工信部约谈，理想和东风日产！

近日，理想汽车与东风日产之间的“黑公关”争议，引起工信部高度重视并约谈双方企业代表。目前事件仍在调查中。

事情起因很简单，理想汽车CEO李想在网上“爆粗”了。

4月11日，理想汽车创始人、董事长李想密集发文，控诉东风日产在全新SUV车型NX8上市期间，组织大量账号对理想i6、L6进行系统性拉踩。

同日，理想法务部宣布完成取证并报警。东风日产新能源品牌总经理王骞随后以“倡导良性竞争”作简短表态。

李想之所以如此“破防”，甚至惊动工信部，是因为日产这一拳，结结实实打在了理想的“七寸”上。

理想目前的销量支柱是L6和i6，这两款车占据了理想一季度近80%的销量。而日产NX8的定价和定位，就是冲着这俩兄弟来的。

理想一个月卖4万辆，日产那边水军一刷“二选一肯定选NX8”，这不仅是恶心人，更是要釜底抽薪。

理想2025年的财报本就不好看，营收下滑，净利暴跌86%。原本指望i6纯电系列回血，结果刚有点起色，就被日产这种“饱和式碰瓷”。换谁不急？

高度集中的销量结构，导致理想在20万元级SUV市场毫无退路，竞品的任何攻势都会直接撼动其生存基座。

理想最引以为傲的是什么？是“家用”“沙发”“彩电”和“增程”。

日产发布会上直接“致敬”：“当年你是学我的。”这一下就把理想的“技术光环”给扒了下来，告诉你增程的祖师爷在这儿呢？

对于东风日产来说，这波操作其实挺心酸的。

曾经的合资巨头，如今为了推一款新车，竟然需要靠“碰瓷”理想来博眼球，甚至在内部培训材料里把理想奉为对标神像。王尔德说过，模仿是最真挚的恭维。

目前工信部已经介入调查。至于那些“黑水军”到底是不是日产官方雇的，吃瓜群众不敢妄下定论，毕竟“临时工”和“极端粉丝”，在哪个圈都存在。

理想以前都是追着BBA（奔驰宝马奥迪）打，现在轮到别人追着打。销量好时，还每周发布“新势力品牌销量榜”，恶心蔚来、小鹏。

这就好比“屠龙者终成恶龙”，当你也开始享受“被对标”的烦恼时，说明你的地盘被人盯上了。

东风日产面临的系统性风险则更为严峻，这家老牌合资车企近年来投放的多款战略车型均不及预期。

东风日产2025年对单一燃油车型轩逸（参数丨图片）的依赖度高达54.5%，在燃油车市场份额持续萎缩的趋势下，单腿走路已难支撑其长远发展。

再说几句

李想说他以前“隐忍”导致了恶劣后果，现在“不忍了”。而日产那边，虽然嘴上说着“尊重”，但身体很诚实，拳拳到肉。

工信部约谈也只是治标，治本还得靠市场：当潮水退去，谁在“裸泳”一清二楚。靠水军刷出来的“好评”，终究抵不过消费者用真金白银投票。