快速向灾区投送物资；森林消防时可携带灭火药剂精准作业；航空遥感应用中则能提供高分辨率地理信息，为智慧城市建设提供数据支撑。
作为航空工业西飞民机自主研制的重点项目，HH-200从2025年12月29日总装下线到此次首飞，仅用不到4个月时间，创造了大型商用无人机研发的"中国速度"。
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